话不多说，如此洒脱，就是我的任性迈锐宝XL

其实对雪佛兰迈锐宝xl各个方面都挺满意的，要是不满意也不能选择这辆车，但是最满意的有三点，第一点是空间表现非常好，2.8米多的轴距，接近于1.9米的车宽，内饰的空间感很不错，坐在里面也是特别的宽敞和舒适。第二点这辆车的动力很充沛，尤其是在加速的过程中，那种动力输出的效果是很平顺的，还有一种微微的推背感。第三点我认为是性价比，各方面的功能很齐全，销售价格却跟a级车差不多，所以性价比是相当高的。



环境温度比较低的情况下，早上发动机冷启动声音较大，比一般的汽车发动机都要大一些，转速降下来以后，声音恢复正常。另外一个就是车速比较快的时候，发动机的噪音也是很大的，尤其是速度超过100码以后，那是听见的噪音比较明显，如果不听音乐的情况下，还是比较心烦的。倒车影像和LED大灯都没有配置，这都属于关键性的安全配置，厂家这方面做的还是有一些不厚道的，LED大灯我暂时没改，倒车影像已经安装完毕了。


换车也不想花太多钱，因为孩子马上就要上小学了，用钱的地方比较多，一开始本想换一个双擎的雷凌或者卡罗拉了，但是看到这辆车以后，我又动摇了，空间大动力好，价格又比双擎便宜，更重要的是我对美式肌肉车的印象也比较好，(速度与激情)的第一部到第八部我都看过,(死亡飞车)的第一部到第四部我也都看过，所以那些故事情节一直都在我的脑海中浮现，保罗超高的驾驶技术以及各种美式肌肉车的形象都让我非常的欣赏，所以最后才会选择雪佛兰迈锐宝xl。


雪佛兰迈锐宝xl对于我这样的三口之家，那是太充足不过来，前排的空间就很大，我跟老婆想用起来非常的宽松，我179的身高，78公斤的体重，头部大约一拳三指的距离，膝盖距离中控台也有一拳多的距离，前排空间是很理想化的。后排一般就是放一个宝宝用的安全座椅，有的时候也用不上，总之后排的纵向和横向的空间也都不错，特别的宽敞和大方。


现在国内a级或者b级车在发动机选用方面，涡轮增压发动机使用的频率非常高，因为在同等排量的情况下，涡轮增压发动机输出的动力要比自吸发动机高很多，所以在追求动力和小排量发动机的政策下，涡轮增压发动机是慢慢登上历史的舞台的。我的这台1.5t涡轮增压发动机动力输出就非常好，涡轮进入工作状态比较好，动力输出非常强劲，也很线性，加速效果特别好，起步速度也很快。


之前一直开两厢车，觉得操控性和灵活性都非常好，冷不丁一换大车还真有种脚不着地的感觉，但是雪佛兰迈锐宝xl操控感的确不错，方向盘的手感就很棒，大小尺寸以及粗细都挺适合我的，转向精度也很高，指向性也很明确，方向盘转动与车头的运动是同步的，根本没有任何的误差与延迟，所以操控感还是非常棒的。


油耗也基本在我的预料范围之内，记得磨合期的时候油耗是比较高的，大概百公里的平均油耗是9升左右，行驶里程超过3000公里以后，我特意的去跑了一次高速，大约一百公里左右，油耗下降的很快也就是8升左右，后期就是油耗越来越低了，现在的总行驶里程是13000多公里，也参加了两次保养，目前百公里平均油耗是7升，我还是挺满意的。

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这部车安装了无钥匙进入与无钥匙启动功能，这样在早上开车的时候会方便很多，根本就不用掏车钥匙了，我这个人比较懒，所以有这样的功能我觉得挺舒适的。座椅是真皮的，手感自然是非常不错的，坐上去也是软软的，椅垫儿的面积很大，所以对身体的包裹效果很好，椅背对于腰部也有一定的支撑作用，还是挺不错的，只是空调的工作效率不是很高，每次都是开机半天，才能达到想要的温度效果。


这辆车的外形我特别的喜欢，整体看起来又大气又豪气又有运动风格又是典型的美式肌肉车造型，各方面的优点都被它占据了，车的脸部空间设计的很华丽，进气中网的面积不是很大，但是看起来是比较锐利的样子也是为了配合大灯的造型，这样组合起来就有一种不错的视觉效果，背部是溜背型的，很有豪车的模样，尾部是凹凸并进的，这样不但有很好的层次感也在力量方面再次做了宣言。


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内饰的整体感不错，设计风格还是有一些中庸，比较适合青年和中年层段，背景颜色趋于深色调，中控区域的按钮并不多，主要也是负责控制空调以及中控大屏的，中控大屏是七寸的，我总觉得有点小，跟这么大的内饰有点不配套，要是十寸的中控大屏估计整个内饰又能上一个档次，其他各方面的内饰材料还都不错。



这辆车的性价比其实也没什么好谈的，整台车一堆一块就在这放着，各方面的性能参数以及配置也都一目了然，销售价格优惠好几万，性价比自然是非常高的。