凯美瑞是在华销售B级车的老将了,自第八代凯美瑞上市后,这款车的销量也有不错的表现:搭载的CVT变速箱配合自然吸气发动机动力输出线性省油适合家用,乘客在汽车行车中不会有突兀的动力感受。凯美瑞的后排比较平,这一点对于后排乘客的舒适性来说不错。 但随着车主人数的增加,这款车的问题也暴露了出来,其中最为典型的就是:凯美瑞出现了"泥浆门"的情况。 不少车主发现新车的发动机舱进入大量的泥水,据相关车主说,主要集中在2.5排量的车型。部分车主还出现了泥水溅到了发动机、皮带、保险盒等电器设备上,有着重大的安全隐患。此外,绝大多数消费者只能实用打胶的方式来避免泥水进入发动机舱。 除此之外,从网友反馈以及车主投诉问题来看,凯美瑞还存在以下问题: 1、车身前围板相对薄弱,与大货车发生追尾对凯美瑞前排人员伤害非常大,这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性小,并且凯美瑞的座椅结构被加强,这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其它车辆。 2、排气口在车尾右部没有修改设计(左侧行驶车辆的国家排气口在车尾右部)废气排放口距离人太近是对自身产品不慎重是对路人及中国右侧通行自行车族的伤害。 3、车内设计前门内拉手位置后,成年人不便放手,手臂后移才可以放到扶手上,更谈不上人体工程学了。 4、中控台按钮较多,但没有中文标注非常不方便使用。现在很多自主品牌主机厂都在大力发展车联网,吃喝玩乐、衣食住行基本信息等可以通过汽车互联系统轻松获得。但不仅仅是丰田,很多合资品牌并不重视车联网开发,或者工程师认为,这些手机都能解决的问题,并不需要在汽车上增加成本。全新凯美瑞的中控不好用,或者说用着不习惯。 5、方向盘按钮左右不对称,只有左侧有多个按钮右侧一个都没有不协调(美国版左右对称都有多个按钮)对中国消费者偷工减料。 6、凯美瑞发动机1998CC带动1。5吨以上的自重小马拉大车,缺陷相当严重。
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