掐着指头算一算,Marvel X已经把玩了半个月了。凭着一股新鲜劲儿,这半个月全程出行都是开的它。现在如果你问我有什么感想,我可以好犹豫地说:“I love it”。 作为一款高端新能源车,Marvel X的外观还是相当够格的。巨大的倒梯形封闭式中网,加上箭翎式的大灯,看上去还是很有科技感的。 如果是晚上的时候,中网下面会有一个U型灯带亮起,加上流水转向灯,开出去回头率绝对高。 Marvel X的车身线条设计也很有侵略性,空气动力学设计更是一流,风阻系数仅有0.29cd,力量与优雅并存。 隐藏式门把手,不仅高大上,对于空气动力学也有一定的帮助。 内饰Marvel X也相当豪华,无论是整体色调还是做工用料,都非常有范儿。 大量的软包材质,无论观感还是手感,都很不错。 不得不说,Marvel X的细节真的好,就连开关按键都让人不忍心用力按下去。 翻毛皮的座椅质感也很好,坐着也很舒服,各方面的支撑都很好,坐久了也不会累。 当然Marvel X的铭牌不能少。 电动记忆座椅,强迫症的福音。 不过,要说车内最让人感兴趣的,那肯定还是这块巨大的中控屏了。19.4英寸的尺寸,可以秒杀所有车了。倒车的时候,配合360度全景简直就是一种享受。而且还内置了一套互联网系统,音乐地图等都是实时在线的,还支持能量路径规划,用起来异常舒适。 当然,Marvel X最暴力的还是动力了。虽然没有具体测试过,但是起步相当给力,推背感特别强。当然,我也仅仅是浅尝辄止,比较到现在为止,我都没有找到一段能让我尽情加速的路。 顺带一提,Marvel X还有诸多黑科技加持,AR导航就是其中之一。导航与现实环境相结合,看着也更直观。 至于空间,对于一台溜背造型以及带全景天窗的车来说已经很不错了,对我来说完全够用。 当初买Marvel X的初衷就是用来在市区代步,开下来后各方面的表现都超出了我的想象,这或许是今年钱花得最值的一次了。
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