太平洋汽车 > 论坛 > 大众论坛 > 捷达论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：106

【坚持即“达”】静态体验一汽大众捷达平凡见证传奇

$\"收藏此主题\"$

版主背着相机走走

0粉丝
562精华
8769帖子

用户： creates
等级：Lv8
地区：江苏无锡

爱车:

发表于 2018-12-24 14:06

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
更多精彩内容点击此处>>

       武侠小说中常用“十年磨一剑”来说明练就功夫绝学之不易，以及所获武学造诣之深。在中国汽车市场中也有这么一位“侠”者，它就是一汽大众捷达。不过捷达这把“剑”磨了早已不止10年了，而且也不是靠突然获得一本“武功秘籍”而独步天下的，它驰骋中国车市几十年，有过“老三样”时的辉煌，也有当下“车世代”中的稳健。这种经历风雨洗礼后的沉淀最是让人心生敬佩。有别于突登峰顶的少侠，捷达应该属于侠之大成者。不急不躁，宠辱不惊，有份“行到水穷处，坐看云起时”的风骨。

       与当下车市中各家让人眼花缭乱的造型、技术等相比，捷达可能显得有些普通了，但谁也不能否认：捷达正是用平常铸就了属于它的传奇。在它身上呈现的是耐人品味的经典、稳健、务实和进取精神。

       车友们，大家好！我是太平洋汽车网的金牌试驾背着相机走走，在我看来今天我们看到的这款捷达，在它身上有着不变的坚持和锐意进取的改变。我想通过以下几个块面来和大家一起静态体验感受下。（实拍车型为1.4L手动时尚型，属于全系中的基本配置款）

目录：
一、【坚持即“达”】之进取造型；
二、【坚持即“达”】之质感内饰；
三、【坚持即“达”】之务实空间；
四、【坚持即“达”】之高效动力；
五、【坚持即“达”】之体验总结。

正文：

总体感觉：
       这款捷达车型从内到外都做了不少细节上的提升，给人感觉更加时尚，符合潮流。增加的配置也不少：自动大灯、感应雨刷、胎压监测、蓝牙电话、中央触控屏等都有涉及。当然对于消费者来说最关键的是性价比也得到了一定程度的升级。有待提高的地方当然也不少：比如1.4L、1.5L自然吸气发动机加速能力一般，后排座椅不能放倒，实用性打了折扣。

一、【坚持即“达”】之进取造型

新款捷达对外观进行了小幅修改。主要体现在大灯、进气格栅和前杠的造型有小幅改变，给消费者们带来了更多的新鲜感。进气隔栅采用是家族式最新的样式，丰富了车头元素。保险杠层次丰富了不少，带来了一些时尚感和运动感。

大灯和前脸风格非常统一，大灯与中网连成一体的样式，既拉伸了车头的宽度，也契合时下的潮流。实拍车型大灯采用了普通的灯泡样式，转向灯很醒目。

实拍车型为最基础配置，因此没有配备雾灯。雾灯区域进行了一定的装饰。黑白搭配运动感比较突出。

腰线采用了平直的线条，给我们传递出一股简单、干练、实用的感觉。车市尺寸达到了长4501mm，宽1704mm，高1469mm，轴距为2604mm，达到了家用A级车的正常水准，日常使用空间有保证。

后视镜采用了双色设计，维护费用进一步降低。同时也配有转向灯，符合时代潮流的同时也提升了整车的行车安全性，值得表扬。

采用了五辅是双条样式铝合金轮，与主流车型走在了同一起跑线。轮胎规格为185/60 R15，整体够用，但视觉效果稍微小了点。

尾部线条丰富了很多。不再是紧绷的直线，多条弧线的应用，给我们带来了一份时尚感。特别是后保险杠，线条优美，还配备了后倒车雷达。日常倒车便利性进一步得到了提高。

尾箱上还捏出了一个小尾翼，运动感凸显。当然还有最醒目的一汽大众捷达JETTA字标，“大侠”的身份标识。这是最有意义的。

尾灯造型的变化是最大的。不仅更家族化，同时设计立体感很足，虽然只是普通卤素灯，但效果不错。传递的运动感很明显。

二、【坚持即“达”】之质感内饰

内饰设计依然是十足的德系味道，家族风格也更浓郁。最可喜的是捷达也开始变得时尚起来，受众面会进一步扩大。内饰材料较硬，这一点再提升下就更好了。

黑白配色的仪表盘读数清晰，双炮筒式的样式也很显运动，仔细看仪表还带圆环型螺纹，很精致。中间还有面积较大的液晶显示屏，显示信息也很丰富。

空调出风口的变化是最大的。一改之前较为老气的样式，圆形带镀铬装饰的出风口灵动、时尚得很。内部构造也较为复杂耐看，很用心的设计之处。

实拍车型没有配备多媒体液晶触摸屏。采用了较为传统的样式，各种按键都一目了然，上手很容易，操作简便直接。

空调为手动模式，这个毋庸置疑。很直接简单的操作方式，在这里我还看到了久违的拨杆式内外循环方式。虽简朴，但这一丝丝怀旧气息我倒是蛮喜欢。

大灯调节和车辆照明控制位于我们熟悉的方向盘左侧，操作方便得很。手感不错，下面还有一个小储物盒。

后视镜调节位于主驾驶车门上，旋钮阻尼适中。实拍车型后备箱开启键位于主驾驶车门右前方。奇怪的是后备箱盖上没有找到开启后备箱的按钮。

同样给我们带来满满质感和满足感的还有每次都要接触到的车钥匙。海拉遥控钥匙的配备也提升了捷达的舒适性配置，车子给人感觉立马精神了不少。

三、【坚持即“达”】之务实空间

实拍车型采用了织布座椅，顶配为真皮材质。座椅软硬度适中，支撑也很好。这个级别采用手动调节也无可厚非。很务实的感觉。

前排中间设置有扶手箱，内部空间不是很大，但采用了植绒处理，很温馨的感觉。扶手箱支持一定角度转动，便捷性不错。

双杯架设计在排挡杆前方，空间被充分利用起来了，但杯架不带限位器。还随车带了一个烟灰缸。

手套箱开口很大，内部空间很不错，没有采用植绒处理，视觉上就没有扶手箱那么好了。不过这个级别，成本摆在那里，貌似也不能太苛求。

两侧车门上也设置了不错的储物空间，一样没有植绒处理。空间做了分隔处理，可以摆放矿泉水和雨伞等物品。总体来说前排空间还是很丰富的。

来到后排，我们看到织物座椅厚度很不错，支撑性毋庸置疑会很好。腿部空间也足够日常使用，中间也还是有凸起的梁柱。设置了三个头枕，这点很大方不是吗？

后备箱空间不错，内部规整，达到了442L，就是开口好像受设计影响两侧稍微有点小。后座不支持按比例放倒，后面没有绒布包裹，这个视觉上有点不受用，不知对整车的隔音是不是也会有一定影响呢？

四、【坚持即“达”】之高效动力

实拍车型采用的是1.4L的四缸发动机，另有1.5L供高配车型选择。从参数上来看的话：最大功率为66kW，扭矩为132Nm，还是很不错的，相对同级车来说有一定优势。加上大众成熟的技术，日常使用效率会很不错。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后为复合扭力梁式非独立悬挂。是这个级别车型的常见规格。大众成熟的调教，是驾乘质量的有效保证。

方向盘很普通，没有多功能按键，不过却也采用了平底的运动型式样。还是能给你不错的驾驶欲望的。

实拍车型配备的是5挡手动变速箱，成熟可靠的风格是日常使用的好伙伴。我们有理由相信它和发动机的匹配度会有不错的表现。我的前几辆车都是手动的，驾驶起来个人感觉比自动档有乐趣多了。

手刹为传统的手动形式，这个也很说得过去。配合手动变速箱，倒是很合适的，有那么点哥俩好的意思。

五、【坚持即“达”】之体验总结

没有某些车型面目全非的换代改变，只有经得起推敲的经典造型，细微的改变传递着捷达不懈的进取力量；配备了这个级别质感的内饰，另外还带了一丝时尚的气息，很契合时代；
加上捷达一直主张的务实的空间，能给你不错的日常使用感受；在一汽大众为捷达配备的高效的动力加持下，捷达正用它的行动继续书写着属于它的平凡中的传奇。正如本次活动的关键词一样：坚持即达——只要坚持，终将到达幸福的彼岸！

本帖子获得精选日报1000金币奖励，如何获得奖励>>

[本主题由三眼编辑于 2018-12-31 00:00:05 设为精选日报，原因：内容丰富 ]