改装排气系统是汽车改装中的重要组成部分,改装排气在国内非常常见,改装的原因不光是为了达到性能上的提升,漂亮的排气管与动听的排气声浪更能吸引路人的目光.通过给车辆更换高性能的进排气系统,可以让发动机吸的我排的畅,从而提升动力性能,这才是排气管改装的主要目的.排气系统改装,说白了,就是减少排气回压,回压的定义,学术一点就是:因为排气管内部的压力,阻碍排气脉冲的力.减少回压其实就是令吸,排气的交替更加畅顺,等于延长了气门的重叠时间.
排气管回压原理
影响排气性能的最重要因素就是回压,回压的高低可以直接改变发动机的动力输出特性与最在功率.发动机的工作原理是每缸依次做功燃烧,然后排气,因此发动机所产生的废气是一波一波地从排气系统排出.当一波废气向排放时,在废气的背后会产生负压状态,对下一波排气来说这个负压相当于吸啜力,可以帮助下一波排出的废气更快的排出车外,如此循环可以提高排气效率.这就是我们所说的排气回压所产生的谐振效应.回压值越高,车子的低扭就会越好;相对的,回压值越低,扭力就越差.这样说是否排气客回压越高越好?其实不然.当发动机处于高转速时,排气系统若不做改变,过高的回压就会使排气管道内产生过在的阻力.当发动机处于高转速时,各气缸工作间隙变小,使得谐振作用的效果变的不像低转速时那么显著.同时高转速时单位时间内进气和排气量都大幅提高,原厂排气结构无法应对单位时间内排气量的提升,造成高转速时排气效率降低;排气效率变差,废气排的不顺畅,再次进气必然也会受到影响,所以降低排气回压就可以有效提升高转速下的动力性能.改装高性能排气管,主要就是为了增强高转速时的排气顺畅度,降低回压值以达到增强发动机动力输出特性与最大功率的目的.例如著名的奥地利REMUS,SEBRING等高性能品牌排气管,其内壁较光滑,弯曲度较小,内部管路设计令尾气排放更通顺,这些设计令发动机在高转时产生的大量废气能畅顺,高速地通过,可以明显提升排气效率,对马力提升有不小
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