挑战需要勇气，借题发挥，看我小款哈弗达喀尔赛车

为什么说借题发挥呢，是因为感触太深。国产车需要骄傲，需要勇气，就需要借势借力，有些名扬四海的事情也是需要砸银子出来的，所以，我们有必要了解一下。一切是因为有了一个哈弗达喀尔赛车.......模型。哈哈，大喘气不要紧，只要有人紧张。敲黑板、学习时间到：F1方程式、世界汽车锦标赛、世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛，被称为国际顶尖的汽车大赛。前三个赛事与中国品牌无缘，而达喀尔拉力赛我们见到了中国车手、中国汽车品牌的身影。2014年的第36届达喀尔拉力赛上在第一赛段获得第一名的好成绩的306号哈弗战车，这是哈弗车队也是中国车队的历史最好成绩。所以，这个模型也非常有意义。长城人曾经说过，第一次出征达喀尔，世界了解了哈弗；第二次出征达喀尔，哈弗赢得了世界尊重；第三次出征达喀尔，哈弗成为国际明星，多年的征战，哈弗品牌国际影响力日益凸显。 哈弗达喀尔赛车并不是市面上销售的车型，是长城汽车专门为参加达喀尔汽车拉力赛而设计的车型。长城汽车把严酷的比赛环境当做试验场地，来不断完善哈弗汽车是设计。哈弗出品的SUV ,一直领跑国产SUV的销量。下面我们还是看看小比例的模型的细节吧，威尔的原厂模型，还是值得品鉴与拥有的，国产也要出精品，用心做事才值得尊敬。模型漆面光洁度很好，色彩饱满而均匀，精细的做工真实还原了赛车的外形。
霸气的造型和前脸都显得范儿十足， 镀铬装饰大尺寸进气栅栏仿真金属质感效果不错。外行不仔细看以为大比例的吧？侧身看上去很有冲击力， 完美的展示必须再次外拍。
可惜， 引擎盖打不开，车门打不开，但是不影响我们观赏和把玩，重点是细节。车灯、后视镜、轮毂、排气管、’玻璃及玻璃上的窗户，甚至每一个字母，都清晰、色彩鲜明，这一点还是要肯定的。对于急速发展的中国汽车品牌而言，国际化是步入一流车企的通行证。而国际化的标准绝不仅是把产品卖到海外，重要的是在全球形成强大的品牌影响力。这就需要借梯上楼，借赛事而传名！达喀尔，自1979年在巴黎揭开战幕，已进行了34届。2009年，非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，达喀尔转移到了南美洲进行。正是这项世界上最严酷最冒险的“勇敢者游戏”,使其每年受到5亿人的热切关注。据2012达喀尔数据，赛事覆盖全球十亿人，190个国家地区1200小时进行了电视报道，为途经国家带来2.9亿美元的经济价值。
实际上，参加了三届的哈弗也因此而尝到了甜头。2011年，达喀尔拉力赛事委员会主席拉维尼专门了解哈弗车的生产和全球销售情况。他说：“中国品牌的汽车能够参加达喀尔，并取得这样好的成绩，不光说明车手的成熟，也标志着在技术上接近了欧洲主流厂商。”当年，车手周勇驾驶的哈弗取得22名，斩获中国军团的第一名。