值得等待的“中年男神'马自达CX-8

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夕阳西下无限好

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发表于 2018-12-30 09:22

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楼主电梯直达楼

曾经看过一本书
——————
“快乐”和“喜悦”
随着年龄的变大
快乐确实变少了
但是
喜悦变多了
这二者的区别在哪里呢
快乐往往来自于外界事物的刺激
而喜悦则是源自于你内心的一种情感
————————————————
年龄大了
拥有的东西越来越多
见过的东西也越来越多
却不再因为那些生活里?细微末节而感到快乐
你一定会说，越老，越不知足。

那我们活着这么多年，也奋斗了这么多年，我们自己想要的是什么？是金钱，是权力，还是地位？错了，都错了，我觉得无论对谁来说，眼下才是你的人生暮年。

随着年龄的增大，曾静无限的选择余地会一点点的缩小，成年之后，自然苦恼的幅度也会降低，所以，只剩下共享天伦之乐了。年轻的时候许了三个个愿望，前两个已经实现，现在我正发愁这第三个，到底我应该去选择一辆什么样的车？希望有一个大的空间，能满足家庭；有一个优雅的外形，能符合我工作的身份。30万级别的SUV路上太多了，我需要台一步到位，有风格有魅力的车。

一次去朋友餐馆吃饭，发现了一台特别的车停在车里，仔细一看原来是马自达CX-8，以前从没见过。深灰色的车漆显得特别稳重，修长的车身，还透露这一丝商务气息，没想到车主正是我那位朋友，稍稍试驾了一圈，手机随拍，勿喷！

回到家在网上查了些新闻，与车友们分享一些。

马自达这个品牌一直以操控著称，这个大块头应该也不会太差，CX-8的设计依旧采用魂动的设计理念，看上去还是那么有活力。

CX-8绝对算是7座SUV旗舰车型了， 2930毫米的轴距，整体尺寸要比汉兰达大不少，可算是同级别中的佼佼者。

进气格栅贯通两个头灯，从这里能看出CX-8采用的是开眼角的车头设计，虽然别的品牌我也见过，可CX-8的设计是最漂亮的。

完美的车身比例，19寸的轮胎虽然尺寸不算大，枪灰色的轮圈设计也显得更稳重。粗壮的轮毂也彰显了CX-8的身份

C柱的后方的小的三角窗，让车尾看起来有种溜背的感觉，当你仔细分析车身线条时候会发现，这溜背只是一种视觉效果。

车尾的设计非常简洁，整体呈一种微微上扬的姿态，一条长长的镀铬装饰条贯穿两个尾灯，优美的同时又不缺乏力量感。

整体线条圆润饱满，中间有一条镀铬装饰横贯车尾，尾灯的造型与头灯相呼应，最下方则是双边共两出的排气，并没有像很多对手那样做成隐藏式的设计，更能凸显运动感。

简短体验了一圈

高速开起来感觉还不错，车子视线很棒。因为是新车没敢踩油门，不过整体给我的感觉还是挺舒服的。加速很平稳，车内也听不到太大的噪音。初段油门有些吃力，需要深踩提速，但后期就舒服多了，速度90公里，1500转左右，车里很安静。悬架很舒服，细小的颠簸都能有效过滤，原本以为会很硬，没想到CX-8的乘坐感受这么棒。

对于这台大家伙，没有360影像停车还真要适应一段时间，接近5米的长度，确实有难度。

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简单体验了一次CX-8，感觉确实要比想象的好，座椅又宽又大确实舒服，减震对细小颠簸过滤的也相当完美。在车里80公里噪音抑制相比汉兰达要好的多，最重要的就是整体质感，从按键到手感再到驾驶感受，都要远超汉兰达。看来CX-8不是一台简单的大型SUV啊。