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【坚持即“达”】实惠 实用就是好车 捷达体验实拍

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拒绝平庸

 
 
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2015-05-07
高级发帖家:你的贴有如湖泊清净悠远 旅游达人:此人游遍千山万水 大师级精华创作者:你的精华已经普度众生 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 爱国勋章 车友会签到333天以上 太平洋汽车网15周年勋章 2018世界杯西班牙队

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                            【坚持即“达”】实惠 实用就是好车  捷达体验实拍
行程目录:
目录1、一汽大众捷达体验序言
目录2、一汽大众捷达全方位展示
目录3、一汽大众捷达稳重大气内饰
目录4、一汽大众捷达座椅空间体验
目录5、一汽大众捷达底盘动力分析
目录6、一汽大众捷达体验总结

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目录1、一汽大众捷达体验序言


达的外观采用家族性设计风格,沉稳大气,非常耐看;具有较高的识别率;这点我比较喜欢;捷达的内饰设计简洁大气,充满家族性风格,看上去非常顺眼和熟悉。捷达虽然是入门级紧凑型轿车,却有着较宽敞的乘坐空间,这点我非常满意 ;捷达的乘坐舒适性也相当不错,捷达具有大众车较好的操控性能是我最满意的,沉稳扎实的底盘给人带来操作信心。最后就是1.4t车型强劲的动力及不错的行驶平顺性也给我带来很大的惊喜。
【外观方面】捷达外观大家都非常熟悉,大众家族性设计风格具有很强的辨识率;就是车型直接很难分清楚;捷达中网格栅采用横幅式造型,可以起到延伸车头宽度效果,中网格栅采用横条和竖条镀铬饰条装饰,看上去非常精致大气,前大灯采用矩形造型,与整车简洁大气设计风格相呼应,车身线条锋利流畅,设计感很出色,尾部敦实饱满,有着不错的层次感,尾部上端鸭尾式设计增加运动化视觉效果,整车外观虽然没有出彩的设计,但是非常耐看。
【内饰方面】捷达内饰设计风格也是家族性设计风格,一眼看上去就是大众车型,整个内饰用料比较一般,不过做工相当精致,各种拼接很严密,有着较高装配工艺;捷达中控台基本采用了平直设计风格,简洁大气设计风格非常符合国人审美观,中控台中间采用了银色饰板装饰,提升视觉效果的同时也增加了层次感;圆式空调出风口采用银色饰条点缀,造型非常时尚,是内饰设计的一大亮点。
【配置方面】捷达全系配置不是很高,配置已实用性为准则;基本没有花俏的配置,我实拍的顶配车型配备了6安全气囊、车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、自动大灯、转向辅助灯、后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调等;比如无钥匙进入和一键启动等配置在最高配车型上也没有,说明捷达配置一般般,整体配置满足使用功能是绝对没有问题的。
【座椅、空间方面】捷达座椅人体工程学设计不错,座椅非常贴合身体,带来不错的乘坐舒适性,座椅软硬适中,坐垫和靠背两翼支撑也比较到位,进一步提升乘坐舒适性;捷达虽然是入门级紧凑型轿车,但是乘坐空间还是相当宽敞的;我175cm身高实测,将前排座椅将至最低,可以获得一拳以上头部空间,表现还不错;保持前排坐姿不变来到后排,头部空间四指左右,腿部空间则在两拳以上;表现非常优异,不亚于一些大一号的紧凑型轿车;捷达车内储物空间比较丰富,满足正常使用需求,后备箱非常规整和平整,有效容积466L,基本满足正常出行需求,就是后排座椅不支持放倒,空间扩展性不够灵活。
【底盘方面】;捷达悬架调教比较有韧性,有一定的扎实感;具有不错的操纵感,不过相对舒适性也要减弱一点;不过对于路面小颠簸和小积坑过滤还是比较透彻的,坐在车内不会有多余的晃动感;捷达整车隔音还不错,基本能在接受的范围内
【动力方面】实拍的是捷达的顶配车型,它配备的是1.4T涡轮增压发动机,它也用在帕萨特和迈腾身上;虽然是低功率版本,但是动力用在捷达身上可以说动力非常强劲了。1.4T发动机最大马力131PS。最大功率96KW,最大扭矩225N.m。与之匹配的是7档双离合变速箱,有着不错的行驶平顺性;捷达动力系统比较丰富,1.5L车型满足家用需求,1.4T则动力澎湃。
目录2、一汽大众捷达全方位展示

捷达采用家族性前脸设计语言,中网格栅采用横幅式造型,简洁大气,可以起到延伸车头视觉宽度效果,进气格栅用横条式和镀铬饰条装饰,显得相当精致美观。
捷达外观充满大众家族性风格,稳重大气,符合大众消费者审美观。

大众家族前脸基本采用套娃设计,捷达前脸造型与朗逸和帕萨特很相似;符合大众消费者审美观。大众车型设计风格基本一致,家族性设计风格具有极高的辨识率,不过要想一眼就认出哪款车型还是比较费劲的。



进气格栅采用横幅式设计,采用横条和竖条相结合的镀铬饰条装饰,非常美观大气。

下格栅采用玉如意造型,采用横幅式造型,与中网格栅设计风格相呼应,简洁大气。



前大灯采用矩形造型,大众车型车灯风格基本一致,与外观造型相呼应,捷达全系都配备卤素光源,照明效果也比较一般般。
前雾灯造型比较时尚动感,视觉效果很不错。

捷达侧面看上去非常匀称,车身线条舒展流畅,捷达作为大众入门级车型,定位入门级紧凑型,车身尺寸为4501*1704*1469mm,轴距2604mm.尺寸只能说非常一般般,不过乘坐空间倒是不亚于一些高一级紧凑型轿车。

捷达侧面看上去非常匀称,车身线条舒展流畅,捷达作为大众入门级车型,定位入门级紧凑型,车身尺寸为4501*1704*1469mm,轴距2604mm.尺寸只能说非常一般般,不过乘坐空间倒是不亚于一些高一级紧凑型轿车。

捷达侧面看上去比较硬朗,车身腰线非常有力量感和锋利,视觉效果还不错。
发动机引擎盖上四条线条隆起明显,充满力量感。
后视镜采用双色设计,上侧与车身同颜色,下侧为黑色,后视镜集成了转向灯、后视镜电动调节和后视镜加热功能。

车顶天线设在尾部,短天线设计肯定没有鲨鱼鳍效果来的更美观。
前挡风玻璃采用无骨雨刮,使用效果还不错。尾灯造型与前大灯相呼应,有棱有角,光源也是采用卤素光源,不过点亮后效果还不错。


捷达尾部造型与大哥宝来很相似,饱满敦实,简洁大气,尾部上端采用鸭尾式造型带来了一丝运动感。
目录3、一汽大众捷达稳重大气内饰
捷达内饰设计还是充满大众家族性风格,绝对是很熟悉的感觉,整个内饰设计简洁大气,符合大众消费者审美观。


侧拍内饰,全黑内饰还是彰显不错的运动感,捷达内饰用料比较简单,基本采用硬质材质,这一级别车型基本如此,也无可厚非,不过捷达装配工艺还是属于上乘的。

捷达中控台基本采用平直设计风格,可以延伸视觉宽度效果,中控台中间采用银色饰板装饰,提升视觉效果。采用圆形出风口还是比较时尚年轻化的。



三幅式方向盘造型比较时尚,大小合适,握感还不错,方向盘手感很不错,有利于操作。

方向盘上集成了主驾驶座前排气囊,实拍顶配车型配备了前排主副驾驶座前排气囊,前排侧气囊和前后排头部气囊及车身稳定系统,安全配置比较丰富。
方向盘支持上下调节,不支持前后调节,要想调整到一个舒适的握姿需要花点时间。
方向盘左侧下方是灯光和定速巡航操作手柄,简单易懂。


方向盘右侧下方是雨刮器操作手柄。


捷达仪表盘造型比较常规,双圆式仪表盘左侧是转速表,右侧是时速表,中间行车电脑能显示简单的行车记录。
捷达全系没有配备中控显示屏,这点必须吐槽,因为现在是互联网时代,大部分车型都配备了中控显示屏和互联网功能,捷达连最高配都没有配备,只能说配置不够丰富,中控多媒体系统只有简单的功能;不过高配车型配备了自动空调功能。
实拍顶配车型配备了7档双离合变速箱,有着不错的行驶平顺性,不过我还是喜欢手自一体变速箱。
中控台空调出风口采用圆形造型,看上去比较时尚,空调制冷效果还不错。
后排出风口则没有配备,影响后排乘客乘坐舒适性。
主驾驶一侧中控台中间集成了灯光控制旋钮及前大灯高度调节按键,这也是大众车型的特色,大部分车型都如此设计。
全系配备手刹倒是可以理解,比较是大众入门级车型,一切以实用性为主,高科技配置当然很少出现。
后备箱开关设在主驾驶一侧车门下侧,操作比较便捷。
车顶阅读灯处集成了了车内照明灯和旋钮式电动天窗开关。
捷达实在有点简配,顶配车型只配备了遮阳板,连化妆镜都简配,实在有点不应该啊。

 前车门内衬设计与内饰设计风格相呼应,简洁大气。


主驾驶一侧车门中间集成了四门车窗升降键和中控锁开关。

后视镜电动调节按键设在了主驾驶一侧车门内把手处。


后排车门设计风格与前车门一致,简洁大气。
目录4、一汽大众捷达座椅空间体验

稳重大气的内饰设计风格是大众的特征,捷达内饰设计也是如此,简约大方,一切以实用性为准则。

实拍顶配车型采用织物和皮革混搭材质,座椅做工很精致,有着不错的乘坐舒适性。
座椅填充物软硬适中,轻轻按上去既有塌陷感,有着不错的乘坐舒适性。


座椅坐垫和靠背两翼支撑很到位,软硬适中,提升乘坐舒适性。
后排座椅比较宽大厚实,座椅采用人体工程学设计,有着不错的乘坐舒适性。
捷达设有前排中央扶手,不过受限于车身宽度,中央扶手比较窄,不过也能给驾驶者减轻驾驶过程中手臂疲劳感。
前排中央扶手储物格,空间非常一般般,可以放置票据、手机类等物品。
副驾驶室手套箱,空间还不错,可以放置不少物品。
主驾驶一侧中控台中间设有小储物格,可以放置证件和卡片类物品。
捷达后备箱非常规整和平整,后备箱有效容积466L,满足正常使用需求,就是后排座椅不支持按比例放倒,空间扩展性不够灵活。
目录5、一汽大众捷达底盘动力分析


捷达悬架调教比较有韧性,有一定的扎实感;具有不错的操纵感,不过相对舒适性也要减弱一点;不过对于路面小颠簸和小积坑过滤还是比较透彻的,坐在车内不会有多余的晃动感;捷达整车隔音还不错,基本能在接受的范围内。
实拍的是捷达的顶配车型,它配备的是1.4T涡轮增压发动机,它也用在帕萨特和迈腾身上;虽然是低功率版本,但是动力用在捷达身上可以说动力非常强劲了。1.4T发动机最大马力131PS。最大功率96KW,最大扭矩225N.m。与之匹配的是7档双离合变速箱,有着不错的行驶平顺性;捷达动力系统比较丰富,1.5L车型满足家用需求,1.4T则动力澎湃。
目录6、一汽大众捷达体验总结

捷达曾经是大众的经典车型,它和桑塔纳的优秀品质使其成为国人心中的神车;它为大众汽车取得今天的辉煌立下了汗马功劳。虽然今天的捷达已经变成了如今的速腾;捷达成为了一汽大众的入门级轿车;但并不代表捷达汽车品质的下降;捷达外观采用家族性设计风格,沉稳大气,相当耐看符合国人的审美观;内饰设计也是家族性风格,简洁大气,非常耐看;虽然是入门级紧凑型车型,但有着宽敞的乘坐空间和座椅乘坐舒适性,底盘调教扎实沉稳,韧性很不错,具有不错的操控性。1.4T加7档双离合变速箱组合有着不错的动力和行驶平顺性,捷达油耗较低,有着大众汽车的品质,保养费用不高,是一款不可多得家

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[本主题由 拒绝平庸 于 2018-12-31 20:20:09 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2019-01-10 15:00:06 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 期待

 
 
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朋友啊,捷达的帖子您把宝来的照片放到里面了
 
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拒绝平庸

 
 
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拒绝平庸

 
 
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朋友啊,捷达的帖子您把宝来的照片放到里面了
最后一张上传错了,一起拍的,大众车啊好难辨别啊
 
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版主 小郭_豫E_620

 
 
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2015-12-05
您的帖子“【坚持即“达”】实惠 实用就是好车  捷达体验实拍”由于主题新颖,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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版主 期待

 
 
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拒绝平庸 发表于 4楼
最后一张上传错了,一起拍的,大众车啊好难辨别啊
车型都没分清就来参加活动,我真佩服我可以告诉你,里面有好几张宝来的照片呢。
 
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拒绝平庸

 
 
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期待 发表于 6楼
车型都没分清就来参加活动,我真佩服我可以告诉你,里面有好几张宝来的照片呢。
一起拍的搞混了,不是试驾车都是宝来,删掉了
 
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日加一笔

 
 
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2015-09-25
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不错内容精彩丰富写的很好
 
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美景在旅途

 
 
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2019-01-06
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捷达可以说是一款国民神车多年一来市场口碑非常的好,性价比也非常的高,是工薪族选择汽车的首选车型之一!
 
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只是邂逅

 
 
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2014-12-01
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捷达座椅人体工程学设计不错,座椅非常贴合身体,带来不错的乘坐舒适性,座椅软硬适中,坐垫和靠背两翼支撑也比较到位,进一步提升乘坐舒适性
 
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陪小丫头长大

 
 
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2016-09-19
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私家车已经是生活中一项必不可少的项目了,既要有安全性,还要有一定的颜值担当,现在车的功能越来越齐全,而且价格还给力
 
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陪小丫头长大

 
 
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2016-09-19
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不错内容精彩丰富写的很好
 
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非笨的蜗牛

 
 
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?金錢豹?

 
 
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达的外观采用家族性设计风格,沉稳大气,非常耐看;具有较高的识别率;这点我比较喜欢;捷达的内饰设计简洁大气,充满家族性风格,
 
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davidwu8885

 
 
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2016-11-16
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拿分走人了,没什么可谈拿分走人了,没什么可谈拿分走人了,没什么可谈
 
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草民少校

 
 
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2016-07-30
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不经意间,汽车已经成为我们生活中必需的一个组成部分。工作和生活用途越来越大
 
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小小小宝

 
 
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姜君

 
 
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2018-10-13
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一汽大众汽车,是以轿车为主,尤其是捷达这款车型,销量了很多年,销量还是非常不错
 
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大懒虫哥哥

 
 
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2015-09-07
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捷达的乘坐舒适性也相当不错,捷达具有大众车较好的操控性能是我最满意的,沉稳扎实的底盘给人带来操作信心
 
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