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【云逸言出必行】潮流专属SUV 云逸C4 AIRCROSS
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【云逸言出必行】潮流专属SUV 云逸C4 AIRCROSS

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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13

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漫说我了解的雪铁龙:
       雪铁龙,一个几乎和法兰西一样深入人心的名字,近现代汽车发展史上的很多技术革新,很多第一次都是由它缔造的,即使随便拿几个出来都可以独步武林。99年的不断沉淀积累,让雪铁龙在汽车界拥有了举足轻重的席位。旗下也有多款车型长期霸占着世界多项房车比赛、拉力赛的冠军宝座。因此,在国内,雪铁龙也成了技术、操控的代名词。其实这再正常不过了,法国从来不缺的就是大师。我们最耳熟能详的应该就是它出类拔萃的底盘调教技术了。其实这只是雪铁龙技术宝库的冰山一角而已。

       由于国内市场的定位不同,雪铁龙独步于欧洲市场的混动技术、先进的小排量发动机技术等等都没有发挥真正的功力呢。但即使如此,雪铁龙在中国还是拥有了一众拥趸。大家为它的技术着迷,为它的设计赞叹……

       随着全球SUV的热潮袭来,在推出了C3-XR后雪铁龙又适时相继推出了大家期盼已久的“逸”系列SUV。“逸”本有着超凡脱俗,卓尔不群的意思,用在雪铁龙的天逸C5、云逸C4这两款SUV身上真是再贴切不过了,同时这也非常符合法兰西浪漫的性格基因。(原来,东西方文化一直都是相汇相通的。)

细品潮流专属SUV:云逸C4 AIRCROSS
       车友们,大家好!我是太平洋汽车网的金牌试驾 背着相机走走。在做了一番功课后,我于昨日下午零距离接触了雪铁龙云逸C4 AIRCROSS(以下简称云逸)这款车。基于对雪铁龙的喜爱(我的爱车DS5就是雪铁龙旗下的),在云逸还没上市前就对它有所关注了。云逸继承并发展了雪铁龙新一代SUV的设计基因,圆润的身形,灵动的线条,个性的色彩搭配,这种时尚先锋的专属设计迸发着年轻、时尚、科技、未来的活力。真的是不能不爱、不得不爱!云逸还配备了划时代的人机交互系统,竭力打造你的专属互联,伴你智行未来。套用某移动通讯运营商的广告语就是:一车在手,伴你走遍天下。此外云逸还为我们带来了法系专属舒适驾乘体验,还支持如车身铭牌等部分个性定制,助你绽放不同个性的精彩。这可真有点:一任群芳妒的意思。

        下面就让我们一起来具体感受云逸C4 AIRCROSS无边的魅力吧。本次体验主要分为实拍和试驾两部分(实拍、试驾车型:云逸C4 AIRCROSS  2018款 350THP 自动互联网逸臻版),我准备从以下ABCD四个方面来和大家具体聊聊:

A、云逸C4 AIRCROSS 够潮流个性;
B、云逸C4 AIRCROSS 够安逸专享;
C、云逸C4 AIRCROSS 够科技未来;
D、云逸C4 AIRCROSS 够劲道给力;
以及,体验总结:快快GO GO GO……



------------------------------细品潮流专属SUV:云逸C4 AIRCROSS------------------------------




A、云逸C4 AIRCROSS 够潮流个性
       云逸的外观设计理念叫做“CHIC”,简而言之就是俏皮的优雅。呈现在我们面前的它确实足够潮流、足够个性。云逸定位于紧凑级SUV,在SUV大行其道,汽车消费者越来越年轻化的中国市场,这样的产品非常吸引眼球。
在外形设计上,云逸和天逸可谓一脉相承,车身随处可见的圆角矩形元素。中网以及中网内部的图案都是这种圆角矩形,显得时尚优雅,又不失动感俏皮。中网显著位置有PureTech战略标识,车型足够新鲜。
前后保险杠和车身侧裙都有丰富的圆角矩形元素,外观整体设计充满亲和力,有一股温暖的力量。车身配色也很大胆,有活力橙、新波尔多红、水晶银和珠光白四种亮丽外观,非常讨年轻人喜欢。
云逸延续了雪铁龙家族最近的分体式中网设计。日行灯、转向灯设计很有特色,精灵之瞳名不虚传,和镀铬品牌logo一体的设计符合潮流,非常出彩。大灯也采用了圆角矩形元素设计,大灯为分体式立体矩阵设计。前脸传递着非常强烈的潮流感。
云逸不仅没有用凌厉的腰线来凸显自己,反而延续了车头的俏皮设计风格,使得整车设计感更为统一。360度悬浮式车顶以及多色冲浪型行李架、黑色轮眉、Airbump运动套件,营造出了非常出色的未来感、运动感。
云逸车尾部设计非常饱满,随处可见的圆角矩形元素保持了整车的设计完整性。硕大的雪铁龙的logo和黑色保险杠上的暗银色运动饰板,又给了它一定的SUV特征,虎头虎脑的感觉深入人心。此外,云逸还为车主提供了专属铭牌服务,可以安装于C4AIRCROSS上方。
尾灯也采用了圆角矩形设计,水波涟漪的内部图案极具辨识度。采用了led光源,下图左右依次为刹车灯和转向灯亮起时,效果非常炫目。
作为一辆SUV,云逸在外观设计上也充分考虑了SUV元素。比如带高位刹车灯的尾翼,非常有律动感;还配备了后雨刷器。设计、配置都很到位。
油箱盖也是圆角矩形设计,位于车身左后翼子板处。使用92#及以上无铅汽油就可以,使用成本非常优异。
       应该说云逸的“CHIC”(我更愿意称之为“逸”风格设计)是非常成功的,外观上的这股强烈的潮流、个性气息,现场感受的话其实更为强烈。非常建议大家去直接感受一番。值得一提的是:云逸还提供了包括后视镜配色、行李架、侧裙、雾灯罩、轮圈中心罩等个性专属色彩包,一切都为凸显消费者的个性,成就每一个独一无二的你。


B、云逸C4 AIRCROSS 够安逸专享
       云逸内饰设计理念叫做“La-masion”,雪铁龙的这一专享内饰布置理念目的就是为了给每一位乘客家一般的感受。同时,我注意到内饰同样运用了大量的圆角矩形设计元素,配上双拼撞色风格色彩搭配,显得时尚活泼又居家安逸。
云逸长/宽/高分别为4270mm/1770mm/1615mm,轴距则达到了2655mm,相比于海外版车型,云逸在长度上增加了120mm,在轴距上增长了60mm。空间方面向更高一级别SUV车型靠拢,在同级别中可谓傲视群雄。
前排座椅宽厚,内部填充物也十分柔软,包裹性以及侧向支撑都做得很不错,主驾驶位还支持6向电动调节。带图案的双色搭配的座椅颜色,年轻、动感,一定程度上也加大了空间视觉感受,178cm体验者头顶还有4指出色空间。
后排座椅也十分宽厚,特别是坐垫十分厚实。难能可贵的是地板几乎纯平,腿部空间优势明显,178cm的体验者还有两拳多的腿部空间。
靠背角度为27度,符合人体工程学。折叠式的中央扶手带双杯架。C柱和D柱之间还有小窗户,可能是为了保障后面的视野,头枕只提供了左右两个。
其他车内储物空间方面,云逸也很好地做到了物尽其用。中央扶手箱提供90度开口,内部深度不错,不过没有采用植绒处理。
设计师非常注重对空间的充分利用。手刹下方也设置了一个带一定弧度的储物空间,适合临时性存放一些小物品。
手套箱的开口不是很大,内部深度倒是不错。同样没有采用植绒处理,小有遗憾。内部还设计有一个眼镜盒,很细心的设计。值得一提的是主驾驶侧门楣上方也设有眼镜盒。
副驾驶前方中控台上还设计了一个隐藏式的长条状储物空间,内部做了防滑处理,可以临时存放下手机等物品。
还为后排乘客设计了一个USB接口,以及一个下插式储物盒,可以在这里存放手机并给它充电。后排还设有两个儿童座椅接口。
前排座椅背面还有储物袋,适合存放下纸质垃圾袋或报纸杂志等物品。可见设计师对后排乘客真的是照顾有加啊。
门板上的储物盒设计非常出色,略微鼓起的设计,给了它更大的储物空间,内部还做了隔断处理,为水杯、雨伞等物品安排了不错的有效空间。
虽然定位为小型紧凑SUV,但云逸却配置了超大的全景天窗,天窗面积超过了1平方米。天窗带遮阳帘,前半段还支开启。这使得本就出色的车内空间更显安逸、专享。实际体现非常敞亮,令人满意。
云逸后备箱非常规整,常规容积达到了422升,后排座椅还支持4/6按比例放倒,空间拓展利用非常灵活多变。后备箱一侧还有内凹式空间,设计师应该是一位利用空间的高手。
       云逸在强调个性的同时不忘优秀空间的营造,这点绝对值得肯定。应该说雪铁龙的“La-masion”全新空间理念是非常成功的。


C、云逸C4 AIRCROSS 够科技未来
       云逸的科技装备也非常突出,搭载了斑马智行2.0系统,可以实现远程车辆控制、智能语音控制以及阿里服务生态、智能设备互联等功能。此外云逸还装备了多达12项内容的ADAS驾驶辅助系统,提供了超高的安全系数。所以说云逸是一款够科技、够未来的智能互联网汽车。
前挡玻璃上有一颗用于行车辅助功能的摄像头和雨量感应装置,前后都带侧方位雷达,倒车灯位置也足够低,行车主动安全方面配置优秀。
双色后视镜,配色年轻活力十足。后视镜设计在车门上,带转向灯,还带盲区辅助提示,非常先进的设计、配置,我的顶配DS5上很遗憾没有这个配置。
前车门带无钥匙进入系统,雪铁龙的这款感应系统非常灵敏,这在我的DS5上我已经有长时间的良好体验感受了。
滑雪护目镜造型的仪表盘设计比较简洁明快,带镀铬边框,精致度不错。中间配有行车电脑显示屏,能显示包括档位显示、车门未关提示等丰富的行车信息。
值得一提的是云逸还配备了HUD抬头显示系统。配合巡航、限速系统使用,可以不用看仪表盘就可以了解当前的车速、巡航、限速等相关信息。
空调出风口继续保持圆角矩形设计,非常科幻,有未来感。采用了钢琴烤漆工艺,精致感也很不错。此外在A柱旁还设计了小窗,前方可视角度更大了。
配备了6个扬声器的音响系统,A柱上的高音单元外形优美,配合出色的斑马系统,实际音响效果不错。
B柱上显示,实拍车型不仅配备了前排双气囊,前后排侧气囊,还配有前后排头部气帘。安全配置非常厚道。
内饰的科技感最集中的表现就是在中控的这套斑马智行2.0系统,自带AI人工智能、大数据、物联网、云计算等为车服务的生态系统,屏幕为9英寸。车机系统功能非常强大,除了支持在线听歌、导航等功能外,还支持通过“你好,雪铁龙”语音控制,手机互联映射以及车队功能、旅行记录等。
系统反应十分灵敏,功能划分清晰明了。车辆控制、行车电脑、车辆设置等操作一目了然,得心应手。
车辆设置内容异常丰富,必须用新世代的思维来看待它了。卡片式的显示非常直观易懂,操作难度等于零。
中控屏幕下方还配备有一排常用的按键,非常人性化的设计。再下面是增强式智能多路况适应系统,两侧分布着一键启动和陡坡缓降功能键。这样的设计,操作便利性极高。
再下方左侧是12V电源接口,右侧是USB接口,非常全面。特别是中间配备的无线充电功能非常强大,我的手机带有厚厚的指环,竟然也可以直接充电,响应速度非常快。
方向盘左下配备了车道偏离预警,自动启停开关以及前方碰撞预警等12项ADAS驾驶辅助系统。安全方面雪铁龙想得非常周到。它们的下面是灯光控制台。
此外圆角矩形的元素继续在车内的主要按键,比如门窗按键,门拉手等地方得到体现,另外做工都非常出色,体现了雪铁龙大厂的风范。
在头顶天窗控制面板前方,我还看到了雪铁龙高端品牌DS5车上才有的安全带佩戴示警显示。由此可见雪铁龙对云逸这款车的重视程度。
稍微有点小小的遗憾,就是化妆镜这里没有配备灯光。
值得一提的是除了车内配色非常大胆前卫、年轻时尚外,实拍车型在车门板以及中控台等位置都用真皮包裹,给人法系的高端豪华感。
门饰板的样式非常新颖、科幻,另外在门板以及排挡杆两侧也都用到了同色的真皮包裹,这既提升了舒适性,又起到了很好的空间点缀作用。
顺便再来说说车钥匙。车钥匙也采用了和雪铁龙高端品牌DS一样的造型样式,细看之下材质做工都一样,给人高大上的感觉。
       用常规的家用车思维来看待云逸肯定是不适合的了,在这方面云逸走在了最前沿。也许在不远的将来我们就在开启物联网、车联网云时代生活。但今天,云逸已经先人一步把我们带入了那个时代。


D、云逸C4 AIRCROSS 够劲道给力
       云逸搭载了1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机,与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱,悬架结构为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,带HRS悬架液压回弹缓冲技术,加上雪铁龙的大师级调教,足够劲道、给力。
云逸搭载了1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机,其中1.2T发动机最大功率100千瓦,最大扭矩230牛米;1.6T发动机最大功率123千瓦,最大扭矩245牛米,与之匹配的有5MT和6AT两款变速箱。应该说是非常成熟稳定的动力结构了,非常有保障。
实拍车型配备的6AT变速箱来自爱信,与PSA旗下的发动机匹配非常成熟,这套动力总成的表现成熟稳定,日常行驶几乎感受不到换挡的顿挫感,换挡逻辑也足够聪明。手刹很有特点,样式新颖。
云逸的悬架结构为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,带HRS悬架液压回弹缓冲技术,调教得非常舒适,对路面的震动以及坑洼的过滤都很优秀,有一种类似于中级车的厚重感。实拍车型配备了17英寸的钻石切割双色轮毂,轮毂设计灵感来自四叶草,动感十足。轮胎规格为205/50 R17。
双色真皮多功能方向盘采用了电子助力转向,转向质感比较轻柔,指向精准,个人觉得比电子助力的轻盈感好。此外,没有太大的虚位,在经过非铺装路面时,路况会经过一道过滤再传递到方向盘上。
试驾的车型是1.6T的顶配版车型。试驾路况包括高架路,稍显拥堵的城市道路以及部分非铺装路面。具体感受是:这套1.6T+6AT的动力总成配合非常默契给力,167匹的马力可以说是绰绰有余,深踩油门有着强烈的推背感。另外,在隔音降噪方面,云逸的表现也比较优秀。
       出色的动力总成配置,再加上有雪铁龙的调教加持,云逸有着意料之中的优秀驾驶表现。更为先进的动力匹配,云逸又有着优于我的DS5的加速感受,这点确实出乎我的意料。


体验总结:快快GO GO GO……
       半天体验下来,云逸潮流个性的设计、安逸专享的空间、科技未来的配置、劲道给力的动力都给我留下了深刻的印象。雪铁龙成功地把这些元素融合在了一起,给“逸”家族增添了浓墨重彩的关键一笔。云逸的这份超凡脱俗,卓尔不群非常值得玩味。
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已有1人评分

[本主题由 背着相机走走 于 2019-01-07 14:09:41 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2019-01-19 18:00:07 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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实习版主 Diwenc3

 
 
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2015-10-16
您的帖子“【云逸言出必行】潮流专属SUV 云逸C4 AIRCROSS”由于你为什么那么优秀,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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实习版主 Diwenc3

 
 
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2015-10-16
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大湿出马厉害的!
 
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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13
Diwenc3 发表于 3楼
大湿出马厉害的!
到你地盘支持下工作,还请多关照。
 
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实习版主 Diwenc3

 
 
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2015-10-16
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
背着相机走走 发表于 4楼
到你地盘支持下工作,还请多关照。
 
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实习版主 Diwenc3

 
 
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2015-10-16
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上去
 
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DavidWong

 
 
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2018-07-06
没想到这么好!!
 
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版主 380啊军

 
 
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2016-06-25
车友会签到333天以上 2018世界杯阿根廷队
很不错哟,支持!
 
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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
380啊军 发表于 8楼
很不错哟,支持!
还有馒头那,这个怎么操作?
 
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熊宝宝

 
 
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2016-10-25
来自车友Android客户端  
楼主辛苦了,期待您多写些精彩帖子。为了帮你顶帖子,我也只能拼了。
 
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朱古力心太软

 
 
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2017-01-06
2018世界杯巴西队
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这款车还是很不错的了。。。
 
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叮当猫

 
 
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2016-01-29
来自车友Android客户端  
我了解的雪铁龙真的是很有举中轻重的位置。也成了技术操控的代名词。它的外形独特,灯前置灯设计的也很别致。底盘也是出类拔萃的。
 
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我就是我

 
 
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2016-09-20
来自太平洋汽车网 Android客户端  
 雪铁龙,一个几乎和法兰西一样深入人心的名字,近现代汽车发展史上的很多技术革新,很多第一次都是由它缔造的,即使随便拿几个出来都可以独步武林。
 
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子曰317

 
 
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2016-11-22
2017大吉大利勋章 2018世界杯英格兰队
来自车友Android客户端  
厉害
 
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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
子曰317 发表于 14楼
厉害
好友的鼓励支持是我最大的动力,谢谢!
 
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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13
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子曰317 发表于 14楼
厉害
好友的鼓励支持是我最大的动力, 谢谢!
 
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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
我就是我 发表于 13楼
 雪铁龙,一个几乎和法兰西一样深入人心的名字,近现代汽车发展史上的很多技术革新,很多第一次都是由它缔造的,即使随便拿几个出来都可以独步武林。
好友的鼓励支持是我最大的动力,谢谢!
 
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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
叮当猫 发表于 12楼
我了解的雪铁龙真的是很有举中轻重的位置。也成了技术操控的代名词。它的外形独特,灯前置灯设计的也很别致。底盘也是出类拔萃的。
好友的鼓励支持是我最大的动力,谢谢!
 
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版主 背着相机走走

 
 
注册:
2006-04-13
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
朱古力心太软 发表于 11楼
这款车还是很不错的了。。。
好友的鼓励支持是我最大的动力,谢谢!
 
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