带着表情的C6

拥有一款心爱的小车模是十分开心的，之前我就说过，每一个模型都有一个故事，背后都含有一个品牌的历史。通过模型，也学习了汽车的知识，还是有帮助的哈，今天的猪脚是C6.C6 是雪铁龙的旗舰车型，代表着雪铁龙尖端的造车科技和品牌造型风格。 雪铁龙C6的外观在带有明显的雪铁龙风格的同时不断透射出优雅、精致的豪华气质。车身前部，棱角分明的双功能随动氙气大灯和修长的发动机盖通过巨大的镀铬双人字型标识联系在一起，较长的前悬一点都不显得累赘。车身侧面，一条镀铬线条贯穿整个车身，配合着车顶弧线进一步修饰着健美的车身。C6的后部很有个性，从侧面看完全是圆润、厚重的揭背车造型，实际上是行李箱被顶棚遮盖了一部分。1900年，时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，开始了它在汽车行业孜孜不倦的追求。 她创造了欧洲第一台量产车；她以前驱技术开启了汽车工业新时代；她实现了人类第一次依靠机械力量横跨欧亚的壮举。这，就是雪铁龙。雪铁龙的汽车世纪，是不断创新的世纪，是实现梦想的世纪，是缔造美好汽车生活的世纪。90年的积淀，17年的传承。1992年，东风雪铁龙将雪铁龙的汽车梦想带到了中国，2009年，这个梦想迎来了新的里程碑。雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新。C6成为雪铁龙公司迄今最豪华、最高级的轿车，无论技术还是造型都让人感动，它再现了50年前辉煌的DS轿车的前卫风格。C6吸引眼球的首先是修长的车身和车身上那极为流畅的镀铬线条，大Logo和独特的大灯体现了目前造型中的流行元素，而C6外形最精彩之处无疑是车尾，尾部的视觉中心则在凸上的后风挡。之所以作为豪华车的C6功能上是完全意义上的三厢车，因为三厢是豪华车的基本要素，而两厢车的外形又是C6的个性和雪铁龙的血统。在雪铁龙车型中，C6称得上一款地地道道的豪华车典范，真正的创造在于成功地将品牌风格的传统与高档车的准则结合起来。从外型尺寸、车顶线条到弧形轮罩，一眼就能看出雪铁龙独特的造型特色。C6的前悬较长，后悬较短，线条流畅，结合了遒劲的Coupe和功能齐备的高档5门轿车的优势。C6的前脸上有宽大的隔栅以及一直延伸到垂直大灯的内置镀铬雪铁龙标识。前大灯向翼子板和带肋的机罩上侧蔓延，外型显得活力十足。 C6的轴距较长，其修长、流线型的造型，给人以稳重、强劲、宽敞的感觉。C6从外观到内部配置均透着新潮、舒适和安全。从时尚角度评价，C6轿车有着鬼斧神工般的流线型外观，其主要特点是有弧度的车侧腰线与前大灯融为一体，无框架车窗与车顶弧线融为一体(关门后车窗自动上升嵌入车顶弧线内)，超大超宽的车轮则给人以大型跑车的视觉享受。该车还设有车速感应式后扰流板，从60km/h开始启动到120km/h总共有三个角度变化。C6轿车充分体现了雪铁龙轿车“外形紧凑、空间宽大”的特质。该车长4.91米，虽然外形并不“显大”，但车内空间相当宽裕。除真皮内饰和座椅、可升降肘垫等配置外，C6轿车最舒适之处是拥有一套被称为“飞毯”的先进液压减振系统，该系统能使汽车最大限度保持平稳。雪铁龙的液压悬架是国内领略过雪铁龙XM和Xantia所熟悉的。车门开启，C6采用了无框玻璃这在高端车型中比较少见，车门内侧的座椅调节很像奔驰车型的“仿人体形”电动调节按键，各方向调节起来很容易就找到了舒服的坐姿。座进车内，棕、黑相间的颜色提升车内的尊贵感。