●在观察完路线做出风险评估后再进行。 ●确定下降的线路与坡面垂直。 千人越野车友交流群 VX:yy98737
●根据不同的路面选择全地形反馈适应系统中不同的地形模式,尽可能的将车辆停在坡道的顶部并能看见坡底角,确定下坡的路线安全。 ●选择低速区的一档并确认HDC 工作。
●在下坡的过程中保持方向盘的正直,发动机的引擎制动和陡坡缓降功能(HDC) ●会限制车辆的下降速度,并通过ABS系统保持车轮转动而不至于锁死并失去控制。在下坡的过程中可以用油门或是巡航的控制钮来提高车速。
提示: 在湿滑的地表或是附着力小的路况下,车轮可能会打滑,此时只要把好方向盘加一点油,让打滑轮胎滚动起来克服打滑。
过侧倾坡 ●在野外通过侧倾坡是最危险的,所以在通过侧坡前的观察道路尤为重要。一定要了解坡度以及坡面是否有附着力,如果是湿滑的坡路面建议采取其他的保护措施通过或是不要通过,以免造成事故或者不必要的麻烦。
●在通过侧倾坡时要降低车辆的空气悬挂系统的高度(如果有足够的离地间隙),保证人员、货物的装载平均,货物的码放要牢固稳定,(重物在下,轻物在上)卸下车顶架上的行李及物品。档位的选择是低速区的一档,全地形反馈适应系统的选择为草地湿滑模式,保持方向盘的正直,缓慢加油通过。
提示: 通过侧坡前要尽可能的降低车的重心。在极端的情况下车上的乘客下车,后备箱的货物取出,等待车辆通过侧坡后客人再上车和装载货物。
2.在通过侧倾坡有可能发生侧滑,如果是轻微的侧滑,这时只需要加一点点油来克服侧滑,保证车辆行驶的正常轨迹。如发生大的侧滑,建议向侧滑的方向打轮并加油顺势下坡,切不可与侧滑方向相反的方向打轮,加剧打滑造成窘迫,甚至会造成翻车。
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