行无虑 解析全新T600豪华级主动安全配置

在我们开始阅读之前，脑子里先模拟以下场景——
当你正常驾驶着汽车在道路上行驶时，突然侧面闯进一个不速之客。预警系统响起，为了避免碰撞，你做出了紧急制动的动作，车辆及时并稳稳停住。
当你要长途跋涉时，在平直的高速公路上，你轻轻开启定速巡航，紧绷的右脚得以短暂休息，整个人终于可以稍稍放松。
当你开车疲惫时，车道偏离系统发出警示讯号，及时提醒你可能发生的偏离状况。
当你停车时，警示音适时响起，提醒障碍物的距离。你转动方向盘，完美泊车。
……
通过以上的场景，你可能已经意识到车辆主动安全系统的重要性，不同于被动安全侧重于事故发生后降低损失和伤害程度，主动安全更侧重于帮助驾驶者尽可能避免伤害的发生。就如同我们买保险一样，图的就是“防患于未然”。

在实际用车过程中，我们会遇到以下的操作：正常驾驶 → 冲突产生 → 避免事故发生 → 减少碰撞损失 → 碰撞之后，能让前四个步骤发挥作用从而避免第五个步骤的，就是主动安全系统。
所以小编身边的朋友在购车时，小编叮嘱最多的就是一定要看车辆的主动配置情况，了解车辆在“看不见的地方”下的功夫。以10月10日上市的众泰新T600来说，其安全配置就堪称国产9万级自动挡中型SUV的标杆。

什么是主动安全配置？
顾名思义，主动安全就是会主动介入我们驾驶动作的安全系统，它作用在汽车发生碰撞之前，这些装置会在车辆近乎失控时自动启动，它们“希望”利用机械与电子装置尽可能的保持车辆的稳定性，让驾驶者能够恢复对车辆的控制，最大限度避免意外发生。
众泰新T600配备的主动配置非常全面：ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、HHC上坡辅助和车道偏离预警系统。
这些系统分别有什么作用呢？
说人话就是：当我们在行车过程中遇到情况时，这些制动系统能给我们缓和的余地。我们都知道，紧急刹车或者快速过弯时可能会造成车辆侧翻，这时如果车辆拥有新T600配备的这些主动安全系统，那么歇斯底里的发动机就会变的情绪稳定，及时调整转速和车轮的刹车力，修正转向不足或者过度转向，控制车辆打滑。
看到车辆濒临失控，不少人瞬间就手足无措了。此时车辆的牵引力控制系统就如同一个大手稳稳抓住车辆，然后通过发动机和制动系统控制各车轮的动力分配，从而让车辆稳定下来。如果上坡时，你感觉稍微松动就溜车，那肯定是因为没有上坡辅助系统，该系统可以防止车辆后溜，给驾驶员操作时间。
如果你开车时间过长，精神有些疲惫，车辆在偏离车道的瞬间，新T600的车道偏离预警系统会发出警示音，让你陡然清醒，避免危险。
着重说一下刹车距离

今天小编还要给大家着重说一下刹车距离的问题。很多国家出台了机动车制动法规，要求车辆必须提升制动距离。作为一辆中型SUV，众泰新T600的百公里刹车距离为41.69米，这个数据超越了H6 coupe等车型。试想下，如果在高速情况下紧急刹车，制动距离可是生死攸关啊。
此外，众泰新T600还配备了前后驻车雷达、倒车视频影像、定速续航、自动头灯等人性化配置。这些配置解决了你在日常行车、紧急制动、疲劳驾驶及特殊路况下的困扰。这些在你并不能直观看到地方，新T600也下足功夫。市场上同级车很多，但能做到这样“保险”的，确实不多见！

值得一提的是，除了全面的主动配置外，众泰新T600的高强度钢材笼式车身结构、前后防撞钢梁、门窗内板、加粗横向杆、高强度前横梁等部位都能够有效吸收