自动驾驶还是要大而全的

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阳光男女

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用户：阳光男女
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地区：湖南常德

发表于 2019-01-15 16:02

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楼主电梯直达楼

无论是五菱还是宝骏，都自带光环，从车标到性能，再到秋名山的梗，无一不成为谈资，巨大的销量之下，足迹几乎遍布了中国的每一个角落，因此也拥有了大量的真实路况数据，可以说是最懂中国路况的车企之一了。
再加上和世界顶级供应商博世的长期合作，这些大数据首次要在RS-5上被搞点事情了，率先引入了L2级自动驾驶系统，系统本身大而全，在量产车中跃居先列，同时又拥有丰富的数据积累，更懂中国路况，更明白车主要什么，所以才更多了一些实实在在接地气的功能。

这次的RS-5，其实科技、智能只是一个很小的看点，既然是宝骏品牌向上的首款车，肯定就不只是换个车标，提升下设计，多点配置之类，启用了全新的造车平台R，这可是宝骏首个智能化平台，也是第一个模块化平台，具备电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点，是宝骏未来产品电气化、智能网联化的基础。
从平台出发，宝骏 RS-5 时尚外衣下依然有一颗吃苦耐劳的心，产品硬实力全面提升，比如采用顶级供应商、抬高质量验收的标准、提供更实用的智能科技等等。虽然我不知道宝骏 RS-5 最终的定价几何，但成本肯定也突破以往了，如果说宝骏530是十万级，那RS-5应该算十五万级了。