我的好大宝

【最满意的一点】
最满意的就是配置高，该有的安全配置以及辅助性配置都比较齐全，像倒车影像倒车雷达以及巡航定速和发动机启停技术都有配备，座椅也是真皮的并且前排还有电子调节功能和座椅加热功能，我觉得这些功能都是比较务实而且实用性特别强的。
【最不满意的一点】
也没有什么特别满意的，既然都已经选择了，也没有必要长舌妇一样的吐槽，只是说一说自己对这辆车的看法而已。我个人认为内饰的整体感不错，但是使用的装饰材料方面还有一些欠缺，有一些地方的装饰仍然是硬塑料的，塑料的异味暂且不提，就说这个使用感受硬邦邦的，挺不舒服的。再有一点就是这辆车的刹车有些太软，刚开始踩下基本没有什么感觉，似乎车速都没有什么太大的变化，只有在行程的后半段才有明显的减速效果，所以刚开始驾驶，心里有些没底。
【空间】
空间好的不能再好了，可以说是肆意挥霍，肆意支配的，接近于2.9米轴距，在所有的b级车里也是相当有优势的，经过设计师的设计和计算，黄金分割之后才有这样的空间表现，我182标准的成都大汉身高，身材也相当的魁梧，在主驾驶的位置却觉得相当的宽松，头部一拳的距离空间，大腿左右前后移动也很方便，后排的空间也够用，老婆可以完完全全的躺在座椅上，坐起来又可以翘二郎腿，横向空间和纵向空间都没得挑。
【动力】
我想这么大的车身又是接近1.5吨的重量，动力方面我还是有一些担心的，不过现在我觉得担心是完全没有必要的，这台发动机的动力真是特别好，输出特别平顺和线性，在涡轮介入工作状态以后，还有很好的爆发力，在动力方面有非常明显的提升然后经过变速箱又表达在速度，真是相当不错的感受。油门儿的灵活度也很好，踩下油门的瞬间动力几乎就是同步输出的，这种同步性也很不错。
【操控】
操控方面还算可以，皮质的方向盘手感很好，中立也不是特别明显，转动起来还是挺轻松的，角度校正的很到位，车轮的同步效果也很好，每次转弯时，车头的跟随性特别及时，几乎是不需要微调的。油门踏板也是经过悉心调节的，主要也是通过控制喷油嘴的喷油量来控制发动机的动力输出的，只是这个刹车踏板有些偏软，控制起来不太习惯，也希望以后慢慢的能变好一些。
【油耗】
油耗有点让我转危为安的感觉，一开始提车开回家真是挺高的，高的有点吓人，瞬时油耗都干到50升了，百公里平均油耗11升多，后来也是出了磨合期又跑了几次高速，油耗回落的速度也比较快，这可能就是来也匆匆，去也匆匆吧，如今车子也开了接近8000公里了，百公里的平均油耗8.2升，市区不到六毛钱一公里，我可以接受也完全养得起这台车。
【舒适性】
这部车的乘坐感挺好的，之前坐过的朋友也都说不错，座椅宽大松软与身体的贴合效果不错，也有很好的包裹性，对臀部和大腿的支撑作用也挺好。此外就是空调和音响也都不错，使用起来挺享受的，这部车的视野也很好，减速玻璃也达到相应的效果，就算开很长时间的高速，眼睛也没有任何的酸涩感。
【外观】
外观我前面也说了一大堆了，其实我总结起来就是看着顺眼最重要，车身的长度，宽度，高度尺寸我都很满意，看起来也比较高大上，发动机舱盖上面的两侧还有明显的肌肉线条，车身两侧的腰线也很明显，这些也都象征着力量，我同样很满意。
【内饰】
内饰的整体视觉感还是可以，但是材质用料方面有些欠缺，硬塑材料有点多，还有就是异味处理方面还有待于提高。不过各种功能按键看起来也很有科技感，操作起来更是方便，像我这样笨手笨脚的人，也就是一个礼拜就掌握了。
【性价比】
价格优惠力度大，外观帅，配置也高。
【为什么最终选择这款车】
作为成都爷们，办事是绝对的豪爽，选择车也要比较豪迈和大气的，小日本的东西就完全不在考虑范围之内。我就是觉得雪佛兰迈锐宝xl的外形特别的阳光大气，充满了正能量和阳刚的气质，而且外观也与美国大片儿里肌肉车有七分相像，感觉开出去还是非常有回头率的，外观形象已经深得我心。雪佛兰这台车的价格定位也很亲民，一般的工薪阶层也都可以接受，配置也比较全面，买完了以后也不用再加装改装什么了。