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雪佛兰迈锐宝XL够完美,也是我一直想得到的。
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雪佛兰迈锐宝XL够完美,也是我一直想得到的。

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诺曼儿穆

 
 
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2016-03-16
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之前的车就是自吸的发动机,虽说平顺性非常好,但是真的没有任何驾驶快感,就不像我现在的雪佛兰迈锐宝xl,涡轮增压的发动机真的很给力,一般都是2000转左右自动启动,动力效果就像挤压出来的一样,特别有爆发力,那种速度瞬间提升的效果是可以感受到的,这也是我很满意的一个方面。另一方面就是整部车的空间效果很好,内饰特别宽敞,甚至比一些20多万的b级车都要有空间的优势,接近于5米的车长以及2.829米的轴距在空间方面也都有所主张,必然崭露头角。


内饰虽然有着非同一般的空间效果,但是在使用材料方面还有一些欠缺,硬塑料仍然没有办法完全杜绝,个别的地方还是可以触及到的,涉及到硬塑料就跟异味脱不了干系,好在厂家已经提前处理过了,不过提车的时候还是可以轻微的闻到,后期自己也简单处理也就没有了。隐藏式的排气看着好不习惯,也是第一次接触隐藏式排气的车,说不出哪里有些别扭,总之觉得这样的设计挺不好看的,要是那种双侧单出或者单侧双出,排气筒比较粗实,圆形或者矩形的样式那就特别完美了,看着就是非常浑厚的状态而又彰显了一定的动力感。


要说为什么选择雪佛兰迈锐宝xl这辆车,我觉得最主要的原因还是因为它的价格,首先优惠幅度特别大,本身车的销售价格定的就不是很高,一下优惠好几w那怎么能不心动呢。其次就是因为这部车有着美系的血统,在它身上也完全可以看到肌肉车的样子,这也是我一直都比较怀念的东西,就像青春一样,可能留下的也都是记忆。最后这辆车有很好的改装潜质,无论是轮毂轮圈以及前后护板,加一些运动套件,再者说改一改宽体,我觉得都是有很好的再造空间的。


空间方面是特别优秀的,上回高中同学聚会,我去机场接外地赶回来的同学,满满一车人都不觉得很拥挤,横向纵向高度也都够用,我179的身高,体重80公斤,我坐在主驾驶中的感受是特别宽松的,头部大约有一拳的空间距离,腿部再控制油门和刹车之余活动起来也很轻松,后排坐的我高中同学也都是中等身材,一点也不拥挤,身体中间也有很好的空间状态。后备箱也特别能装,两三个小拉杆箱还是轻松放进去的。


动力是我特别特别满意的项目,虽然说只是一台1.5t的小涡轮增压发动机,但是在动力的爆发方面一点也不容小视,最大的输出功率可以达到125kw,这样的输出状态已经足够了。这部车的起步速度还算不错,属于中上游的水准,起步时油门不宜给得太大,1/5幅度左右,动力响应很快,输出也是特别及时的,同步性那是相当的好。至于中后段加速,我认为只要舍得给油,时速200应该不在话下。


操控方面一样也很不错,首先就是方向盘的手感很好,皮质的是一方面,另一方面是大小和粗细设计的也很合手,转动起来没有很强的阻力,都是顺其自然的状态。方向盘的转动角度是十分准确的,这也直接导致了车头的运动轨迹,这方面做的还是万分精准呢,车头的指向性从来没有出现过任何偏差,至于一些车友所提及的轻微虚位现象,我开了好几个月的时间,到现在也没有发现过。



油耗也一反常态,完全不是美系车的做事风格,油耗表现出来的就是非常平民化的,现在的总行驶里程是5960公里,几乎是没有跑过高速的,从买车就一直在这座城市里转悠来着,每一条大街小巷也遍布了我的足迹,仪表显示的百公里平均油耗是7.1升,一直也是加92号的油,不过有一点还是要吐槽的,就是堵车的油耗是真高呀!最多的时候我看都干到11升了,还是有点怕怕的,不过综合性的油耗我是特别满意。


这部车的舒适性方面做的很到位,座椅的表面材质是真皮的,真皮和仿皮还是很容易区别的并且档次方面也有一定的差距,坐上去的感觉自然是相当舒服,座椅的高低以及腰部的支撑也都可以对应的条件,总能找到一个最舒适的位置。另外前排座椅还有加热和电动调节功能,真是不错的智能设备,夏天开空调,冬天还能座椅加热真是其乐融融。


这辆车的车身线条可以用先扬后抑这个成语来形容,车头和车身之间的线条过渡是非常温和的,也从侧面反映了车头的修长感和豪放的设计理念,车头仍然采用了镀铬金属条的修饰,也达到了很犀利和层次感分明的效果。车身与尾部之间的过渡应该属于溜背型设计,也有一定的跑车感觉。



内饰还是比较中规中矩的,除了材料使用一般以外,整体感受还是非常不错的,空间特别的敞亮也没有任何的压抑感,中控区域看起来一点也不复杂,科技感还是挺强烈的,各项功能操作起来也非常方便,中控屏是八寸的,大小也还好,后排也配备了USB充电功能,这样的内饰我觉得还是不错的。


关于雪佛兰迈锐宝xl的性价比,我想说的其实并不多,因为这辆车是真实存在的,各方面的性能和价格大家也都知道,所以如果你是真正的美系车粉,也想真正拥有一辆属于自己的b级车,那么这辆车绝对是你最佳的选择。
 
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