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越老越有滋味,浸泡着历史的甲壳虫

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实习版主 不开花的葱

 
 
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2015-12-05
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我的奖品到啦,野蛮快递把盒子弄碎了,蓝瘦的我那个揪心呢!幸亏我心爱的小甲壳虫木有受损,拥有甲壳虫的车主是乐观、开朗,对时尚嗅觉非常敏锐的人群,SO,太有道理了,于是,姐开车来到海边。

天儿冷了,不下雪的时候,北方已经木有什么风景啦,树木也光秃秃的,依旧选择了最北边,不过这次在星级酒店停车场,北风那个吹哟,寒风那么刮,一直吹乱了我的发~~看阳光还可以吧,哆嗦着手儿来上几张,时不时的还要擦一下被风儿吹出来的眼泪。
波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行重点测试,用最苛刻的条件,进行16万公里的试车,证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳,风阻极小,采用风冷发动机便于维护,扭杆独立悬挂行车平稳,整车自重650公斤,26马力,车速高、油耗少。

希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车  。于是, 1939年,大众车在柏林汽车博览会上参展。美国《时代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”,大众因此而得名“甲壳虫”。
1945年4月11日,英国军队占领了大众汽车厂,ⅣAN HIRST少将从瓦砾堆中拣回发动机零件,自己动手制造了两辆甲壳虫车,喷上卡其色驶回英军总部,马上受到垂青,订单雪片式飞来,少将决定尽快使侥幸保存的甲壳虫车生产线恢复生产。
1951年的甲壳虫,整车外形流畅,简单实用。最突出的特点是完美的车身造型,是当时流线型设计的杰作。从这辆车上可以看到许多甲壳虫历史演变的痕迹,是一款难得一见的“甲壳虫”汽车化石。

1949年,英军把汽车厂交还了德国政府,1960年德国政府将其私有化。随着战后世界经济的复兴,人们对汽车的需求如饥似渴,但购买力又很有限。甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势,立刻成为欧洲最畅销的车种。

并且在其研发过程中,研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题,所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎,这是它能成为长寿车的原因之一。甲壳虫带来巨大利润。拿下欧洲市场后,大众公司的负责人又巧妙地打开了近乎饱和的美国市场。在甲壳虫的滋养下,大众汽车公司迅速发展起来。


“新甲壳虫”第一次拿到中国来展出。人们不可思议地说,这怎么像个汽车,不就是个大玩具吗?这与轿车进入家庭有何关系?今天看来,德国人还是很会动脑筋的,旧曲唱出了新意,使甲壳虫的品牌得以延续。
自从1978年德国不再生产甲壳虫之后,在海外,甲壳虫依旧风靡,人们还是喜欢这辆车,原因是它很怀旧,有一种对特殊年代的风情。尽管处在现代时尚的环境里,心理需求要远大于物质满足显得越来越迫切。
在上个世纪的七、八十年代,许多影视作品都在介绍甲壳虫的年代,并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。同样,在中国,也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。迄今为止甲壳虫是世界上产量最多的一款车。有2500多万辆。而它至所以受欢迎,恐怕还是它的“平民情节”,赢得了世界声誉。

老款甲壳虫对家轿的普及做出了贡献,改变了不少人的生活方式,它的停产才成为一大新闻,就像一支老款,一杯老酒,越老越有滋味,浸泡着历史。
[本主题由 千古独步 于 2019-01-24 14:29:43 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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实习版主 千古独步

 
 
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2014-03-07
您的帖子“越老越有滋味,浸泡着历史的甲壳虫”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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丿呼啦圈

 
 
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经典车型大众甲壳虫!
 
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曼淇mandy

 
 
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感谢楼主分享的精彩内容
 
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曼淇mandy

 
 
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这个总结是真的太细致了
 
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Maybach

 
 
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2018-02-20
甲壳虫为二战时期由纳粹分子希特勒提出为老百姓造的车,至今已经有不少年份,外观改变不大,依然还是甲壳虫的样子,当然内在肯定是翻天覆地变化。
 
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不足以淡化思念

 
 
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2018-07-30
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感谢分享,楼主的帖子写得真不错!
 
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