低温下启动发动机造成机件严重磨损的主要原因

[待解决] $\"收藏此主题\"$

黑龙江人1

0粉丝
0精华
1286帖子

用户：黑龙江人1
等级：Lv1
地区：

发表于 2018-12-16 15:57

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

汽车在低温环境中行驶，各部件尤其是发动机的磨损都比较严重。在发动机的使用过程中，50锷系钠啄ニ鹗窃谄舳毯头⒍跏荚俗性斐傻摹６斓臀孪缕舳终计淠ニ鹆康?0?锏酆饺蠡臀治龅臀孪缕舳⒍斐苫现啬ニ鸬闹饕颍? 第一，低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，机油泵不能将润滑油及时压送到各运动件摩擦表面，使气缸壁、主轴承及连杆轴承等润滑恶化。第二，燃油气化不良，部分燃油以液态进入气缸，冲刷了气缸壁上的润滑油膜并流入曲轴箱，稀释了润滑油，使润滑油油性减退，降低其润滑性能。第三，由于温度低，发动机工作过程中析出的水蒸气凝附在气缸壁上，并与汽油中的含硫氧化物生成酸，引起腐蚀磨损。因此，低温条件下使用的汽油，其含硫量不应大于0.1? 第四，低温下，曲轴与连杆轴承的合金、轴瓦与轴颈等膨胀系数差异，使配合间隙变小，而且间隙还变得不均匀，使磨损增加。第五，变速器、主减速器和差速器等传动系各总成的润滑油，在低温下过度粘稠甚至凝固，使其润滑能力变差，甚至失去润滑能力。如果依靠传动系工作产生的摩擦热量去加热润滑油，则温升时间长，机件处于干摩擦或半干摩擦状态，使零件急剧磨损。据相关技术部门提供的资料表明，传动系齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在35℃的润滑油中运转，其磨损量增大10-12倍。

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>