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【云逸言出必行】【我与萌娃云逸的亲密接触】
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【云逸言出必行】【我与萌娃云逸的亲密接触】

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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
旅行达人
感谢太平洋汽车网举行的这次活动,让我有机会进入雪铁龙世界,与萌娃云逸进行了一次亲密的接触。
      雪铁龙历史悠久,提到雪铁龙,总是联想到浪漫的法国。而云逸C4 AIRCROSS是雪铁龙家族目前最年轻的车型,也是为年轻人量身定做的专用车。
      话说偶然的一天,下班回家的路上,前面就行走着一台C4 AIRCROSS,当时这车就给了我一种萌萌的类似于熊猫的感觉,外型十分圆润,显得有点呆萌。法国的汽车和文化是号称世界上最浪漫的,我对云逸C4 AIRCROSS的初次相遇不是浪漫的,而是萌萌的……
        直到看到太平洋汽车网的活动后,更是对这车感到好奇。怀着这份好奇与期望,于是有了我走进雪铁龙家族的际遇,然后和云逸进行一个近距离的静态接触。
1、本人居住的是小地方,没有雪铁龙4S店,所以只好去销售店去看车参加活动了;
2、记录工具为:尼康D700+352D,天气不好,又是室内,所拍的图片质量差强人意,请见原谅;
3、所拍的车型为2018款C4云逸1.6T逸智版,车牌处有店名电话,已作处理,影响视觉请多包涵;
4、4S店预约的试驾在本月的28号,所以试驾体验部分,后续增加。
        云逸C4 AIRCROSS拥有非常个性化的外观和独特的品味。它既像一个男人的一玩具又像一个时尚女孩的宠物,它给人一种很萌的感觉,如同一个萌娃般的存在着,同时又不失硬派的越野氛围。
        据悉,云逸C4 AIRCROSS是一款海外版的基于车身加长的C3AIRCROSS,使C4 AIRCROSS在同级别车上的乘坐空间非常有优势。云逸C4 AIRCROSS的整体外观非常萌宠可爱,并供提多色调和定制,以满足不同消费者的个性化需求。
前照灯采用分体设计,细长的日光和转向灯与标志完美结合,整体感非常精致时尚。一眼看到的车头灯采用了“回”字形的设计,使整个车头显得憨态可居。
车头设计精致,萌萌的可爱状态之中,又透出与从不同的时尚。
前面的设计是分层的,看起来很完整。徽标下面的进气格栅非常宽,带有银铬边,与前照灯侧面很协调。前保险杠的形状创造了一个强大的越野氛围,既实用又美观!
圆圆的车头,充满个性,家庭信息明显。
仔细看每个灯组,做工精细,时尚精致。前雾灯都配有转向辅助灯,中、高配车还配有大灯自动照明功能,这种配置非常人性化和给力了,充分体现了设计师的以人为本的理念。
银色的东风雪铁龙特有的标志,造型设计很有动感。
给人有一种海阔天空自由翱翔的奔放冲动。
云网进气格栅环与中国云纹相连,象征吉祥如意,与云逸的名字相对应(这或许才是云逸名字的的由来?)。而车的内部形状和外缘,和前保险杠上的三个孔,相互呼应,非常协调。
号称“精灵之瞳“的三个独立光源的LED日间行车灯,像一双丹凤的眼睛,充满了精神,立体感十足,同时具有动感时尚元素。
转到车的侧面,居然发现车子没有腰线,彻底生动地说明了它的圆润度。 
无骨雨刷都是标准配件(前后),非常实用的配置。高中型车型还配备了雨量传感器,在雨天和多云天驾驶时更加安全。
电动后视镜集成了转向灯的功能,时尚之余,对于后期的维护成本来说是有所增加了。
中、高配车辆均具有电加热功能,这两款高配车型还具有电动折叠和迎宾功能,高配车型还有来车提醒功能。
轮毂造型精致时尚个性,配置的GITI轮胎。低端车型配16寸普通轮毂,中端车型配16寸流云智能双色铝合金轮毂,高端车型配17寸四叶草钻石切割铝合金轮毂。
带有冲浪板形状的银色车顶行李架,实用之余,也是汽车的装饰物件。
展示车型为1.6T,逸智版,小地方,仅此一台现车,没有试驾车。
侧面看云逸,双色车身很漂亮。黑色环绕的装饰件协调美观,带有包围感具有越野氛围。车顶行李架动感时尚,车身下一圈黑色装饰板对车漆还有一定的保护作用。
云逸整车长度:4270mm,宽度为:1770mm,高度为:1615mm,轴距为2655mm。在高度和轴距方面,云逸的车身尺寸与同类车型相比具有明显的优势,其驾驶和乘坐空间非常优越。无论是在城市主干道上还是乡村公路上,都很容易驾驶。
悬浮车顶的设计,让车尾看起来更加有灵动感,驾驶欲望强烈。
性感的尾部,均衡过度到腰部和前脸,没有太多的装饰,显得很平滑。从第一眼看到的圆润的身躯到每一个细节的圆润的长方形,云逸正展现出其独特的活泼时尚的设计风格。
从后面看,波纹(回字形)尾灯有很强的立体感,完美的整合在车身上非常协调;悬挂式车顶设计使尾部看起来更动感。
”回“字形后尾灯非常耐看,辨识度也非常高。
三维的立体感,与前照灯一致带有“回”家族性标识,远远看去就能识别清楚。
型号标识,第一次相遇,我就是从这里认识到这款车的。
系出名门,雪铁龙也是法国大品牌了。
后保险杆设计与前脸相呼应,有不有野性十足的感觉?
侧面的装饰与前脸后杆也相互照应,充满了圆的元素。(此图为试驾补)
双排的设计,运动感很强的同时也在告诉他人,此车的性能不弱,我可不是宠物那么简单。
       云逸的内饰内外统一的非常好,蓝色色调给人一种清爽舒适的感觉,圆矩形空调出口和四辐平底多功能方向盘,以及门把手等地方都采用了这种设计,整体创造了一个温暖舒适的驾驶环境,让人很容易接受。
        在配置上,云逸C4天逸比较丰富!整个系统配备:LED日间行车灯、带转向辅助的前雾灯、大灯延时关闭、多功能方向盘、STT发动机智能启停系统、7英寸触摸屏智能娱乐系统、智能遥控钥匙、蓝牙系统、智能手机连接功能、后排USB接口等。
云逸车是先进的、科幻的,它具有浓郁的法式风格,与外界风格高度统一。空调出风口设计个性时尚,除三款低端车型采用7寸触摸屏外,其余车型均配备9寸专属斑马智能旅行系统彩色屏幕,显示内容上还是比较丰富的。
中控台平整,视野非常好;3-D悬架控制面板配有9英寸斑马系统、语音输入、在线音乐等功能。
中央大屏幕和出风口(上)及相关控制键,阻尼都很好。云逸承载着人工智能、大数据、物联网、云计算和云逸宣传等服务生态系统。提供在线汽车、用户、车辆维修三大核服务。
车内色彩搭配非常抢眼,前排驾驶空间优越;多功能方向盘尺寸适中,座椅饱满舒适;全车型配置6向手动驾驶座椅。 
主副驾的间隔部位都不忘如此精美,如此上心的设计不多。
门内饰胳膊肘接触的位置采用软性材料包裹,柔软舒适。
法国车的设计很精致,法国品牌bv手袋的把手,移植到云逸车门上作把手,也感觉非常时尚。
主驾驶室集成了后视镜的电动调节和电动玻璃控制开关,驾驶员侧支持单按钮升降和防夹功能;两款高配的车型还增加了后门向下按钮功能。
方向盘左侧设有卡槽,放个加油卡或高速卡之类的,日常使用很方便。发动机启动和关闭、雷达系统和前照灯高度调节都是全系标准配置。 
仪表盘的对称设计更具动感、色彩丰富、直观,在光线的映衬下展现出一种奇妙的梦幻感觉。 
多功能方向盘造型动感时尚,两款高匹配车型均配有真皮双色套装;方向盘两侧按键的布置规律合理,日常操作也很方便,平底方向盘更方便上下车。
语音按钮的位置易于控制,人机对话内容也丰富,滚轴开关也非常方便驾驶的实际使用。
方向盘右侧的方向盘按钮可以上下切换,此时的操作是切换收间频率;右下角的按钮可以在有声读物、收音机和音乐之间切换。 
仪表台设计的很工整,坐在前排视野非常好;空调出风口很美观,操作方便,边上覆盖的是带防滑的颗粒感面料。
类推进器的手刹,设计科学,使用便捷,个在感觉优于传统的机械手制动。
圆矩形的空调通风口与外观的细节相对应,将圆润的元素渗透到人们的心中。
前排顶棚区域集遮阳板、天窗开关、左右阅读灯、门灯开关于一体,整体布局合理,使用方便。
自动防眩光内后视镜、光/雨传感器和隔音挡风玻璃,可以减少车外进入车内的噪音。遮阳板体验,操控灵活、反应灵敏,效果不错。
前排后视镜的上方,是安全带显示系统,无论你坐在哪里,你都能直观地看到。它对驾驶员和车上人员的安全有很大的警示作用。这个设计非常值得肯定!
这个位置一般都是放置发动机盖板的开关的,上面的图例一目了然。
红色的儿童锁是必不可少的,简单易用,还醒目。
点烟器和USB分布在两边,日常使用也很方便,蛇形档把显示比较直观,运动模式和雪地模式按键分布在两侧,算得上实用。
连个档把的设计都与众不同。
从侧面看,更有特色。档把与手刹如同两个在同一龙舟竞技的兄弟样。
“PureTech”的标识,取代“发动机排量+T”的传统方式,意味着此车使用全新三缸动机系列。(此图为试驾补拍)
前排色彩搭配明艳清爽,空间非常不错,也比较灵活。
门板上的储物格,约只能放下两瓶矿泉水及一些小的东西,常规大小,家用足够了。
驾驶位的左上,有个眼镜盒,设计在这个位置的真的少见。法系风格的设计,真的不一般哦,不过还真的不错。
中间的扶手箱,后排有个小的储物空间,有一个5V的USB的电源接口,对当今移动电子产品越来越多的当下来说,是非常好的一个设计。云逸的后排没有配备岀风岀,如果再增加一个12V电源接口那会更加方便。
中央扶手椅的深度足以装满500-550毫升矿泉水,但其宽度大致上与一瓶矿泉水的宽度差不多吧。
后门下方的储物格放上一瓶矿泉水后还有余量。
后排座椅给人的感觉是,做工精致,造型时尚,后面有足够的空间和舒适的乘坐性,抛开了以前法系车大样子小空间的设计。
常规下后备箱不算大,只能说平时代步居家用还是够用了。
没有备胎有点不太方便,全系配置的都是这种补胎工具。
后排座椅非常容易放倒,其中4/6也是常用的设计形式,实际体验非常方便快捷实用;后排放倒后可以放置较长较大的物品,瞬即变得实用性很强,422L的大行李箱,可以足够满足居家旅行的需要。
尾门的开度比较大,开口也较大,对于偶尔放大件物品来说非常轻松。
配备防紫外线隔热玻璃的整体式全景天窗,拥有1.01平方米,采光效果很好;前半部能够开合移动,后面半部分是固定的,打开的部分还附有防虫网有一定的阻隔作用,可以防止外面的异物飘进车内。
副驾前面的手套箱(储物格),也有不错的空间,放手机,零钱及笔记本等平常用的小物件,非常方便。你看到的黄色的是安全衣物,如今新车都标配有的。
       云逸是继SUV天逸之后东风雪铁龙的又一全球战略车型。采用雪铁龙全新的设计理念和产品制造理念,为消费者带来个性化的专属体验,完美诠释“因人而异”的品牌理念。
云逸C4采用前麦弗逊独立悬架,后是扭力梁非独立悬架。
这种组合使得底盘悬挂更具弹性和灵活性,实际使用雪铁龙对这种底盘的调较确实有一套。
底盘灵活紧凑,驾驶才能舒适。
这样好的底盘悬挂设计真的很少见,法系雪铁龙的底盘调较技术是非常出名的好。
云逸的发动机舱,看着还是非常规整的,大厂风范。云逸的引擎盖采用的是机械支撑杆,其实更建议换成液压的。
动力上,云逸提供1.2T发动机三缸机和1.6T的四缸机,其中1.2T涡轮增压发动机最大功率为100KW,最大扭矩为230牛/米,安静经济省油,市内代步动力够用。(图为1.6T)
其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为1230KW,最大扭矩为245牛/米,动力强劲,能满足大多数对动力要求较高的出行人士。(图为1.6T)
除了最低配置为5MT(非常耐操)手动外,其余都配备6AT变速箱,从这也看得出,雪铁龙对这套动力系统非常有信心。
动力排气采用的是单出双排形式,后保险杆上的三个黑块与前保险杆相呼应。
2019年元月28日,我如约来到4S店。还未进店,店外就看到了一排排的云逸、天逸,看来这车现在比较火爆啊。
这台是1.2T的与我之前拍的一样,白色看着非常漂亮。
大大的广告图标在4S店的正中央。
先要签个协议。
试驾车是一台顶配车型。1.6T涡轮涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱,这套动力总成也已经是“老将”了,PSA集团下超过一半的车上都能是如此配备,这正说明PSA对这套动力总成很有信心,它也禁得住市场的考验。而厚实的坐垫,让人坐着是温馨舒适的。
 167马力对于这辆小车来说是足够的。行走初段时,反应有点迟钝的动力让人觉得这辆车开着并不算轻快,倒像是一辆中型车,这应该算是法国车的特点之一。实际应用发动机的低扭表现一般,不超2000rpm是感觉不到太强的动力的,不过日常代步在城市驾驶倒也无关紧要。
除了外观、个性和时尚,对消费者的另一个吸引力应该是车载智能系统,云逸也是款搭Alios斑马智行系统的合资品牌车型,整个系统看起来相对简洁,实际操作反灵敏,对语间的识别能力也比较强,无论普通话是否标准,都能准备的明白确实者的意图。主驾前面的小屏抬头显示是投影式的,只有驾驶都能看到。
这套斑马智行系统还具有远程寻车解锁、智能语音控制、现场语音唤醒、在线娱乐、美食地图和团队自驾功能。实际运用操作反应相当快,倒是地图的显示不是那么直观。
试驾的云逸上,发动机会升档很快,正常行走时把转速保持在1500rpm左右,发动机的振动比较明显。整体响应来说是非常积极的,踩下油门后,行车电脑上的挡位数字会立刻降低,但动力的到来就不那么及时了,谈不上干脆利落,但也关不让人难受。虽然换档时动力速度不是很及时,但平顺性却很好,开着让人感觉不到顿挫感。
 在路面不好的路段,扭力梁的调较非常好,在幅度较大的人为重心转移行驶中,悬架的支撑性还是差点火候,必竟这不是一台运动型车辆。方向盘非常小巧,转向的标定更适合在城市道路行走,车速不快时稍微动动方向盘,车道也不会偏移,只有调到运动模式,方向盘才会稍感觉到有点重。
C4 AIRCROSS技术参数。
C4 AIRCROSS动力系统。
C4 AIRCROSS外观参考。
C4 AIRCROSS内饰说明。
C4 AIRCROSS智能科技。
C4 AIRCROSS安全装备。
       云逸C4 AIRCROSS是一款独特存在于小型SUV中的车型,从中你可以感受到纯法国的设计韵味。云逸C4 AIRCROSS拥有时尚前卫的外观和高度知名的外观,同时厂家还可以进行一人一车的独家名牌定制,车身外观也提供多种配色,从此告别千篇一律,小车的个性时代进入一个新纪年。
        感谢大家支持!【END】
[本主题由 冬雨3399 于 2019-01-29 21:09:21 最后修改]
[本主题由 秋梨 于 2019-03-05 13:34:28 设为 精华 ,原因:主题新颖 ]
 
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