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终于等到NI,凯美瑞运动版双擎来临
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终于等到NI,凯美瑞运动版双擎来临

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2016-11-07
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作为一个偶尔没事就会去看看汽车文章的小车迷,当然在今天第一时间就发现了凯美瑞最新车型谍照的消息,毕竟汽车之家、太平洋汽车网、易车、爱卡这些专业的汽车网站都发了相关的文章。这次的谍照很棒棒,没有贴上封车纸,直接将新车款完完全全地暴露了出来。
2019年了,相信有一部分网友知道,汽车厂家每年都会在年后推出新一年的小改款,正所谓每年一小改,四年一大改,就是为了维持车辆的新鲜度。
我们现在很多人都喜欢买B级车,又大又舒服,关键是性价比也比较高。B级市场现在竞争可以用惨烈来形容,看到现在汽车铺天盖地的广告就可以知道了,天籁、雅阁、帕萨特都完成了换代,凯美瑞换代是比较早的,而且像我们年轻人,没错我们85后、90后就是现在消费的主力人群,年轻化的趋势就是这样子起来的,加上之前有不少同志表示喜欢运动的外观和双擎的动力,所以说运动版双擎也算是必然的结果。
凯美瑞改款不久后,自己也是有陪朋友去经销店去看过和试驾,讲白点就被拉着去做测试员的,朋友最后买的是双擎。我自己也顺便把凯美瑞的车型都试了一遍,因为家里就有一台14款的凯美瑞,所以对比起来感受也挺深的,拿运动版的来说,油门改进很大,将以往的一段油门虚位给剔除了,简单点说就是油门变灵敏了,刹车也是一样变灵敏了,方向盘的反应也变得更加的灵敏和准确,更有开车的感觉,悬挂也算是一大改进,滤震效果更好,以前还是有一点点松垮的感觉,现在就是有一种厚实的感觉,开上路还算是安静,不过和朋友的双擎比起来就有点不及了。
双擎开着更安静,应该是电机起步的缘由,动力感觉更加的直接,微微踩一下就往前奔了,而且用的是E-CVT电子无级变速器,几乎感觉不到顿挫,提速是很顺畅的。网上文章讲这款车用2.5L混合动力系统,我们不难想到,这车跟现有的凯美瑞双擎在动力输出上应该是一样的,驾驶感跟现有的双擎应该也是一样的,所以说这车比现有的运动款更好开。
我自己也是喜欢运动的外观,现在凯美瑞运动走在路上的回头率好像是蛮高的,我自己都会盯着瞄。我经常会借朋友的双擎来开,那种动力,那种安静,那种油门踩下去的实在感,自己是真的很喜欢,喜欢这样的驾驶反馈,当初朋友也是纠结了很久啊,无奈下只能放弃外观去追求驾驶感,现在出运动版双擎就很好的解决了像我们这样喜欢运动外观和双擎动力的人群。
双擎除了有动力更好这样的好处,还有一点那就是油耗了,朋友的车现在油耗是5.0左右,相当的给力呀,这车估计也是这么个油耗了。
再说回这车,跟运动版神似的外观,不太一样的地方就是在排气管,两边双出变成单边双出,这样的改变算是各有各所爱吧,有的喜欢双边,有的喜欢单边。车标就不用讲了,变成了蓝色牛头标,在车身上加上了双擎专属的HYBRID字母,轮毂是双色的。在车身颜色这个方面,觉得他们倒是考虑得很好,有运动的双色,也有双擎的蓝色,这样就不会跟运动看上去真的一模一样,也有一定的辨识度。
自己早就知道国外有这个版本了,所以说对于运动版双擎的引进,也不是很惊讶,不过兴奋倒是挺兴奋的。下面才是我们这些普通人接下来要关心的,什么时候上市?价格多少?还有一点不知道你们有没有想到,究竟双出的排气管是不是真的双出?
 
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~贝甜

 
 
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来自太平洋汽车 iPhone客户端  
同样期待啊
 
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冬虫夏草

 
 
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