怎么用机油，首保，二保，到底多少合适？进来便知。

我们今天再说说，新车内面带的那锅油为什么不能像四儿子说的那样7000或者半年去保养，然后怎么保养才是最合理的。为了方便举例，我们暂且假设新车内面的机油是壳牌，。机油从壳牌厂家生产出来，比如是1月1号，生产出来入库，停留，再出库。可能到代理商手里都可能1月底了。机油代理商不可能三天两头的进货，没有代理商卖油那么快。而且进货要凑够一定的吨数和金额，不可能缺个50箱超凡，你也得赶紧千里迢迢给我送过来。通常不会这样的。所以按照代理商通常1-3个月进一次机油的规律，然后代理商拿到的机油可能就是2月1号了。所以我给群里车友发机油的时候，经常出现是上个月，或者一两个月的生产其实。就是这个意思。代理商货到后，入库，登记，然后就会再送到汽车生产厂里，很可能已经过了半个月，因为汽车生产厂也不会天天进机油，他们也不是进四儿子店哪种小桶，他们所有的机械生产厂都是买的大铁皮桶，200升的，然后通过加油机再加进新车内，铁皮桶，一个铁桶200升可以加注50辆轿车。密封性并不是小桶那样好，然后新车也不是马上就卖到你手里。新车生产出来也会入库，登记，然后根据订单发货。所以大家买的汽车，你看下日期，很少有当月生产的，基本上都是上个月，或者2个月左右的。  这样算下来其实车你还没开，里面的机油，就很可能已经近半年了。然后很多车友用车并不是多么频繁，可能6个月还没跑5000公里，如果按照四儿子说的7000公里去首保，你算算其实你的车内哪个破矿物油就已经一年半了快。从机械方面再说说为什么头两次不要周期太久，首先，任何新制造的机械，就算不用刻意磨合，它的吻合度也是无法和磨合一万公里的车相提并论的。尤其第一次，总会有很多比平时多很多的金属磨合物，比如细微的金属碎屑，这是不可能避免的。就算以工艺精湛的日本车来说，他们也不敢保证第一次磨合没有杂质。而且新车通常开的不快，低速积碳形成比较容易，几个原因加起来，所以第一锅油绝对不能太久，正常矿物油换油周期也就5000-7000。如果有人竟然建议你第一锅油和平时换油周期差不多，你自己想是不是坑你。你过保后经常去修理才好呢。有人说，你就妖言惑众，故意让人家早换油，去买你的机油。 那也不是，因为你首保都去四儿子，又不买我的，我何必这样苦口婆心呢。再说第二锅机油，也就是你首保的机油，为什么不能拖太久，但是可以适当延长。道理和刚才说的也差不多，只是各方面好一些了，所以适当可以延长一些公里数。再说说网上有些人说什么新车磨合不能太早，还有说什么新车机油里有研磨成分，不能太早保养，不然对磨合不好，为什么说这些是妖言，是坑大家。首先机油里面没什么研磨成分，机油是润滑作用的，无非抗磨添加剂多少而已，抗磨添加剂多了，成本高，就耐磨。。少了，成本低了，就不耐磨。  哪个润滑油厂家疯了，增加成本购买研磨剂加进去。还有，什么叫磨合，磨合就是催化，让机器磨损，尽快达到吻合的状态，继续磨下去就是到了损坏的程度。再次建议你进速腾企鹅裙，不是速腾也欢迎，毕竟都是汽车，一样的保养知识。接着说吧，举个形象的例子，假设新车的活塞环和缸体间隙1公分。有点紧，所以需要5000公里磨掉，最后变成了1.1或者1.2公分，正好了。   然后随着时间推移，1年后就慢慢变成1.3    2年后变成1.4    。四年后到1.5，五六年后就变老车了，越来越大，1.8就间隙太大烧机油了。每个人都恨不得自己的车3年都达不到1.2，五年也达不到1.3，磨的越慢越好，如果你开的车5年都没磨到1.1。3年也磨不到1.2。那你的车至少能用20年也不会坏。。都恨不得买好油，让车辆零磨损，永远不坏，哪里有故意用不好的油，让机械赶紧磨损1.2，或者1.3的。换句话来说，没有人想让车辆尽快磨损。以上是根据我20年的润滑油行业的经验，知道的润滑油的时间，还有很多次培训，20年的用车经验和市场经验，一个一个字写出来的大家可以借鉴一下。再次请您入群。有更多的用车知识等待你。