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【2019新车总动员-我是摄影师】速度与舒适完美均衡,动态体验第七代天籁
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【2019新车总动员-我是摄影师】速度与舒适完美均衡,动态体验第七代天籁

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版主 东山居士

 
 
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2012-11-10

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      自己家中有辆骐达,行程达到了11万公里。对于东风日产的车,自己比较熟悉,当初买车的初衷就是考虑经济实用代步而已。对于汽车品牌也没有过多的考虑,买骐达也是朋友的推荐加上骐达的空间就选择骐达了。东风日产旗下的车型很多,天籁要算比较经典的一款。天籁上市以来取得不错的成绩,号称“移动中的沙发”,卖点当然是舒适为主。进入2018年的日产的战略有所调整,东风日产旗下多款车型在“YOUNG NISSAN”品牌年轻化战略下完成了产品力升级。2019款全新的天籁在这种形势下完成了升级改款,整体上感觉走向了年轻化的设计,自2004年进入中国以来,TEANA天籁一直以傲人的销量成绩领跑中高级车市场。风雨征战十二年,斩获荣耀无数!截止2015年,天籁累计销量已突破100万,为NISSAN品牌建立了良好的品牌形象与用户口碑。
       天纵我心,这是新天籁主打动静之道,也是东风日产的重头戏之一。2019款全新天籁除了全新的外观和内饰,我更看中全新天籁着重强调了更好的行驶品质、更舒适的乘坐感受、更全面的智能配置这三点,内外兼修观观感质感全面提升。上次品鉴全新天籁,没有进行动态试驾倍感遗憾,这次终于可以试驾了。动力上全新天籁提供2.0L和2.0T两种动力,均搭载CVT变速箱。2.0L发动机大家都很熟悉,不在过多介绍了。2.0L的动力最大功率117千瓦,平时够用,2.0T的发动机最大功率185kW。舒适与运动怎么能做到均衡,这也是全新天籁的着重突出的卖点之一。在日益竞争激烈的市场下,第七代全新天籁是否能成功,还是让我们一起走进全新天籁感受一下天籁的动静之道吧!


临近春节大家都比较忙,忙里偷闲约了全新天籁,前段时间静态品鉴了全新天籁,没有试驾一直都感觉少点什么,为了弥补遗憾果断约了天籁进行试驾
第七代天籁外观还是值得肯定的,全新的外观下倍感年轻很多,这也是东风日产原汁原味引进国外版天籁,这一次连名字都没有变,延续国外天籁的名字-Altima
前脸“U型”的家族式镀铬中网造型夸张,与大灯浑然一体,下方是分体式的转向灯
从前脸上看全新天籁更新是加大版的蓝鸟,不过细心观察你会发现,在细节上设计师还是比较用心的,镀铬配上黑色的进气格栅加上黑色的装饰框,前脸的霸气感油然而生
全新一代天籁大灯加入了LED光源,类似回旋镖造型看起来潮流感很强烈,点亮后光亮非常夺目
白色的车身与大灯感觉比较搭,大灯棱角分明车身接缝均匀钣金工艺非常棒
前杠与大灯形成错位感,突出前脸的立体造型
全新天籁的车头很扁平,大尺寸的轮毂造型特别时尚
全新天籁车身尺寸有所增加,长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,轴距增加50mm
个人很喜欢45°,这个角度看起来全新天籁还是比较霸气的
双色的后视镜集成LED转向灯功能,后视镜造型比较流畅
镀铬拉手做工非常精致,集成无钥匙进入功能,手感握感饱满既美观又有档次感
轮胎采用优科豪马轮胎,17寸轮毂造型犀利配合215/55 R17轮胎抓地力不错
车身过渡很自然,在我看来车尾C柱特别像西玛,有木有小伙伴们
黑色的装饰件营造出类似悬浮式的造型,目的就是突出视觉感受
重新设计的车尾,多了几分年轻味道,尾灯没有LED光源有些不尽人意
尾灯造型熏黑点缀,车尾的ALTIMA保留下来
仔细观察你会发现,车尾有小小的凸出的鸭尾设计,下方的银色护板特别加了扰流设计
车尾的层次感还是比较强的,车尾有倒车雷达和倒车影像
转向灯被黑色套件非常上下两部分突出层次感,倒车灯位于最里侧
ALTIMA字母
车尾的XTRONIC CVT,表面采用CVT变速箱
车尾的反光板位置很低,而且面积不算大
全黑的车顶,双天窗设计也是天籁的亮点
全新天籁采用全黑的内饰风格,中控台被银色装饰条分割成两个部分,层次感比较分明
全新天籁主驾驶侧加了主副驾驶车窗玻璃一键升降功能,后视镜支持电动调节和电动折叠
中控台左侧,功能区域分布很简明,后备箱开关、仪表盘亮度调节、胎压监测、发动机启停、ECO
全新天籁换装平底式多功能方向盘,方向盘手感非常舒适,左右功能键设计的紧凑合理
黑色的按键手感反馈不错,按键之间有明显的分割不会误按
方向盘中心的日产logo设计的很精致,突出的了质感
双温区自动空调设计很人性化,旋钮和按键设计的不错,实拍车型带有前排座椅加热功能
旋钮带有金属质感的波纹,手感与质感共存
红蓝的图标很简洁,冷暖随心所欲
全新天籁加了很多实用的接口,双USB接口,AUX、12V电源都可以找到
中控台白色的缝线突出内饰的质感,搪塑处理的中控台手感不错
银色的饰条把中控台分成两个部分,上下层次感较强
空调出风口设计的不错,没有突兀的感觉,操作起来很是方便
CVT算是日产的拿手好戏,全新天籁毫不例外配备CVT变速箱,挡把设计的很小巧
黑色的一键启动,周围有镀铬装饰,银色的面板很是精致
在挡位区有双杯架设计,杯架上沿没有盖板也没有限位器,在这方面天籁有些偷懒了
2.0L低配车型没有采用电子手刹可以说是个遗憾,在顶配车型上可以看到电子手刹和自动驻车功能
小巧的挡把设计的非常精致,握感非常棒,其实我更加期待2.0T车型
前排阅读灯与天窗控制区,卤素的前排阅读灯与时尚的外观有些不搭
主副驾驶均有化妆镜,带有卤素光源的照明灯
主副驾驶均有化妆镜,带有卤素光源的照明灯
中间扶手箱里侧空间很大,里侧设计了小的储物盒,可以前后移动
在挡位区前方储物格,可以放置手机
天籁的座椅素有移动沙发的美誉,在全新天籁上我再次感受座椅舒适度,确实很舒适包裹性还不错
主驾驶座椅带有电动调节,带有腰靠调节
副驾驶座椅皮质柔软,带有打孔设计,前排座椅有座椅加热功能
副驾驶座椅同样有电动调节功能,边缘的缝线很有精致感
主副驾驶座椅有侧面安全气囊,头部安全气帘也有配备
副驾驶侧玻璃加入了一键升降功能,前排车窗带有防夹手功能
车门做工相比老款在质感上有所提升,感觉皮质包裹的扶手区配合白色缝线很有档次感
加长轴距后的后排乘坐空间明显提升,腿部变得更加宽裕,移动大沙发的美名果然名不虚传
坐垫在宽度上表现优秀,填充物回弹力不错
后排座椅在全新天籁上无法放倒,配置了三个独立调节的头枕,充分照顾到后排乘客
头枕设计的厚实宽大,依靠上去很舒服
后排地板依然有隆起的高度,目测高度不算低,中间乘客舒适度有所影响
后排中间扶手加入,让后排乘客很舒服,同时设计了两个杯架
全新天籁后排座椅中间扶手后方加入中间通道,后排乘客可以通过中间通道取放后备箱里侧物品
后排配置空调出风口,两个USB接口,人性化在全新天籁上得到很好地延续
儿童安全座椅接口,三点式的安全带都可以找到
后排车门加入了扶手区皮质包裹,舒适化提升特别到位
后备箱表现依然优秀,里侧空间很宽大地板平坦,可惜没有加入12V电源
后备箱里侧的随车工具,被固定的很牢固
非全尺寸的备胎,来自玛吉斯轮胎
天籁机舱盖配备双侧液压撑杆,开启很轻松毫不费力,机舱盖里侧覆盖大面积黑色隔音棉
机舱内发动机布局很紧凑,走线工整很多线束都有保护套,细节方面让人满意
液压撑杆特写,延续老款的厚道配置
发动机延续老款2.0L,2.0L的动力最大功率117千瓦
发动机带有护罩,NISSAN的标志
小巧的方向盘相比上一代车型,感觉握感更加舒适,皮质包裹下拥有不错的手感
CVT变速箱的加入,天籁在起步时依然保持了老款的特性,起步时加速性能平顺稳定,感觉起步时加速感还是比较强烈的
2.0L的动力相比2.0T不会那么强劲,账目数据没有那么抢眼,需要强调的是全新天籁起步时感觉还是比较稳,CVT变速箱性能确实很稳定
2.0L发动机+CVT变速箱驾驶感觉就是没有想象中的那么激烈,加速性能输出比较平稳,方向盘采用电动助力,高速行驶起来路面反馈很直接
CVT变速箱在高速下少了些驾驶乐趣,深踩油门依然是平顺的输出,底盘调校还是以舒适为主
当速度爬升上来后,后续动力没有想起步时那么有力了,平稳的爬升让你感觉天籁少了几分驾驶的乐趣
猛踩油门天籁加速依然是平稳,扎实的底盘高速时确实很稳定,后排乘客也不会感到不适
当高速过弯时,车身有一定的侧倾,梯形控制臂多连杆的后悬挂表现的很到位,会很快恢复过来
在公路试驾一段路,感觉全新天籁刹车特别给力,100-0km/h刹车距离大约不到40米,整体表现符合自身定位
其实天籁在驾驶乐趣上,升级真的有限,这是一款比较适合家用的三厢轿车,舒适依然是它最大的优点,配合舒适的座椅,乘坐起来还是特别舒服的
全新天籁2.0L的动力应付日常使用没有问题,起步阶段天籁还是很有优势的,中速和高速下整体感觉CVT变速箱很平顺车身稳定性控制的不错,没有试驾2.0T车型,但是比起英菲尼迪Q50L那款2.0T发动机确实有很大的差距,至少没有那么强烈的驾驶乐趣。
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[本主题由 东山居士 于 2019-02-03 18:44:58 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2019-02-06 00:00:08 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 东山居士

 
 
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沙发
 
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广州衰鬼

 
 
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穿越炼狱

 
 
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路过围观
 
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版主 海吃海喝找海哥

 
 
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版主 海吃海喝找海哥

 
 
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顶顶老司机,
你们都还有时间参加活动呀!
 
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版主 东山居士

 
 
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海吃海喝找海哥 发表于 7楼
顶顶老司机,你们都还有时间参加活动呀!
忙里偷闲
 
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座驾

 
 
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2014马上有一切 邪恶势力:花费30万大米购得,花钱够狠够邪恶 论坛超人:价值10万大米,真是个有米之人 宗师级发帖家:你的贴已成为太平洋的传说 发帖新人王:你的贴给他人带来了欢乐 发帖小王子:你对发帖非常有心得 太平洋航海家:你已是老车友的一员 摄影达人:此人摄影技术一流 旅游达人:此人游遍千山万水 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 老版主勋章:感谢老版主无私的贡献 车友会签到666天以上
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帖子写得太好了,文字精彩,图片漂亮,介绍全面,值得一读。
 
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巴州CS75车友007

 
 
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2016-02-05
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路过路过看看看看,日系车不是我的菜
 
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奔放

 
 
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对于东风日产的车,自己比较熟悉就是省油
 
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涛少

 
 
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日系车天籁一向以舒适性和强大兼容性作为卖点,但近年这款天籁开始向轿跑型汽车靠近,使其深受年轻人欢迎
 
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093山炮

 
 
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2016-06-12
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文章非常不错相当精彩,文采非常棒。图片拍的真漂亮。期待希望出更多作品!!
 
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Maybach

 
 
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2018-02-20
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日产天籁终于完成了换代的任务,日系三剑客最后一个成功换代的惊喜就是使用可变压缩比涡轮增压2.0T的发动机.
 
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版主 自游自在老玩童

 
 
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2016-11-17
高级精华创作者:太平洋车友感觉到你的精华带来的帮助 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋汽车网车标
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欣赏了
 
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甜姐儿

 
 
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不会种田的农民

 
 
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2016-11-07
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俏皮灵巧的造型就吸引车车迷的眼球,犹如外星产物一般一次次以夸张而不失底蕴的造型
 
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晋A76P60月儿

 
 
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干勾于

 
 
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2014-03-23
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不错啊
 
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