众泰T500 驾驶体验轻松自如 如风穿行

每一场试驾都如同一场旅行，你会遇见惊喜，也有时会有一些小遗憾。众泰T500深度试驾，让我驭见品智生活。
外观赏心悦目，让人过目不忘
众泰T500作为众泰汽车2018年度首发的第一款新车，无论从颜值还是质量或是价格，都带着满满的诚意。高度原创的外观设计，大尺寸的六边形的进气格栅，搭配车身前后左右明朗的肌肉线条，蓄势待发。鹰眼式的大灯通过引擎盖下端的镀铬饰条贯穿起来，提升前脸的辨识度，与同样贯穿起来的尾灯前后呼应。众泰T500的外观算得上惊艳，值得细细品味。
内饰配置惊喜满满，久处不厌
T500的内饰设计非常时尚运动，符合当下人们对品质生活的追求。黑色外观搭配的是黑色的内饰和棕色的座椅，品质感十足，坐在车内很舒服温馨。
悬浮式的中控屏，看着很舒服，触摸的反应灵敏。支持语音控制，使用起来完全释放双手。听音乐、开空调、导航全部可以用过语音进行控制，而且辨识度也相当的不错，开着窗户也能轻松的通过语音控制。
高性价比一直是众泰的杀手锏，这一点在众泰T500身上依然得到延续。
售价12.38万的旗舰版车型上，配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、感应后备箱、主动刹车、全景影像、自动泊车入位、智能语音识别控制、全液晶仪表盘、手机无线充电等等一众科技配置，用奇高来形容一点不为过。
驾驶体验轻松自如，如风穿行
众泰T500提供1.6L和1.5T两款动力，匹配5速手动或6AT变速箱，其中1.6L发动机的最大功率为85KW，峰值扭矩151Nm；1.5T发动机最大功率115Kw，峰值扭矩215Nm，带动1.5吨的车身并不会吃力，6AT变速箱平顺性也不用担心。虽然起步阶段，T500的动力爆发稍稍有些迟疑，但是中断的加速能力不错，稍微踩一脚油门，速度很快来到80km/h。开着T500出去自驾游就是非常舒服的一件事情，偏舒适的悬挂，能够胜任国内大多数的路况，即使是非铺装路面，T500也能轻松胜任。上路行驶基本感觉不到换挡的顿挫感。电子助力转向系统手感是轻盈的，转向系统还是在车速低于30km/h非常轻，车速提升后转向会略微增重。动态驾驶部分让我印象最深刻莫过于是变速箱以及底盘的表现。变速箱能够很好识别驾驶者的意图，无论定油门升挡、松油门升挡、深油门升档还是突然的kick down降挡，表现非常平顺。T500的悬挂调教偏舒适，底盘由英国的MIRA位于襄阳试验场调教。底盘给人第一感觉就是软乎，在过一些路况较差的路段时能够很好的悬架都能提供吸收过滤掉大部分来自路面的震动和颠簸，无论过大起伏还是小坑洼，舒适性超乎想象。采用大尺寸的轮毂和较宽的轮胎，舒适性和静音效果都很不错，是拉风的一个配置。ACC自适应巡航和自动泊车系统的操控体验也不错。通过车前设置的有效探测距离160米、探测角度45度的77GHz毫米波雷达，T500的ACC自适应巡航功能能够在30-150km/h速度范围内使用。操作也比较简便，通过方向盘左下方的拨杆即可轻松实现，与前车距离有三级可选，驾驶者可根据自己的驾驶习惯调整，而且带有自动跟车起步功能，但必须要在前车停车后3秒内起步的情况下才能实现。实际体验效果是，这套系统的起步和刹车都比较柔和，没有出现起步太急或者刹车太猛的情况，不会给人不安全的感觉。总的来说，接近4.7米的车身和2700mm的轴距，无论外观的豪气还是乘坐的舒适性，众泰T500的表现都是非常不错。家用非常舒服，举家出游也不会拥挤。周末节假日带着父母和孩子，开着T500来一场说走就走的自驾游，其乐融融。买了它的感受，就一个字：值！