【转载】C4L快两年了，用车报告

2017年4月提的车，1.6T自动精英，用车都快两年了，我还是相当规范的，以坚决不让亲人两行泪为宗旨，买个安全，开个安全
 

要说它漆面经得住老，好像也不合适，两年的车应该说来都老不到哪儿去。
  


主要是光感，一如新车
 

说真心话C4L的优点还是很多很多滴，就比如说：
1、方向的精度，我开过很多同级别的车像福特的福克斯，别克的威朗，以及大众的速腾，我觉得以C4L的四轮精度是我以上提到的几款车中最为出色的，转让向精准到位，没得啥虚位，好把握。
2、关于C4L的动力方面，1.6THP没得TSI叫得响，但它的技术是丝毫不逊的。就相对于以上几个车来说，它的起步可以说是最不肉的。起步给点油的顺畅感，也是前面说的几个车比不了，涡轮介入也是几个车中最早的。即使在坐满的前提下c4l表现的也还是相当可以的。
3、接下来就是关于C4L的底盘，高速底盘优势相当明显，跑上一百三四十码不发飘。
4、关于油耗在各大网站论坛也是众说纷纭，其实我开这个车的油耗不高。当初提车一个星期我回老家，200公里油耗直接降到7.1.。现在2年下来油耗显示波动就在6.2-7之间。这个油耗对于C4L来说其实是可以接受的毕竟车身重量、动力表现都在那边。
好处我就不多说了，现在说说不好的。C4L唯一让我不爽的就是车灯问题，卤素真不是太亮，晚上开车我都虚
 

是它是它就是它，造型好看，可以卤了
  


米其林轮胎 ，高速跑起优势最明显，有些车吵得很，而它就是相当安静的一类
   
   






座椅加热，冬天是经常用。 一个人开车，开空调浪费，来个局部暖，就是它了
 

开出的里程4万8千公里，平时上下班，节假日也好自驾游
 

这个AQS空气质量控制系统，可以通过感应器来监测室外空气来自动切换内外循环。
当侦测到外部空气悬浮颗粒物超标时，系统会自动将循环模式调节为内循环模式，阻挡PM10颗粒和PM2.5颗粒等车外空气中的灰尘颗粒物进入车内。
而当外部空气变得清新后，系统又会自动打开进气门以纳入新鲜空气，增加车内氧气含量。
含氧量增没增加我没测过，但系统确实管用，是自动切换的
 

分区调节的空调
   



天窗也是有一面的，ETC也是办了的，行车记录仪是车上自带的，插张SD卡直接就用了
 

本人1米78，前后排坐下都轻轻松松，没测过几拳，但绝对不挤， 这个放心
 

尾箱也是同级中少见的大

皮到底，钥匙镇楼了！