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【云逸言出必行】静态观法系萌宠----云逸C4 AIRCROSS!
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【云逸言出必行】静态观法系萌宠----云逸C4 AIRCROSS!

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实习版主 Diwenc3

 
 
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2015-10-16
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前言:
        提到雪铁龙这个品牌,在国人的心理第一个想到的应该是富康,作为雪铁龙旗下车型,富康用品质证明了自己,也在国人的心理烙下深深的印记。真正了解雪铁龙这个品牌是在四年前,自己购买了人生中的第一辆车雪铁龙C3-XR,对这个品牌从此一发不可收拾。雪铁龙在国内SUV风靡整个中国车市的时候,并没有抓住这个商机,业绩持续低迷,但是在近两年的时间,大力推出全新车型天逸C5以及近期推出的云逸C4,说明雪铁龙极度想要摆脱当今的困境。 然而对于新上市的云逸C4 AIRCROSS究竟有什么卖点呢?让我们一起探个究竟!

part1: 外观呆萌年轻个性
part2: 内饰年轻主宰时尚
part3: 空间出众日常够用
part4: 卓越的双“T”动力
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part1:外观呆萌年轻个性
对于云逸C4的外观相信大家并不会陌生,继续保留老大哥天逸C5的外观特征,车身使用大量的圆形设计元素。然而云逸定位小型SUV,在外观上显得更加的圆润、呆萌,整体看起来非常的可爱!
云逸的前脸造型设计很特别,其大灯、进气格删以及前挡板上使用了大量的圆形元素,品牌LOGO镀铬亮条与日行灯相连接,看上去十分个性时尚,更加偏向年轻化。
云逸采用分体式大灯设计,日行灯集转向灯位于大灯上方,采用时下比较流行的“小眼”造型,搭配上LED光源,整体看上去十分醒目。
圆形的大灯总成集远光灯、近光灯以及前雾灯的设计,硕大的造型看上去很张扬。大灯四周根据车身颜色,搭配不同颜色的圆形装饰,看起来更加炫彩,唯一遗憾的则是全系采用卤素光源,在一定程度上还是拉低了自己的身份。
东风雪铁龙对旗下所有搭载涡轮增压发动机采用“PURE TECH”标示,在一定程度上更加容易识别。然而新标的设计逼格满满。
矩圆形的中网采用镀铬装饰,黑色的前包围配上银色的下挡板,整体层次分明,不至于使前脸显得太过于单调。
云逸的侧身腰线走的也是呆萌风格,前高后低的车身设计线条流畅。A柱和C柱采用黑色处理,营造出时下比较流行的“悬浮式”车顶,看起来十分新潮!
云逸的行李架同样采用“悬浮式”设计,设计灵感来自海浪和冲浪板,相对于C3-XR隐藏式设计,在美观与实用性上得到很好的发挥。
云逸后视镜采用撞色设计很讨年轻人的喜爱。一条转向灯灯带在时下也是比较流行的设计,能够起到很好的警示效果。
外后视镜的视野非常开阔,在日常驾驶变道转弯也不会出现太大的盲区。而且高配车型配备变道辅助预警,给你带来更急安全的驾驶感受。
云逸的车身尺寸4270mm*1770mm*1655mm,轴距达到了2655m。相对于海外版车型车身加长了120mm,轴距则加长了60mm。实际的车内空间表现不错。
传统的门把手设计,采用镀铬饰条装饰,质感提升不少,唯一的缺陷就是钥匙孔裸露在外,稍加处理应该会更加完美!
云逸中低配车型使用四幅类似“v”字形铝合金轮毂,而高配车型则使用四幅类似“四叶草”设计。两款轮毂造型在外观上差别并不是很大,比较明显的则是中低配车型使用的是R16,高配车型则达到了R17。
轮胎型号是Giti Comfort 228v1,一款偏向舒适型轮胎。
云逸的尾部设计非常饱满,相对比较简单。全新的品牌LOGO给尾部增添了不少分。黑色的包围看似有点夸张,与银色下挡板相结合又不会显得过于张扬,看起来有点可爱。
云逸尾灯的造型有点类似C3-XR的尾灯,同样看起来很漂亮。与尾门过度则放弃了C3-XR假灯罩的处理,而是采用亮面烤漆处理,凸显整个尾灯的质感。
油箱盖采用外部开启方式,在一定程度上方便不少。
云逸的排气采用单出双排的设计,相对单排在视觉效果上,明显漂亮很多。而且在造型上也比较漂亮,整体看起来不错。
个性的铭牌设计定制,让云逸成为打上车主个人烙印的专属座驾。下方则是车型排量的铭牌标记。
云逸的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架,但是这对一项有着底盘大师的法系车来说,似乎并不会受到太大影响,地盘调校偏硬,在过弯时起到很好的支撑性,但是细小的颠簸过滤的又非常到位,舒适性和操控性处理的都不错。
part2:内饰年轻主宰时尚
云逸的内饰使用撞色的设计,更加偏向年轻、个性化的设计风格,同样适用大量的矩圆形的设计元素,比如:座椅表面处理纹路、空调出风口造型,以及车内按键等等。虽然内饰大部分采用塑料材质,但是在重要的部位,还是采用皮质包裹来提升整个内饰的质感,整体内饰还是比较迎合年轻人的审美爱好。
座椅采用拼色设计,座椅表面使用矩圆形的纹理,座椅软硬合适,包裹性不错。
车门的设计给人一种非常厚重的感觉,在车门扶手处使用了拼色皮质包裹,在一定程度上提升内饰质感,
驾驶座位置可以控制整个车窗的开启和关闭,外后视镜电动调节以及玻璃升降一键锁死按键。
云逸的前排空间表现不错,座椅给人宽大舒适的感觉,整个座椅的包裹性非常好。整个内饰使用拼色设计,营造出非常年轻个性的内饰分格,受到年轻人的喜爱。
云逸因考虑对成本的控制,座椅调节并没有采用电动调节,而是采用全手动调节,对此也能够理解,毕竟不是太重要的配置。座椅支持前、后、上、下四个方向位置调节,完全能够满足用车需求。
云逸的中控采用对称式设计,大部分按键被集中在9英寸的触摸屏上,整体看起来十分简洁。部分部位使用皮质包裹,颜色搭配也十分明亮,整体视觉效果不错。
云逸采用两副式多功能真皮方向盘,手感表现极佳,并镶嵌镀铬饰条做点缀,显得十分厚重,看上去也是十分大气。
转向采用电动阻力,并配备随速助力系统,让你在低速驾驶时转向轻盈,高速驾驶又很稳重,即使是柔弱的女子开起来也不会感觉吃力。
云逸的仪表盘同样采用对称式设计,传统机械仪表盘+夜景屏显示,信息显示比较丰富,整体看上去不错。这里值得肯定的是,云逸追加了水温显示,可以很直观的让你了解发动机状况,必须要给予表扬。
云逸的多功能方向盘采用按键+滚轮操控,按键面积也足够大,操作起来很方便。
这个“*”字符号的按键根据特色,作用就是单独预留出来的拍照按键。不用在开车的时候再去操作拍照设备,影响安全驾驶,很贴心的小设计。
灯光操纵杆,用的时间长了很顺手,很有好感。
雨刷操纵杆,高配车型还配备了感应雨刷,很实用。
头顶控制按键区域,采用两颗LED光源阅读灯,亮度不错。以及全景天窗开启按键,操作也很方便。
对于一辆适合女性的车辆来说,遮阳板化妆镜没有配备照明光源,应该算有点小遗憾。
两边空调出风口同样采用矩圆形的设计,看起来很漂亮。
中间空调出风口完全对称的设计,在其他车辆很少见,但是效果显而易见,所以说只有勇敢尝试,才能别出心裁。
该车配备的一键启动按钮,并使用镀铬亮条装饰,整体效果也不错。
9英寸的中控大屏看起来非常不错,不仅外观漂亮,内在也别有洞天。其搭载的“斑马智行系统”真的很智能,信息量很大,灵敏度尚可。
对于这套斑马智行系统的唤醒也非常方便,只要说:你好!斑马,或者:你好!雪铁龙!就能唤醒该系统,可以满足你的一切欲望,同时也提高了驾驶安全性,一个很不错的配置。
云逸的排挡杆区域同样使用拼色的皮质包裹,并使用亮条装饰。排挡杆的整体造型也不错,整块区域的质感得到很好的提升。
变速箱方面,云逸搭载的是来自爱信的6速手自一体变速箱,彻底舍弃了原本的4AT变速箱,这是一个很大的进步。虽然相对于更高档位的变速箱来说,还是有一定差距,但是雪铁龙对于这一套变速箱的调校还有游刃有余,对于现如今的的路况6AT也完全够用。而且对于同级别的配置来说也不会显得寒酸。
云逸配备了前排中央扶手箱,虽然看起来不大,但是再驾驶过程中的舒适度明显提升,这点表现还不错的。
云逸同样使用航空手刹的设计造型,对于这个自己太熟悉了,毕竟自己的C3-XR伴随了自己四年时间,还是那么有亲切感!
引擎盖的开启开关设计在驾驶门框的边缘,开启也是十根便捷!
云逸油门和刹车的高度适中,对于日常驾驶不会感觉特别累。油门调校相应还不错,刹车的灵敏度也不错。
后配两侧有独立头枕,高低可调,方便不同身高的乘客。
云逸的全景天窗是该车的一大亮点,可开启全景大天窗,面积达到了1平方米,算是比较大的,开启后整个车内的光线充足,丝毫不会感觉车顶带来的压抑,这驾车过程中也可以带来更大的乐趣。
part3:空间出众日常够用
车子对于现在的消费者来说,已经不单单只是一个代步工具。智能化的配置、车辆的性能,以及舒适度对于现在的消费者来说,也是越来越挑剔。然而一辆车的空间表现,对于一辆车的整体表现受到的影响程度还是很大的,然而云逸的空间表现又如何呢?相对海外版车型云逸在车身上加长了120mm,轴距则加长了60mm, 2655mm的超长轴距,使得车内空间表现良好。然而设计师似乎不愿意放弃任何一个可利用的空间,将云逸的储物空间发挥的淋漓尽致。
2655mm的轴距让云逸后排空间表现不错,全景天窗的玻璃一直延伸到后排乘客的头部,整体感觉非常开阔。后排中间凸台凸起不高,在一定程度上提升中间乘客的舒适度,这点设计还是不错的。
云逸的后排没有设计空调出风口,同样使用拼色装饰,USB接口的设计方便了后排乘客的使用。同时下方有一个储物格,可以放置手机或者小的物品。
驾驶座左侧下方有一个卡槽,可以放置油卡或者高速收费卡,不容易丢失,方便寻找,的确是一个暖心的设计。
副驾驶前方的中控台下方,有一个很浅的储物空间,可以方便放置手机等小物品。
手套箱的空间不是很大,也只能放置一些车辆说明书及保养手册等物品。
前门版上的储物空间表现不错,可以放置一些比较大的物品。而且还专门设计y一个杯座,方便车主在车内放置一些热饮。
后门板储物格因为车门板上的音响设置,占用了一部分储物空间,但是任然有两瓶饮料的空间。
云逸作为一辆小型SUV车型,后排空间表现还算不错。后备箱整体比较整齐规整,而且尾门开口宽度很大,方便放置大件物品。
整个后备箱的容积达到了422L,后排座椅放倒后达到了1230L,也能满足家庭用车需求。
后备箱左侧面有一部分设计成凹陷,又是设计师不想放弃任何一个可用储物空间下的产物,自己稍加处理也可以放置一些常用的物品,不致于占用后备箱的空间。
后配座椅可以4/6比例放倒,后背箱与后排座椅区域形成无障碍互通,变成一个超大的后备箱空间。
因受到车身尺寸的局限性,后排座椅完全放倒后并不平整,这也是小型SUV的通病吧!
part4:卓越的双“T”动力
在动力配置方面,云逸使用双“T”动力配置,1.2T和1.6T两款发动机表现都很不错。其中1.2T三缸发动机应该算是云逸的主打动力配置,对于1.3吨的车身,这台1.2T的动力完全不是问题,从参数上看,已经超越1.6L自吸发动机,日常的用车成本更加的经济节能。
打开引擎盖,整个发动机仓看起来比较规整,机盖上加了一层吸音棉,对于提升车内的静音效果起到不错的作用。
雪铁龙的这款230THP的发动机功率达到了100kw,峰值扭矩也达到了230n.m,在参数上十分抢眼。350THP的功率则达到了123kw,峰值扭矩245n.m,动力表现更加突出!
制动液加注口!
冷却液加注口!
这次因为去店里比较晚,所以没有进行试驾。但是对于云逸已经不是第一次亲密接触了,在很早以前特意去体验过230THP的动力,实际驾驶过程中加速比较流畅,动力完全够用。
以往在驾驶其他品牌的涡轮增压车型时,在涡轮介入的一瞬间,顿挫感会使人感觉及其不适,然而在驾驶云逸这款1.2T动力时,并没有这样的现象,行驶很平顺。这个功劳归功于这款发动机的独特性,就是低转速涡轮介入,在1000转就开始介入。
总结:
云逸作为一款小型SUV,外观设计时尚可爱,选装运动套件让车辆外观极具个性。在配置上,12项ADAS智能辅助驾驶系统,让你的出行得到安全保障。作为合资品牌,品牌首次尝试搭载“斑马智行”系统,同时也结束了合资品牌小型SUV无互联网汽车的历史。在空间上,云逸真正做到了“小身板肚量”,空间表现不错。然而各个汽车厂商也都在推出更加优良的车型来应对品牌之间的竞争。对于现阶段,云逸C4的性价比还是有一定的竞争力,然而雪铁龙想要扭转当今的销售困境,还要付出更多的努力才行。
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wenbo2011

 
 
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刘拉拉2012

 
 
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刘拉拉2012 发表于 10楼
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