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烧机油怎么办

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怪多多

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用户：怪多多
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发表于 2019-01-05 10:40

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

13款昂科拉，10万7千公里，烧机油了。一千公里烧了两升多。老司机们有遇到这种情况的吗？开始师傅说可能废气阀坏了，气门室盖已换。故障依旧。上上班短途没事，一跑高速就烧了。求助。

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uygfcblsdkj

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用户： uygfcblsdkj
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发表于 2019-01-05 10:43

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沙发

这个问题比较复杂可能原因也很多，车友自行排查难度很高，建议楼主还是找4s维修师傅帮忙检查一下吧。

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rtyujkjhgf

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用户： rtyujkjhgf
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发表于 2019-01-05 10:44

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板凳

汽车烧机油是个令人“头疼”的问题。所谓的“烧机油”说白了就是指机油进入了发动机的燃烧室、与混合气一起“共舞”参与了燃烧。建议你先从烧机油最基本的考虑解决方案换气门油封入手，其次车辆烧机油建议从以下几方面排查：1、活塞与缸壁之间的间隙是不是增大；2、气门密封性能变弱；3、活塞环密封性能下降；4、曲轴箱通风阀损坏、曲轴箱通风口堵塞；此外不按时保养、机油和机滤超期使用、机油质量不合格、长期冷车时“地板油”起步、使机油润滑不足、造成发动机内部损伤、这些都会容易“烧机油”。

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邮箱往来

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用户：邮箱往来
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发表于 2019-01-05 10:43

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板凳

这个也不好说是怎么回事，如果觉得不放心有问题的话建议你及时到店里去检查一下。

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fhvbcnxm

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用户： fhvbcnxm
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发表于 2019-01-05 10:50

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地下室

看样子的确有点严重了哦，质保期内只能尽快处理了哦！出问题不可怕，关键是要积极处理哦！

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skyhaha

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用户： skyhaha
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发表于 2019-01-05 10:51

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6楼

解决烧机油最根本的方法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。至于使用添加剂，那只是临时的方法。如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决首先：添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的价格一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其他诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。因此不主张靠添加剂来维持或整治烧机油，还是去修理比比较好。当然，修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。楼主可以再咨询一下你们版主如满意请采纳谢谢