如今，汽车在中国已经不再是奢侈品，截至2018年底我国汽车保有量已达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%（数据来自公安部交管局）。汽车数量增多，汽车质量问题频出不穷，由此导致消费者和商家的矛盾也日益增多。
沈阳王先生2018年12月在某大型电商平台购买一台新车，到手第三天，发现车内潮气很重，开空调的时候有明显的异味，经中车检检测鉴定这是一辆水泡车。
这样的案例每天都在中车检发生，但我们发现，通过中车检委托检测和申请维权的客户，对于车辆维权和自身享有的权益了解并不多，遇到问题车辆在申诉维权的道路上非常迷茫，造成有病乱投医的现象。
在此，我们先将全部与汽车三包相关的规定总结出来分享给大家。
汽车三包规定，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，自2013年10月1日起施行。
一、四种情况可以退、换车
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：
（一）因严重安全性能故障累计进行了两次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;
（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;
（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。
（四）在汽车三包有效期内（家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准），汽车出现问题35天都还没有处理的或者修理了5次还不能使用的，可以退车。
二、什么是合理使用补偿费用
根据汽车三包法第二十五条规定，按照本规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外。
因质量问题退换车的时候，往往由于消费者对退换车辆使用了一段时间，造成了车辆的价值降低，因此需要向销售者支付一定的合理使用补偿费用，这是国际通行的做法。
需要注意的是使用补偿费用不等于折旧费（或二手车交易费的折旧费算法）。
三、退换车修复后可当二手车卖
在实际操作中，退车或换车时，通常由经销商或主机厂将原车购回，此时就不涉及退保险费和车辆购置税的问题。对于三包退换车，可以在修复之后按二手车销售。再次销售时应当向购买者明示该车为三包退换车，并且应当说明退换的原因。
即使购入的是二手车，如果没有超出包修范围内，也都适用汽车“三包”政策。
现在，我们再回到文章开始的购车案例，看看买到水泡车的王先生是怎样解决问题的。
沈阳王先生在发现车辆有问题时，第一时间与购车平台以及厂商进行沟通，在遭遇责任推委后，王先生没有放弃维权，而是及时找到第三方机构进行车辆鉴定，帮助自己维护权益，拿到了水泡车的鉴定报告，购车平台最终为王先生办理了退车。
曾经，几乎所有汽车消费者遇到案例中的问题时，都有过这样的想法：“拖延从来都是汽车厂商对付维权的办法之一”“又有几个人能有这么多精力耗费在维权上呢”“一拖再拖，维权的成本已经超过实际车辆”；在这里小编还是想让更多更多消费者知道，现在是有第三方车辆检测机构的存在的，您再遇到同类问题时，要第一时间找权威机构进行专业检测鉴定，出具真实可告有效的鉴定报告，来帮助您进行维权，保护自己的权益。
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