年后1万2，天逸使用日常

2018年7月份购买的天逸，1.8T豪华。开了这么久，跑了有12900多公里，车子没毛病。除了一二挡切换有点不太那么容易察觉的顿挫之外，开确实是个好开的车。车子底盘又高，座椅也可以高低调节，还有盲区监测功能，视野也还不错。悬挂有PHC减震器，减震效果确实比普通的好得多，颠簸小。一般的路把振动都过滤完了。今年过年颠簸路还走过不少，回乡之路反正是有点坎坷，后面有图。天逸都稳当地抗过来了。动力就不说了，小激情一把还是满足得了，最高时速开过160几，还有余力。空间就更不用说了，五口之家是够用了。
话说得差不多了，接下来上图: 
 


不显山不露水，我冰山蓝也是低调的一匹
 


1.8T开高速的话，想要激情一下，S挡的推背感，反应速度还是霸道
 




  
 
不是蒙尘，是春节过后都没洗过车，泥。。。
 


大轮也是花哨的一类 
 


车尾双排气，表示了一下它的实力，不带弱的
 


8字形尾灯亮一亮，看个型
 


春节走过的“野路”，贴图一二。雪地上，咱雪地模式还是能应付的，不打滑是基本态度。溜冰我是掌控不了，稳当才是理所当然
 


进我老家村的一条道，虽然扛过了，但真心伤胎。原本的水泥路被烂石建渣代替，以前进村走路只要10分钟，现如今被迫改道，然后对方用挖掘机堆出一条烂路，上面铺满建渣，凹凸不平，原本平时爱在水泥公路上逛逛的老人和小孩现在也都不敢走这条路了。走个村道，真的太不容易了。
 


好在车子的轮胎、PHC减震都还顶用，滤颠效果不错，底盘也够高，趟过一趟是一趟，还是尽量少走这种尖尖角角的路，伤！不！起！
  



方向反正随时随地都能一手掌控，轻巧，指向无虚位
 


里程近一万三了
 


春风没有送来暖，暖风还得吹起来 
 


这个挡把比机械式的好用，看起也够档次。
 


电动调节的座椅，容易找到自己的坐姿

 


空间不容置疑，这么说吧，一米九及以下的人，随便坐，腿是不愁无处安放