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【柒哥试车】续航410KM的A级纯电动,柒哥试驾北汽EU5

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实习版主 柒哥2010203

 
 
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2015-07-30

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大家好我是柒哥,今天来为大家带来我最近试驾的一台车,说起电动汽车,很多车友会想到特斯拉,虽然最近价格有所下跌 ,但是对于中层消费者来说,还是可望不可即的,近些年突起的自主品牌电动车,各式各样的什么都有,最出名的可以说是比亚迪了吧,不过比亚迪也是走混动路线多一些,毕竟纯电动市场的开发还是一个循序渐进的过程,之前柒哥拍过的绿牌车,都是F头衔的(混动),今天拿到一台纯纯的电动车,就是这个北汽新能源EU5,这个车具体这么样?咋们一点一点来说。
为什么这次一上来就是车身侧面,因为这台EU5,柒哥觉得是转化自北汽绅宝的D50,因为是轴距相同都是2670mm,而且车身侧面也和D50线条相近,毕竟是新能源的第一台三厢轿车,转化自汽油版,也是可以接受的哈。
来我们看看车头,完全的纯电清新风,双C型的獠牙LED日行灯,这个可是夸张到不行哈,因为是纯电动的原因,整车竟然没有中网,只是一条镀铬装饰横贯LOGO而已,没有中网的车,第一次见,而且是电动车。
但是如果单看大灯和车身侧面,依稀可以看到D50的影子,EU5有两个版本,500和550,官方称续航500可以达到410公里,550可以达到460公里,都是快充30分钟,慢充6小时。充电口一个在油箱盖,一个在车头LOGO里。
车身线条清丽,符合电动车的简约风格。
大灯开启,远近一体LED透镜,虽然是电动车,配置这方面完全不能输。
尾部不是很翘,没有很单薄的感觉,而且地盘上也没有下凸的部分(有些电动车有地盘电池护板,会凸出车底盘)
车头的blue标,时刻提醒这是台电动车
EU5的大灯要比D50的漂亮很多,转向灯中的三哥镀铬装饰条,感觉是醒目且精细。
大灯开启,很亮的说。
前保险杠上的网状装饰是啥?通风口?左右对称看上去还挺稀奇。
开始我以为这是自适应巡航,后来才知道这个车没有的,这是个感应探头口,试驾车是R500,没有这个配置,550版本才有。
17吋雪花造型铝合金轮毂,这个也来自D50呦
EU5的尾部,感觉与车头的C型LED日行灯对称的雾灯装饰,确实挺别具一格。
尾部没有任何镀铬装饰,干净的范儿更舒服
LOGO蓝色圆环包裹,代表着新能源
LED尾灯日间的亮度很亮,看上去犀利。
钣金缝隙做工还不错,比较均匀。
雾灯装饰来个特写。
尾箱空间表现一般,就是A级车的空间吧。
打开背板盖,随车赠送的便携式充电头
还有这个,补胎液,我去,这就表明这个车是没有备胎的,找了很长时间,确实没有,没备胎中长途就不能安心的跑,这个不好,应该装个备胎。
看看内饰,也是同D50内饰风格相同,很四个很标致的圆形出风口,亮点。
三幅宽体方向盘,和内饰风格还是很搭调的。
内饰面板整体采用仿桃木花纹的塑料,搭配米色皮质,至少看上去像是个20万车的感觉。
出风口做的还是比较细腻的,旋转也比较流畅
9英寸大屏中置,支持车载互联系统,语音交换可以实现简单的功能(开空调,听歌)
导航的实体键与大屏分体,与空调控制区上下分布,按键触感像是鼠标那种“咯噔"的声音,紧致许多,但是触感比较硬。
塑料与塑料的结合,虽然用的塑料,大师做工和装配的感觉缺没有很强的廉价感。
空调区的钢琴按键,下面是多功能区,说实话和方向盘控制键略有重复。
静止状态,这台车跑了1万公里,累计平均消耗了23.3千瓦每百公里,也就是23度电,按照平均1度电0.6元计算,这跑1万公里才用了1398元,天哪,真省!
话说电动车的仪表盘,总感觉缺点啥。目前剩余电量一半的样子。
仪表盘全液晶显示,目前半电量还可以续航186公里。
启动后会有瞬时耗电波动,话说电动车启动后是没有声音的,一定要注意档位位置,位置状态显示在仪表盘最上方。
后台功能比较少,所以只有个车辆设置,一些基础的设置。
空挡显示
D挡挂入后,转数表上会有准备好了(Ready),的提示,就是可以出发啦。
普通模式下续航186公里。
咦这车还有运动模式,切换后续航变成179公里了。
来看看EU5的档位指示,这里有牛XX的S挡。旁边是回能按键,就是能量回收,我觉得这才是EU5标榜续航410公里的神器吧。
多功能方向盘的细节,还能直接拍照,美景不会遗漏哈。旁边的小人是呼叫客服功能,恩,服务也比较贴心。
转向灯旋钮。
还是觉得这个出风口设计的挺细腻。
大灯仪表盘可调,行车记录仪也是可以自由切换的。
档位上方的外接区,双U口加一个12V点烟器。
车门内饰面板感觉还是很用心的,蓝色装饰条和看色缝线设计也体现了新能源。
EU5的档位是旋钮挡,中间按下P直接驻车,方便的很。
旋钮换挡,用起来很方便。
电子手刹
试驾车都直接上了坐垫,因为实在是白色内饰不耐脏,从手扶箱就能看出来。
轴距2670mm,又是电动车,那么后排空间表现应该很棒,地台15cm的样子,
后排没有出风口,配有一个充电U口,下面的手扶箱可以放一些小杂物。
后一排中间的表现,可以放下42的脚,而且座椅乘坐的很舒服。
天窗控制区没有采用飞行样式,还是比较简洁的。
前排座椅的空间,腰部坐乘和座椅深度处理的不错。
我把前排座椅放到最后,一起出来的小姐姐身高165,完全还有距离。
换个角度看,还有距离。
R500版本,这个标在车身侧面贴着,还有点美系车的风格。

【试驾感受】
作为第一台试驾评测的纯电动车人,EU5虽然是转化自绅宝D50,但是整体的做工和舒适度完全要比D50强,外观科技范满满,内饰面板虽然90%是全塑料,但是廉价感不多,旋钮换挡和全液晶仪表盘是内饰亮点,这台车使用的是三元锂电池,安全性和稳定性更好,没有排量,没有变速箱,让EU5的行驶质感表现更出色,不过在刚开出来的时候,整车会有”兹兹“的电能释放的声音,开过10分钟后,这个声音消失,启动没声音,加速轻踩就可以有动力输出,当开启运动模式是,电动机会直接提升电能输出量,还有一些推背的感觉,确实是电动车开起来的感觉要比油版车强不少,不过还是需要注意安全,有些车友开惯了油版车,这纯电动拿到手一下子还有点不会开,停车档位一定要注意归至P挡,去掉双重补贴后,这台车据说不到14万就可以拿到,性价比感觉还不错,这个价位的电动车,这种外型和配置做工确实很有进步了。
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[本主题由 审核达人 于 2019-03-11 06:00:05 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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大碴子味走天下

 
 
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2018-11-04
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实习版主 柒哥2010203

 
 
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2015-07-30
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大碴子味走天下 发表于 2楼
顶帖,楼主威武
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编辑 28号小编

 
 
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2018-06-05
您的帖子“【柒哥试车】续航410KM的A级纯电动,柒哥试驾北汽EU5”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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版主 老李

 
 
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2016-09-30
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很讨厌没有中网的汽车,我第一次接触新能源,对其全密封的中网极其不喜欢,感觉还不如玩具车。
 
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小黄

 
 
注册:
2016-09-30
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很不错的帖子,很详细的讲解了这款车,赞一个
 
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lovejiase

 
 
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2012-10-27
我是迪粉 车友会签到666天以上
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真的这么厉害。哈哈哈呵呵呵
 
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Tianjun_Liu

 
 
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2011-06-15
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新能源车势力越来越强劲了
 
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小李

 
 
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2016-06-09
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北汽新能源的出现!弥补了北汽的产品线!增加了市场的竞争份额!还是不错的
 
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广州BN仔舒适

 
 
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2015-06-26
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续航能力好强。浓浓的情意,深深的祝福,绵绵怀念,切切问候。愿你佳节快乐,健康如意。
 
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小小小宝

 
 
注册:
2017-12-08
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没有变速箱的话,可不可以认为是简配了的,因为大多数电动车是有变速箱的。
 
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实习版主 柒哥2010203

 
 
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2015-07-30
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小小小宝 发表于 11楼
没有变速箱的话,可不可以认为是简配了的,因为大多数电动车是有变速箱的。
哈哈,这个确实没
 
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广州衰鬼

 
 
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2016-06-24
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非笨的蜗牛

 
 
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2015-03-15
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近期车市整体下滑,新能源车反而逆势上扬,说明新能源汽车的普及真正到来了,北汽新能源加油吧!
 
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小小小宝

 
 
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2017-12-08
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柒哥2010203 发表于 12楼
哈哈,这个确实没
没有也不一定是确定,可能能提高传动效率吧!
 
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暗夜敖紫

 
 
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2014-11-29
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我以为这是自适应巡航,后来才知道这个车没有的,这是个感应探头口,试驾车是R500,没有这个配置,550版本才有。
 
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﹎過蕗『人』

 
 
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2016-02-01
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承德博思

 
 
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2014-11-13
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如果跑1万公里,平均消耗了23.3千瓦每百公里,也就是23度电,按照平均1度电0.6元计算,这跑1万公里才用了1398元,确实经济的很,北汽也这么厉害。
 
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雨落尘轩

 
 
注册:
2015-07-10
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