太平洋汽车 > 论坛 > 大众论坛 > 宝来论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：10

提问帖

自动宝来四档降3档顿挫明显。

[待解决] $\"收藏此主题\"$

851113

0粉丝
0精华
161帖子

用户： 851113
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-01-05 19:24

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

尤其是四档降3档的时候顿的特别明显，你们的也一样吗？

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关提问：宝来顿挫明显

推荐专题：宝来3档宝来顿挫

fgjkfgjk

0粉丝
0精华
662帖子

用户： fgjkfgjk
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-01-05 19:24

| 只看该作者

沙发

车友你好，这个也算是不正常的正常了，没啥好方法呀

回复本楼

lulu070502

0粉丝
0精华
253帖子

用户： lulu070502
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-01-05 19:51

| 只看该作者

板凳

6档直接到四档，也没有顿挫，自动的

回复本楼

shepei

0粉丝
0精华
449帖子

用户： shepei
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-01-05 20:08

| 只看该作者

地板

升降档必须有顿挫。转速和车速电脑电控未必特别同步。为了动力性，升档就必须慢，牺牲平顺性，降档有顿挫感。如果为了平顺，升档积极，中高速提速，会缺乏动力。我觉得17 款宝来，变速箱逻辑是稍重动力性，强调偏高转速升档。18，19款宝来，平顺性好得多，但是最高挡升得太快，80的速度之后需要大脚油门提速，这也是耗油的过程。对于不经常跟车的车友们，没什么实际意义，但是却方便了低速跟车。最佳省发动机的行车转速最好是每个档位转速稳定在1500转以上，积碳少，动力也强，当然不算省油。17款宝来自动需要接近80千米每小时的速度才升到6档，这样不影响提速但100。如果升档速度在手动模式60 千米每小时的话，提速到100，那是需要大脚油门的，肯定会降档提速的。所以，变速箱逻辑无所谓好与不好，完全看侧重的用车路况。我一般市区跟车，用手动模式，这样更容易控制近距离跟车安全性。

回复本楼

851113

0粉丝
0精华
161帖子

用户： 851113
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-01-05 20:10

| 只看该作者

地下室

我意思是4降3顿挫太大，就跟刹了一脚车一样。。

回复本楼

蝴蝶逍遥

0粉丝
0精华
329帖子

用户：蝴蝶逍遥
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-01-05 21:09

| 只看该作者

6楼

我的也是四档降3档有顿挫，急刹车更明显。

回复本楼

wang30xin

0粉丝
0精华
217帖子

用户： wang30xin
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-01-05 21:31

| 只看该作者

7楼

AT的变速箱多多少少都会有顿挫的，这个不用太介意，我感觉人车的磨合也很重要，比方说降档可以用手动模式，等速度起来了再切回D档，这样就会平顺很多的，再有一点不要一下子降两个档位，这样对变速箱产生的冲击是很大的。这款变速箱是大众采购爱信的，皮实耐用度应该没问题，但是变速箱是爱信的，大众自己调节的，这里面的是估计大家伙都能想出来为什么爱信的在丰田上表现很优秀，在大众上一般般了。