前途k20还在路上不妨先看看前途K50车评

前途K50车评：请让国内第一辆电动跑车的赛道更宽一些
去年8月份，前途汽车发布了旗下第一款汽车——前途K50。不同于其他新能源汽车企业纷纷聚焦于电动SUV，前途K50是新能源市场上第一辆电动跑车。
前途K50的RESS系统采用模块化设计，由10个标准电池箱、BMS和热管理系统组成，总容量为78.84千瓦时。其中，每个标准电池箱由60个电芯组成，电池箱采用高强度SMC复合材质，较金属材质减重15%。
前途K50的NEDC综合工况续航里程超过380公里，60公里/小时等速续航里程超过510公里，应对都市的使用需求绰绰有余。
 
作为一台纯电动跑车，前途K50采用了双电机的配置，总峰值输出能达到280千瓦、580牛·米；BOOST模式总输出能达到320千瓦、680牛·米。延长续航能力的自适应模式、动力提升的运动模式和火力全开的超频模式这三种模式也能为驾驶者提供更多的选择来满足不同情况下的驾驶需要。
在满载的情况下，前途K50百公里加速时间小于4.6秒。虽然对电动汽车来说这样的性能已是不错，但前途汽车董事长陆群直言不讳，4.6秒“并不那么惊人”。由此看来，前途K50被称为“电动超跑”，或许更加得益于它的外观——一台超级跑车的外观。
 
一家投资公司董事长在接受采访时表示，“我想买一部车作为我女儿20岁的生日礼物。市面上的超跑都太大众化了，前途K50很特别。”而另外一位车主则表示，“我很清楚的知道我想要什么，我更希望这个东西把我的灵魂也好，我的生活理念也好，诠释出来。”凝视前脸造型、蓄势的侧面造型和众多的个性化色彩，确实让这辆车显得与众不同。
提到K50的销量时，陆表示，“我们（对K50）没有明确的销量预期，K50担负着重要的品牌使命，而不仅仅看重销量，得到客户对前途的认可才是关键。”如此看来，前途K50更像是前途汽车秀肌肉、塑品牌的作品，这么看来它是合格的。
 
作为中国新能源汽车市场真正意义上量产的第一辆电动跑车，也是目前中国新能源汽车市场上最与众不同汽车，前途K50的赛道并未像想象中一样宽阔。看到前途K50时，我眼前一亮，或许我们应该给它更宽松的环境，让这样与众不同的产品走得更远。