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面对‘“虚火”质疑,蔚来等电动车如何应对?
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面对‘“虚火”质疑,蔚来等电动车如何应对?

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妖姬离得

 
 
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2019-03-02
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来自太平洋汽车网 Android客户端  
人红是非多——这句话用在当前以蔚来为代表的国产纯电动车企最合适不过。在这个本来对纯电动汽车不太友好的冬季,加上之前有一些自媒体人驾驶蔚来纯电动车的极端之行,近期又有媒体指出纯电动汽车“虚火”——标注的最高续航里程与实际续航里程不符。一时间,纯电动汽车的“里程焦虑”再次甚嚣尘上。
面对所谓的“虚火”和质疑,蔚来明白事实胜于雄辩。
事实上,蔚来的百公里能耗并非如某些汽车自媒体抹黑的那样虚高。众所周知,我国油耗/电耗测试的标准——NEDC工况是具有非常明显的局限性的,比如:未考虑“空调功率”;实验中平直的加减速与匀速曲线,与实际情况相差甚远等。再加上消费者在实际城市中驾驶蔚来时,肯定不可能匀速行驶,以及季节变化和使用空调等环境因素,里程必然会出现衰减,尤其是在冬季。同理,对于传统燃油车来说,就不难理解在实际驾驶中,油耗往往都会高于标注的百公里综合工况油耗,百公里综合工况油耗6-7升的燃油车,实际百公里10升油也是家常便饭。
以上不难看出,这股“虚火”责任并不全在蔚来车企,何况电池技术的发展,是纯电动汽车整个行业都在努力的重点方向。所以某些自媒体将黑水全部倒给蔚来,存在着蹭蔚来热度搏出位,炒作账号和获取流量的嫌疑。
而针对续航里程标准与现实存在的客观差异,蔚来也一直都在努力解决。蔚来率先推出“里程计算器”,让消费者对不同使用环境下的续航里程一目了然。目前,蔚来也是国内唯一提供里程计算器的车企。
所以,蔚来等国产纯电动车所做的诸多努力,不应该被选择性忽略,纯电动汽车的这股“虚火”也终会降下去。
 
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