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【2019新车总动员-我是老司机】凯迪拉克XT4试驾夜拍

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版主玩车会友MC

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用户：成都MC
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发表于 2019-03-06 21:23

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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------前言------
XT4论坛的车友们大家好！这篇作业算是迟到的，为什么这样说呢？了解我的车友们知道，我算是雪佛兰车的一台粉丝，在买探界者之前也关注过同是通用旗下的凯迪拉克XT5，但实话实说，价格有点接受不了，狠不下心来。在成为探界者车主后，这台性价比非常高的XT4入了我的眼。后悔这事是绝对不可能的，但既然当初有情愫，正赶上太平洋汽车网的【2019新车总动员-我是老司机】活动，那今天就让我给大家带来我的这篇试驾体验作业吧！
------目录------
本篇试驾体会我会从以下几点入手，有兴趣的同学可以根据偏好，自行选择对应兴趣点查看。当然更希望大家能认真看完每一段的描述，再帮忙回复一下，MC在这里感谢大家的支持。
【一】XT4外观特点
【二】XT4内饰细节
【三】XT4驾驶体验
【四】XT4夜拍汇景
【五】总结与购买建议
------内容------
【一】XT4外观特点
提到中小型豪华SUV里，可能大家对凯迪拉克的XT4印象并不太深刻，尤其是到了百花齐放的当代车市当中，XT4如何能博人眼球，个人认为当属外观设计了！

外观硬朗、家族式前进气格栅，这种吸引人眼球的设计着实能引起不少人的关注，我也不例外，如果满分10分的话，对这个前脸可以给上9分，那1分是再宽一些会更加完美！

XT4的中网设计看似比较简单的，这种盾形的进气格栅有国人非常喜欢的镀铬条包围着，有如张开的大嘴有生气和力量。

凯迪标志性的泪眼灯可以说是“仁者见仁”了，但我个人还是比较喜欢这种相对“另类”的造型。

有如泪眼朦朦般的可爱大灯，在整体布局中设计的比较巧妙。

还是和之前所扣一分的美中不足，正脸1881mm的宽幅如果再大一些就更好了。

栗彤色，这个颜色也是在凯迪中第一次听说的，就原谅我的无知哈。

这个大灯的造型真的很别致。

也是识别度非常高的车灯造型了。

还有个比较另类的特点就是车标坐落在进气格栅的正中央，这点也很少见。

后视镜有转向灯。

车灯上的logo字体有豪华车的味道，这个可以有。

这种素色的感觉有没有“transformers"的感觉呢？

二段式的车门与轮眉的层次感还是比较鲜明的，也符合现在大家对于SUV的一贯印象。

全系配备无钥进入。

车身的流线造型也符合一贯的美式肌肉感作风。

28T，大家不要被这个数字所迷惑，只是个代号而已，真实排量并不是2.8T，而是2.0T全球十佳发动机之一。

右下角的“上汽通用”也说明了国产的标志。

左下角的AWD证明了这是一款四驱车。

尾标的狐度造型也是非常有个性，但并不张扬。

轮胎配备的是马牌245/45

轮毂为20寸，不大不小。

尾部造型比较别致了，左右两侧的LED灯也是识别度颇高。

【二】XT4内饰细节
既然是凯迪的品牌，当然内饰的豪华感这种格调是要有的。内饰给我的初步印象是有些简洁，但在拍摄中发现了车内有不少横向拉伸的线条，这一细节让整体车厢内部看起来非常的宽敞！

从后排望去前排的机舱造型很别致。

后仰拍摄的整体车厢确实显得非常的宽大，且动感十足。

仪表盘采用了传统与液晶模式相结合的构局，信息显示就不用说了，符合豪华车该有的详细全面。

皮制的细节车门边，有拉线风格且有了类似碳纤感的装饰，非常符合国人的审美观点。

这些按键对于我来说非常熟悉了，但工艺方面确实比我的探界者高一些。

再看细节做工。

9速的变速箱排挡杆很宽大，手感破丰。

在驾驶室位置看格局。

多功能方向盘盘细节。（有换挡拔片）

喇叭左而的按键稍微有点小，如果手大的车友可能会容易按错，但习惯了问题就不大了。

全系配备一键启动。

XT4的车灯控制在左转向杆上。

琴键式的机械按键也是XT4的一大内饰细节特点。

有没有一种外星飞船的感觉呢？

这个位置拍摄能看出设计师的良苦用心了，做工真心点赞！

非常简单的排挡风格。

整体平价排挡杆，可以用“短小精悍”来形容。

这个旋钮真心是我喜欢的一种"feel"！

值得一提的带Tripower可变气门管理技术的启停系统。

再来旋钮细节。

凯迪车车标造型的车钥匙。

BOSE音响，这种凯迪率先引用到汽车里的格调是必须要有的。

多媒体功能的选择性也是非常丰富。

这个位置看到的驾驶舱确实有开飞船的感觉。

多功能坐椅调解，人性化的产物。

安吉星系统这个确实很好，在无聊时可以打个电话和客服妹子谈谈心。

电动尾款开关，具有3/4开启模式。

转到尾厢部分看看容积。最大1385L的容积也是足以应付平时使用了。

电动尾门按钮。

模特是1米8的个子也能轻松坐下，后排空间非常舒适。

玻璃上显示此车配备安吉星4G流量。

【三】XT4驾驶体验
提到XT4的动力输出，可以表扬下凯迪拉克的一贯强势表现。尤其是搭载这款全新2.0T可变缸涡轮增压发动机后，达到最大功率177kW、350牛米的动力储备，势必会有一番让人难忘的经历！

试驾的此款车型为28T 四驱铂金运动版。

先来说起步，XT4在起步阶段非常的轻盈，对得起它的这套2.0T+9AT的动力总成输出。

9AT的换挡感受也非常的平稳，没有体会到顿挫感。因为和探界者的9AT同属2018年通用新开发的变速箱，通用的这款9AT看来还是十分让人信服的。

在城市的道路中行驶，速度不会过于激进，但也很快就到达了6、7挡之间。

总体来说，2.0T的发动机带动着1765KG的身驱真的是绰绰有余了。

【四】XT4夜拍汇景
可能有的车友会问为什么要选夜拍？我个人认为对这款定位中小型豪华SUV的XT4来说，夜拍更能体验他的外形与灯光特点，这也是我花了整个一个夜晚（直到凌晨才收工）所创作的作品，希望大家能够喜欢。

成都的夜晚街景还是非常漂亮的。

在无人街道上任我驰骋拍摄，也是种快乐的体验。

行驶在灯红酒绿的午夜，有着XT4的陪伴也是种醉人的享受。

车内点缀的灯光给我一种想继续拍下去的动力。

偶发奇想拍摄一张球型车景。

尾灯的独具特点识别度很高。

夜间的栗彤色显得很有活力。

这种大灯的设计看久了真的非常顺眼。

穿梭在无人的成都大道上，让我忘记了夜间的孤独。

停泊在夜幕之下，体会着“泪眼”所提供给我的一种享受。

右侧45度的视角给我一种突然想拥有它的冲动。

路灯下的栗彤色就像魔法师般的变了色调。

这就是我所要的一种夜拍“feel"。

非常符合我所想的“凯迪”格调。

也符合我初遇凯迪拉克时的那种情愫。

【五】总结与购买建议
这篇作业从拍摄到修图再到敲打文字用了一个多星期，今天终于要出炉了。别说，突然有种恋恋不舍的感觉。对于XT4的总结除了上述的描述外，多可能会多一些个人情愫的加分。这些加分项表现在了品牌、外观设计、内饰细节、动力配备输出都具有非常不错的表现。缺点方面还是有的，像整体的舒适感肯定会稍微欠缺了一些，因为毕竟这是一款定位于运动型的SUV。对于购买人群建议在比较中意动力与输出的年轻人士，平时泡吧约个妹的豪华舒适性、偶尔撒野飙个车的强大自信心还是不错的。