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原创试驾 | 居然要卖掉艾瑞泽5置换它!这台车究竟有什么魔力?
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原创试驾 | 居然要卖掉艾瑞泽5置换它!这台车究竟有什么魔力?

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广西车圈

 
 
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2019-02-26
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我有个哥们名字里带川字,年纪比我大,我叫他老川。

老川自从2016年买了人生第一台车奇瑞艾瑞泽5之后,就成了一名铁杆奇瑞粉。怎么说?

据说他买车之前深思熟虑了很久,提车之后不但买来各种拉花贴纸把车装饰得漂(hua)漂(li)亮(hu)亮(shao),隔三差五把车洗得一尘不染,还经常看到他在朋友圈里各种晒他的小老婆。这感觉就像初涉爱河的小年轻,一天不撒狗粮就感觉不自在,来来来,在他朋友圈随便截几张图大家感受一下~
真的是各种秀啊。不过艾瑞泽5当年凭借着时尚漂亮的外观,紧凑实用的空间和配置狠狠的大卖了一把,成为最快达到20万销量的自主品牌紧凑型轿车。也难怪这哥们这么喜欢他的这个小老婆了。

但就在前几天,他突然在微信上找我。
原来是奇瑞艾瑞泽GX上市了。不愧奇瑞死忠,换车依然要换奇瑞,家人反对也要换,哈哈。不过这艾瑞泽GX(下文简称GX)究竟拥有何种魔力,能够让他如此这般的忍痛用自己小老婆来置换?而它在实际驾驶中又会有怎样的表现呢?

其实我跟他一样也很想了解,所以一听说车子到店,迫不及待就跑过去好好研究一番。
面对不断推陈出新的竞争对手,艾瑞泽5已显疲态,在紧凑级轿车这一级别奇瑞急需一台新车型来夺回曾经的地位。延续着艾瑞泽5基因的GX应运而生了,你可以把GX当成艾瑞泽5的后继者,但就目前艾瑞泽5跌至5万左右的价格来说,我觉得7.49-11.39万的GX说是进化更为恰当。
奇瑞的车原创度一向很高,近年来的外观也越来越漂亮,GX在继承艾瑞泽5出色的外观设计基础上进行了一些调整,选用了更潮的大灯组和更时尚的中网设计,使得前脸看起来更为时尚。
GX的线条刻画非常细致,凌厉的头部线条,上扬的车身腰线,丰富的尾部曲线加上双色轮毂等组合起来使得车身看起来非常运动。
内饰跟之前的奇瑞车比起来可以说是翻天覆地的变化,色调主要以黑色为主,配上车门和中控上带缝线的米色装饰,质地柔软,除了不太耐脏,氛围感非常不错。

三幅方向盘,液晶屏仪表盘,包裹性很强的座椅,加上非对称设计的中控台,总之,很年轻!
内饰上最大的惊喜在于贯穿式的空调出风口设计,从中控台左边穿过仪表一直延续到右边。我个人还是比较喜欢这种风格的设计,科技感和机械感十足,逼格很高。
9英寸中控屏下方是空调控制开关,采用了触摸+虚拟按键搭配的方式,虽然很高大上,但是实际操作中感觉不太踏实,一方面是不太好找到按键,容易分心。另一方面是光滑的表面容易成为指纹收集器,手上一旦有汗会对灵敏度产生一定影响。
后排拥有中央扶手和空调出风口,下方还有一个USB插口,对后排真的非常友好。空调出风口在南方真的必须是买车标配!尤其是当你有一个喜欢坐后排的丈母娘的时候。要知道很多同价位合资车连后出风口都没有,太对不起广大南方人民了。
四门上手触之处基本上都被软性材料包裹
艾瑞泽GX的尾箱容积真的是很大,达到570L,满足一家人日常出行完全没问题。

静态看了一圈下来,最大的感受就是外观颜值上艾瑞泽GX已经全面超越了艾瑞泽5,整车外观协调,绝对是奇瑞轿车的新一代颜值担当。而全系标配胎压监测,定速巡航,坡道辅助,四门一键升降等丰富的配置使得它在竞争对手中也具有很强的竞争力。

研究了一遍外观内饰,再来看看它的动态表现如何。

艾瑞泽GX采用的是一台1.5T发动机,最大马力147匹,最大扭矩210N/m,匹配着5速手动和模拟9速CVT变速箱,对,你没看错,真的是9CVT,在同级别中绝对是独一无二的存在。
起步阶段的油门并不算很灵敏,ECO模式下感觉有点沉闷,但是当转速上到1500转左右之后,就完全不一样了。

就像运动之前先热身把身体活动开,在场上就会特别放得开,这个时候的艾瑞泽GX仿佛很懂你的心思,稍微一踩油门,速度很快就能提上去。这还只是普通驾驶模式下,如果切换到SPORT模式,加速会更为暴力,驾驶快感会更为强烈。

说到驾驶模式的切换,我要吐槽一下它这个蛋疼的按键布置。
左图是P挡状态下的档杆位置的驾驶座视角,驾驶模式切换按键布置在档杆右侧。右图是行驶状态下的档杆位置,这个时候按键会被档杆完全遮挡,而且按的时候手要绕过档杆去找按键,不知是否我的打开方式不对,我觉得这种驾控按键最好还是布置在驾驶者周围比较好。
GX上的这个模拟9速CVT变速箱平顺性还不错,不会感觉到明显档的位变换,不过试驾过程中在遇上红绿灯或者车多路段,在连续刹车的低速起步阶段会有一段小顿挫。

为了呼应其运动轿跑风格的定位和造型,悬挂也是偏硬朗调校,电子助力方向盘开起来很轻巧,指向精准,绝对是一台灵活的A+级车。毕竟现在年轻消费者追求的首先是自己开得爽,其次再考虑乘客的问题。
关于这一点,艾瑞泽GX还是比较懂得怎么抓住年轻人的心的,其实就连老川这样两个小孩都准备上小学的已婚大龄少年,也一样抵挡不住来自颜值和驾控感的双重诱惑。

总结一下
市区内开了大半天,感受到了艾瑞泽GX内在和外在都有比较均衡的表现,可以说是奇瑞近年来技术积累的集大成者。虽然它也有着一些不尽人意的地方,但是如果手握10万预算,考虑着买一台合资轿车的话,我建议还是先试完艾瑞泽GX再做打算。
 
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