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开一辆纯电动旅行车是一种什么体验？试驾荣威Ei5有感！

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离念

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用户： mb46712753
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地区：北京

发表于 2019-03-10 12:38

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

N年前就对旅行车有着特别的好感，SUV一样舒适宽敞的空间，轿车一样的驾乘感受，更重要的是一种更为休闲的车生活态度，可惜，在国人眼中认可度不算很高，所以略为小众。

这几年，旅行车被越来越多人接受，并且价格也开始更加亲民，等到自己换车的时候，也开始考虑旅行车了。而恰好就让我看到一辆纯电动的旅行车——荣威Ei5，也才十来万的价格，续航能够达到420km，在这个区间也算是罕见。虽然并没有说铁了心就要买它，但我还是愿意去试试的，因为我很想知道，开一辆纯电动旅行车是什么样的感觉。

店里刚好就有一辆Ei5展车，2019款的，从官方的数据上来看，纯电续航420km，快充只需要半个多小时就能充满80%的电量，慢充是8.5个小时。轴距呢，达到2665mm，配置上面也比较丰富，特别是这个2019款，除了无匙进入、无匙启动、智能车联网系统、天窗、ESP车身稳定系统等常见配置之外，还增加了车道偏移预警系统、前方预碰撞安全系统等，对比15万左右的A级车，在配置上面的表现也还算丰富。

这款车正在给启动点评充电吧，所以不方便拍头部，而打开引擎盖是这个样子的，比较整洁，也不容易进灰尘！

尾部设计还不错，落落大方，算是一款比较好看且有点时尚的旅行车。

后排空间有点惊喜，跟一般的家用驾乘一样宽敞舒适的空间，座椅也算比如柔软那种，坐上去很舒服。

没有后排空调出风口，算是一个小遗憾，但增加了两个USB接口，也很方便后排乘客充电。

这个后排手扶带杯架，也是比较方便的。

看看这腿部空间和座椅的厚度吧，算做得不错的了。

左右拍摄的前排空间，也比较宽敞，同时也并没有因为是纯电动车型，而导致坐姿增高，做进去的感觉跟普通轿车没什么两样。

前排座椅的包裹性真心不错。

方向盘造型有点独特，特别是下面两根银色的条幅，提升了整个方向盘的档次感，这点也挺喜欢的。

在整体的内饰设计风格上，Ei5也很容易让人接受，没有一点纯电动汽车的样子，更像传统的燃油车，而且也没有什么设计出格的地方。

中控屏幕，不大不小，如果再大点，科技感更强一些吧。

一些按键的设计确实蛮精致的。

旋转换挡机构，在试驾的时候感觉，也很好用，就是要看清楚到底是什么挡位灯亮。

注意仪表盘，不是全液晶的，但是也有一块很大的液晶显示屏，在试驾当中感觉可显示的内容比较丰富，实用性也比较高。

天窗，非全景的，要是能选装全景，就更衬旅行车啦。

最后这几张是我试驾回来，销售撤走充电线之后拍的，其实前脸看起来也很好看，很协调，假的进气格栅看上去也有点小霸气。

这几张是45度的侧身，旅行车的造型设计，侧身线条也比较流畅，对外观也很满意。

补一张前大灯的，据说跟老款在内部结构上有差别，我没仔细看老款的，但看着2018款的设计还不错，里面看起来很精致。

下方还是有进气格栅的，里面应该是空调的散热吧！
再说驾驶感受方面，整体中规中矩，但作为家用绰绰有余了。最主要就是动力表现上，我觉得略显普通了一点，116匹的马力，和255牛米的扭矩，因为扭矩大的原因，起步阶段加速感比一般的燃油家用车要迅速很多，前半段的加速感都很不错，但后劲就一般般，家用是完全没问题的，实际上也符合家用旅行车的定位，只是我个人比较喜欢强动力一些的车型罢了。而操控表现上，也还算可以，比一般的家用驾车开起来更扎实一些，也算很好把控，长时间驾驶也不容易累。当然，最满意的还是那静谧舒适的驾乘空间了，如果带一家人出去休闲，那这个车创造的安静环境，确实是其他燃油车型没法比拟的。
总的来说，如果按照100分来打分的话，就产品力表现上，我认为这2019款的Ei5可以打85分，再加上十来万的亲民价格，可以再加10分，达到95分，如果动力在强劲一些，我觉得可以给满分了！当然，这只是针对我这种追求强动力的人而已，如果仅仅是普通家用为主，那么给它100分也不过分，你们觉得呢？