全新蔚来ES8六座版静态体验！比七座版本贵8000值吗？

距离蔚来ES8开售已经过去了一年的时间，这台7座中大型纯电动SUV在去年一共卖出去了一万多台。而现如今，蔚来对它的座椅布局进行了一系列的修改，推出了全新的六座版本。
其实蔚来ES8六座版存在着一个这样的现实状况。现款蔚来ES8作为一台中大型7座SUV，它理应是全家人出行的必备工具。然而无论是蔚来宣称的355km官方续航，还是车主给出的220公里实际续航，对于一台纯电SUV来说，这样的成绩并不优秀。除非在出游的终点处有快充站，或者路途中有换电站，否则它的实际出行半径将会只有100km左右。至于为什么不考虑路途上的充电站呢？你真的确定一家人在车里等着充电，丈母娘不会暴跳如雷？
不过，好在购买蔚来ES8的车主大部分家里都不止拥有一辆车，所以出远门这件事他们通常更偏向于使用传统的燃油车，而非纯电动车。如此来看，蔚来ES8这台7座SUV真正存在的意义就由带全家出门自驾改为了市里代步。那么试想一下，什么场景下才会出现在市里满载7个人的情况呢？
苦思冥想半天，你们应该也只能想到几个使用场景吧！带着一群朋友去泡温泉、带着家人出门聚餐，以及商务接机…前两个使用场景对于蔚来ES8来说都是小Case，然而第三个场景就显得有那么一点不尽如人意了！要是穿着商务西装的女士从后座与C柱中间缝隙上车，那场面实在是有些尴尬！
其实蔚来ES8六座版存在着一个这样的现实状况。现款蔚来ES8作为一台中大型7座SUV，它理应是全家人出行的必备工具。然而无论是蔚来宣称的355km官方续航，还是车主给出的220公里实际续航，对于一台纯电SUV来说，这样的成绩并不优秀。除非在出游的终点处有快充站，或者路途中有换电站，否则它的实际出行半径将会只有100km左右。至于为什么不考虑路途上的充电站呢？你真的确定一家人在车里等着充电，丈母娘不会暴跳如雷？
蔚来ES8全新设计的第二排座椅，无论是靠背柔软度，还是座垫柔软度都有了非常大的提升。并且由于是两张完全独立的座椅，所以在座椅包裹性上也要明显好于原来的3人“长凳”。
此外，蔚来在设计蔚来ES8六座版的第二排座椅时还花了很多小心思。由于副驾驶“女王座”的存在，蔚来决定将车辆右侧第二排座椅与副驾驶共用一条滑轨。于是，右侧第二排座椅便拥有了460mm的滑动范围，相比于左侧座椅的255mm滑动距离优势非常明显。
以上就是蔚来蔚来ES8六座版本的基本概况了，因为第三排座椅并未更换模具，所以整体体验与7座版车型完全相同。略微陡峭的靠背和过薄的坐垫让第三排的乘坐体验明显弱于第二排。 。
其实，车上坐四个人的情况明显要比坐六至七人更为常见，也正是如此，大部分六座车型都是当做四座车来使用的。以此来看，六座车实际上是更为实用的一种车内布局。