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驾驶室抖动，要换右机脚吗？

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心随颖动

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用户：心随颖动
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发表于 2019-01-21 19:12

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

刚发动时抖动厉害得很。请问各位是右机脚还是左的问题？

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顺风前行

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发表于 2019-01-21 19:13

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沙发

一般是右

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卓致文

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用户：卓致文
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发表于 2019-01-21 19:13

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板凳

这个不能单从抖动判断，可以检查一下，机脚有问题的话是能够看出来的。

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心随颖动

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发表于 2019-01-21 19:14

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地板

看来要先买个右的试试

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青岛奔奔fan

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发表于 2019-01-21 21:26

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地下室

我刚换，又有新车感觉

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woweichekuang

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用户： woweichekuang
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发表于 2019-01-22 04:14

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6楼

楼主好：首先要查出冷启后抖动的原因（以下情况均会引起发动机冷启抖动）：冷启怠速时发动机抖动，其根本原因（排除机脚垫老化松动）是缸内燃烧质量下降，各缸提供的动力性能不够或提供的动能不均匀产生的；现将引起发动机抖动的原因介绍如下，以便楼主针对性检查、处理；1.点火能量偏低；火花塞点火间距越大、其点火能量越小；冷车启动时，燃油雾化效果欠佳、需要更高的点火能量，而火花塞经长期使用点火间距会变大，导致点火能量下降，因而影响动力性能造成发动机抖动（另外，喷油嘴被胶质物、沉积物堵塞，降低喷油量及影响燃油雾化效果；点火线圈老化；火花塞高压线老化或漏电等同样会引起点火能量下降）；2.氧传感器是不是性能异常，引起油气混合比失调；氧传感器是进气系统的主要部件，如果性能异常或不工作会引起ECU判断错误，其通过执行机构对油气混合、点火时间等的控制会出现偏差，从而降低燃烧质量、减小发动机动力输出引起抖动；3.气门及进气道等污染、积碳过重；发动机气门及进气道等污染、积碳过重时，由于积碳吸收适量的燃油（10%左右），会引起ECU判断错误；喷油嘴喷出100%的油气，而进入缸内燃烧室的只有90%左右（10%被积碳吸收）；即使90%的油气充分燃烧，也达不到需要的动力性能，引起发动机抖动；4.各缸工况差异、燃烧质量出现差异；长期工作后，各缸火花塞的点火间距、电极完好度及时间控制等会出现偏差，但ECU诊断不出这些偏差，仍然会对各缸“平等对待”，结果造成有的缸产生的动能偏高、有的偏低，导致各缸工作不均匀引起发动机抖动；长期运行后，各缸缸壁与活塞油环、气环的间隙也会出现大小差异的偏差（即有的间隙大、有的间隙小），冷启时因无良好的机油润滑及密封，间隙较大的气缸会从间隙中泄漏掉一定的高温油气（即燃油气下串），造成该缸动能下降、影响动力性能引起发动机抖动；5.水温传感器性能异常或失灵；水温传感器是ECU判断发动机工况的重要依据，如果水温传感器性能异常，ECU有可能降低冷启时的喷油量，引起燃油气比例失调（浓度过稀），造成燃烧效果、动力性能下降引起发动机抖动；6.其他因素：节气门肮脏，影响正常开合或开度不够、关闭不严；EGR（废气再循环）阀工作状态异常；油品质量差、热值不够等，都有可能引起冷车启动、起步时发动机某缸燃烧不好、各缸工作不均匀产生抖动（发动机机脚垫老化松动，也是发动机抖动的原因之一，必要时请做检查、处理）。（希望能帮到你）祝顺！