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【宝马1系VS奔驰A级】有型有速，到店体验新宝马1系

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实习版主挖挖机

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用户： mb46636768
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发表于 2019-03-17 16:20

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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依稀记得上一代BMW 1系于2011年开始和大家见面了，而在2019年来临之际，为了更好的满足市场的需求，宝马迎来了它旗下入门级A级车型的2019款宝马1系大改款。全新的平台，全新的外观，全新的内饰，但依然是一辆宝马的1系，正如铺天盖地的广告一样，全新宝马1系用“有型有速”的核心硬广，把我拉进了位于光华大道上的宝马4S店，到店体验了一把全新宝马1系。

有型有速

有型有速

有型有速

有型有速

【1】有型有速之全新宝马1系外观篇

到店体验，携带太网车标，见到此标，一律配合到底。

听说我是来拍2019款宝马1系的，销售经理很热情的从地库里把车提上来，好好的清洗了一干二净，来把今天的主角送到了我的镜头面前：2019年宝马1系，118i运动型。

全新1系外观基本延续了宝马家族式的设计风格，前大灯视觉效果颇为动感。新车标志性的“双肾”格栅预计变得更加宽大，而下方进气口采用了三段式造型设计，也将该车运动气息有所提升。

从前脸上看，全新宝马1系最吸引人的设计应该是三段式的运动前包围了，有宝马M套件的风格。同时尺寸更大的双肾进气格栅，斜拉式大灯等等设计造型，都让全新宝马1系看起来更加激进运动。

此外，2019款宝马1系三厢轿车是首次应用多边形天使眼日间行车灯的宝马车型。

从这个角度看，深深的被全新宝马1系的侧脸颜值所征服。

三段式运动包围特写：原来的雾灯区域取消了，取而代之的是黑色蜂窝状的格栅，样式十分运动。

双肾近期格栅特写

优秀的人,眼睛任何时候都饱含光芒,完美的车,大灯在任何时候，看多久都看不厌。宝马1系的大灯，简单中透露着优雅，深邃饱含深情。

BMW LED

从车身侧面上看，整车侧面造型流畅，大尺寸多辐式铝合金轮圈更具运动感。新车采用了较短的尾部设计，更添了几分轿跑的风范。

车身前半部分：2019款1系三厢版4款车型中，有3款标配了M运动套件，后者包括全新样式的前后包围、后扩散器、侧裙、轮圈及黑色车身饰条等。新造型的双五辐M运动轮圈和车身多处M标识也凸显了新车的不同之处。

2019款全新宝马1系的轮毂造型运动，材质为铝合金，搭配刚刚洗出来的17寸韩泰轮胎，令人眼前焕然一新。

韩泰轮胎为全新宝马1系加持。

118的时尚型和运动型轮胎尺寸都是225/45R17，而120的领先型和运动型的尺寸为225/40R18

118i M运动套装车型，三色标志的M是这辆车的身份所在。

车身后半部分：从车身侧面来看，该车的侧面车身线条流畅，车身的腰线采用了立体式的设计，非常的有吸引力，也让这款车充满了动感的气息。

M运动套件还包括了黑色车身饰条。此外由于是次低配车型，宝马1系未采用无钥匙进入的配置。

相比入门车型，118i运动车型的后视镜，具备了电动调节、电动折叠、后视镜记忆、加热以及倒车自动下翻功能。

由于采取了M运动套件，整个全新宝马1系的车身尾部带有后扩散器的灰色下包围及双边共两出式排气口也进一步提升了车尾的运动感。

尾灯造型则是更加贴近全新3系的尾灯设计。

天线鲨鱼尾鳍

立体式设计的车身侧向线条与尾灯融为一体，视角效果颇为震撼。

另一侧尾灯，认准118iM运动车型。

采用了带有后扩散器的后包围，还有双边共两出式的排气布局，看上去就非常的威猛。

全新宝马1系全系标配后方的倒车可视，图为倒车可视的后摄像头。

由于全新1系更换了平台，采取的前驱车型更为简单紧凑的后悬架结构也为新1系换来更为出色的后备箱空间表现。

后备箱左侧暗格里藏着应急维修工具

后备箱右侧设计了一个小小的储物隔。

备胎呢，开口向里设计的后备箱垫，想要打开不太容易，也不太方便。

打开一看，没有备胎！是的，全新宝马1系全系不配备备胎。

但是，交规强制性必备的三角警示标志并没有缺席。

请为我添加95号汽油，油箱容积50L，略微小了点儿。

这就是全新宝马1系的外观部分啦

【二】有型有速之全新宝马1系内饰篇
看完了全新宝马1系118i运动型的外观，我们走进它的内饰来看看。

内饰方面，新宝马1系升级了其内饰造型，中控屏、方向盘等还是大家熟悉的样式，不过优化了仪表盘，跟老款车型相比，整体内饰看起来更加清爽。

作为注重操控的宝马来讲，一幅家族传统丁字裤三幅式的方向盘，造型简单但握感舒服那是必须的。

特别注意了方向盘底部的M套件标志，相信第一眼进入宝马1系内部，肯定会被这个标志所吸引。

与普通版车型没有太大的区别，最大的亮点在于一体式的全景天窗，对于年轻人来说是非常有吸引力的。

全新宝马1系它的前后排座椅均采用了真皮材质，座椅触感相对较软，试乘之后，感觉座椅侧翼的包裹性不错，当然，考虑到不同乘客的腿长不一样，宝马设计师还给大家配备了带有可加长的腿托。

舒适的座椅，提供了前后、靠背、高低等方向调节，除了入门的那款车型，全新宝马1系都配置了电动座椅记忆功能。

主驾驶位的方向盘视角：全新宝马1系采用了全新的仪表盘，配合大尺寸悬浮式中控液晶屏、三辐式多功能方向盘，让车内整体科技感有所提升。

宝马1系118i M运动套装装配了此前高配车型才有的仪表，尽管是机械式指针，但看起来质感提升了不少

中控部分，全新宝马1系的空调出风口及实体按键控制区的位置适当做了降低的调整，为上方悬浮式中控液晶屏留出更大空间，这样的布局，让视线更容易集中在悬浮式中控屏。

中控区域为8.8英寸悬浮式显示屏，与仪表盘几乎处于同一水平，图为导航开启效果。

图为倒车时的屏幕显示效果。

副驾驶位视角

从副驾驶看整个中控区域。

主驾驶侧的门板内部一角：一键锁车和窗户后视镜控制按钮分开。当夜色降临，118运动型配了车内两色氛围灯，门板两侧扶手处融入的车内氛围灯，进一步营造了车内的豪华感。

在主驾驶位的门板上，常规的设置了四窗电动升降、后视镜电动调节按钮。

一键启动按钮放置在方向盘右后方。

多功能方向盘左侧是定速巡航控制按钮

多功能方向盘控制按钮，集成了电话接听、语音交互、音量控制等按钮。

中控区域的按钮力度始终，反馈灵敏，操作起来很方便。

全新宝马1系的空调控制依然采用的是实体物理控制按钮。

全新宝马1系比较大的改动，就是档把以及电子手刹了：1系采用了前驱（UKL平台），缺少中央传动轴的存在，操作台（换挡区域）的水平位置也做了下沉设计。

中控扶手区域采用全新样式的“鸡腿”挡把，并取消了机械手刹更换为电子手刹。此外我体验的118车型采用的传动系统匹配6速手自一体变速箱。高一级的120车型采用的才是8速手自一体变速箱。

在全新1系的驾驶模式中，提供了多种的驾驶组合，无论是自动模式（D）还是手动模式（M）,都可以配合节能（ECO RPO）,运动（SPORT）进行驾驶，每一种组合，都会让驾驶者清晰感受动力方面的表现与差异，在时快时慢中，静静感受燃油带来的细微变化。同时，仪表盘也会展示在此模式驾驶下对行驶里程的提升。

新车装备有全新一代iDrive操作系统，对悬浮式大屏的控制，是通过个可调式旋钮完成的。

道路救援呼叫系统：BMW互联驾驶基础功能涵盖了智能紧急救援、道路救援、远程售后、客户关爱中心和互联驾驶在线商店等常用功能，十年免费。高配车型更可享受增强型互联驾驶服务，畅享旅程咨询、实时路况显示等高端增值服务。

新式档把下方，宝马1系提供了一个点烟器和一个USB存储卡，以及两个可调式固定杯架。

除此之外，深度不小的中央扶手箱，也是设计的贴心满满

此外，全新一代宝马1系基于UKL平台研发，因此令宝马傲视群雄的后轮驱动将由前轮驱动所代替，于是后排中央区域高高的隆起消失了。这是一个改进。但是鉴于价位的限制，分区空调和出风口在1系车型都省略了，除了最顶配的120运动型。

不过在摒弃后轮驱动的同时，全新一代宝马1系将获得前所未有的空间感受。从图中不难看出，更长的轴距，带来了更为充裕的后排腿部空间。

后排一角

后排门扇上的儿童锁

【三】有型有速之全新宝马1系动力篇

在主驾驶的方向盘左下方，用力打开机盖。

张开大嘴的全新宝马1系

全新BMW 1系运动轿车分为118和120两种车型，分别搭载宝马最新B38 1.5T三缸发动机和B48 2.0T四缸发动机。

其中1.5T三缸的最大功率为100千瓦，最大马力136Ps，最大扭矩220牛米，综合油耗仅为5.5L，2.0T4缸低功率版本的最大功率为141千瓦，最大192Ps，最大扭矩290牛米，综合油耗为6.2L。

相比120i，118i在动力方面则属于“丐中丐”版本，也是为了满足动力需求不是很强烈的家庭用户，如果有更高的驾驶需求，请加钱。

悬架调校及底盘也是全新1系比较用心的地方，完美的操控来源于宝马良好的底盘调校，高效的颠簸过滤，稳定的过弯支撑，都提现了宝马在操控方面的功底，即使把后驱改为前驱，全新宝马1系依然提供强有力的速度保证。

全新宝马1系采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架：当然，由老车系的四连杆变为三连杆哈，带了一丝丝简配的味道在里面。

【四】有型有速之全新宝马1系总结篇
经过短短一两个小时的粗略体验，我基本上得出了一下一个结论：
全新宝马1系存在以下优点：
1、颜值高，运动范，外貌协会值得入手；
2、三厢空间有增加
3、操控实力依然刚健
4、宝马品牌魅力依然迷人
略有不足的是，平台的更换，驱动方式的改变，带来了不少看不见地方的简配，如悬架系统，此外动力方面，作为家用足够，但对高需求的驾驶者来讲，可能略有欠缺。
总而言之，这是一辆有型有速的全新宝马1系，价位合理，配置丰富，值得年轻人们拥有。