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【2019新车总动员-我是老司机奖】SUV实力派选手,激情驾驭柯珞克
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【2019新车总动员-我是老司机奖】SUV实力派选手,激情驾驭柯珞克

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版主 东山居士

 
 
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2012-11-10

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       斯柯达在国内知名度不如大众,作为大众旗下的品牌,其车型的品质还是值得信赖的。柯珞克是继柯迪亚克之后的第二款家族式的SUV车型,一改野帝的狂野气质,以全新外观赢得了好评。在经历了两年后的市场考验后,柯珞克价格有很大幅度的优惠,让这辆SUV车型变得性价比凸显。进入春天约了柯珞克,再次体验柯珞克的魅力。
      再次见到柯洛克前脸采用家族式脸谱,水晶切割工艺完美运用在前脸上,直瀑格栅三维型面立体感较强。带有透镜大灯,带有自动头灯功能,与格栅完美巧妙连接在一起,营造出宽阔刚毅的视觉效果。三维立体的腰线贯穿前后,简洁富有特征的腰线勾勒出个性之美。车尾C型立体耀目的尾灯,打造出立体3D效果,犹如夜幕中精灵穿梭在城市中。三维立体的座舱,时尚大方的中控台,横向造型的内饰与潮流金属饰条,用简约时尚细节打造出与众不同的美学。三辐多功能方向盘,集成常用按钮让操作更便捷。9英寸功能导航娱乐系统,带有斯柯达智随在线互联功能。打开柯珞克的车门,前排皮质座椅,经过人体工学优化设计,3D格纹座椅,新颖别致添加动感。宽敞舒适的后排座椅空间,让乘坐更加轻松,出色的空间挑高的车顶设计,让高个子畅享自由舒适。可扩展的后备箱,4/6比例分割的座椅放倒后,装的下你的一切,让出行无忧。柯珞克搭载1.2T和1.4T两款发动机,7挡双离合变速箱,驾驶平顺,挡位切换准确为驾驶带来卓越驾控感受。
本地斯柯达家的店,全新的装饰与大众风格如出一辙
9英寸大屏显示效果相当赞,很多主流的功能
柯珞克配置很丰富,柯珞克支持双温区空调,带有前排座椅加热功能,自动泊车
先试乘,柯珞克相比柯米克来说整体底盘明显扎实多了,操控上稳重多了
1.4T加上7速双离合变速箱是大众旗下的黄金搭档,这套动力非常成熟,换挡相比大众老款变速箱平顺多了
SUV拥有轿车无法比拟的高坐姿,高坐姿下视野开阔
一体扩展式前脸设计是斯柯达家族式脸谱,这套脸谱斯柯达最新的设计语言
水晶切割工艺完美运用柯珞克上,前脸非常有辨识度
柯珞克定位紧凑SUV车型,2019款国六价格区间:15.84-18.74万元
完美45度特写,没有毛病很顺眼的感觉
阳光下的型男,柯珞克全系标配LED日间行车灯,配置上相当丰富
柯珞克外形上定位年轻时尚,消费群体为年轻的消费者
直瀑式的前进气格栅,车头层次感清晰,筋线、镀铬中网,亮银色的护板让车头显得错落有致
直瀑式的前进气格栅,里面隐藏着ACC自适应巡航探头
前大灯为全LED光源,大灯与雾灯分体式设计与柯迪亚克非常相似,熏黑的处理提升动感效果
18寸拼色双五辐轮毂配备215/50 R18轮胎,亮面的设计下轮毂样式相当帅气
双色搭配的外后视镜,集成LED转向灯功能
前翼子板与车门上带有KAROQ字样,这是继柯迪亚克后斯柯达家族式的设计之一
实拍车型配备无钥匙进入和一键启动功能,外车门拉手上沿加入镀铬装饰,车门开启省劲多了
车身周围加入黑色包围,凸显柯珞克的运动感
贴合式行李架全景天窗都是很流行实用的配置,柯珞克都有配备
柯珞克的尾灯与大哥柯迪亚克很相似,立体钻石切割效果下有着不俗的表现,熏黑的样式与大灯相呼应
车尾的斯柯达尾标,换标后的斯柯达显得火力十足
银色的后护板与前护板相呼应,车尾标配四点式倒车雷达
车尾的反光板狭长式设计,与银色护板很好切合在一起
柯珞克车尾采用隐藏式的排气,车尾镀铬尾排仅是装饰
打开柯珞克的车门,感觉依然是熟悉的大众风格,斯柯达与大众有着不可分割的渊源,内饰布局很大众整体感很浑厚
加入绿色元素的仪表盘是斯柯达独有的设计,双圆仪表盘表现中距中规,中间是常规液晶屏
三辐方向盘并没有采用流行的平底式设计,定速巡航按键被单独设计在拨杆上
带有自适应巡航功能的拨杆,试驾中感觉误按的可能性为零
大众旗下的7速双离合变速箱,在挡把后方加入车身稳定,电子手刹
我非常喜欢柯珞克的座椅设计,左右两翼包裹性很好可以很好固定身体
座椅符合人工学设计,臀部与腰部有着很好的支撑
后排座椅支持头枕调节,可以比例放倒,皮质座椅很显档次
后排座椅并没有中央扶手,舒适度有些欠缺
好在后排加入后排出风口设计,双USB接口可以满足后排乘客对电子设备进行充电
后排座椅放倒后,与后尾箱不在一个平面上,相比下有些高储物上有弊端
可以手动开启的后尾门,并没有加入流行的电动尾门设计
斯柯达很多车型都没有隔音棉设计,这一次柯珞克也不例外,据说需要选配
柯珞克电子助力转向车辆整体操控非常棒,转向灵敏没有虚位,驾驶模式可以在经济、标准和运动之间调整
相比柯迪亚克来说柯珞克车身要小上一圈,却换了灵活的驾驶感受
方向盘指向准确,握感强贴合高
7速双离合变速箱驾驶感受非常棒,大众的平顺性和实用性在柯珞克得到很好发挥,升挡积极降低挡位也迅速
1.4T发动机动力表现要比1.2T强很多,加速性能与变速箱配合默契
D挡标准模式下车辆默认的行驶模式,动力输出平顺变速箱配合默契
在急转弯时车身稳定系统介入后,感觉车子整体侧倾控制都不错
出色的底盘调校也是柯珞克驾驶乐趣所在,可以肆意的加速,进行淋漓尽致的驾驶
当我全力踩下油门时在高速转弯时,车身还是有一定的侧倾的,整体感觉控制的还算到位
在专业的试驾场地试驾不用担心车辆的闯入,可以最大程度上感受柯珞克的驾驶风格
转弯中实测方向盘转动不到三圈就到限位,转弯半径很灵活
试驾场地上的飞驰的柯珞克起步动作很优美,没有明显的仰头现象
急加速过程中,发动机噪音控制的还是不错的,车身姿态优美
飞驰中柯珞克显示出斯柯达实力的调校功底,7速双离合变速箱还是很给力的
官方数据百米加速成绩:9.3秒
柯珞克车身在转弯时没有明显的侧倾,加入稳定系统后车子还是很稳重的
加速表现
灵活的超控能力超乎想象
感觉柯珞克还是相当给力的,不管是起步还是急加速的姿态都控制的很好
1.4T的发动机最大功率:110kW
继续享受一下加速中的柯珞克
在急转弯时车子还是有一定的侧倾,这是不可避免的
柯珞克驾驭起来动力输出充沛,驾控游刃有余很富有驾驶乐趣
车头姿态优美
柯珞克行驶中还是比较稳定的,1.4T动力完全够用
柯珞克在阳光下凸显出别样的美感
几圈下来感觉柯珞克性价比很高,这个价位中还是不错的
机舱里面做工特别扎实,隔热层做的相当到位
阳光下的型男,斯柯达柯珞克相信你的实力
试驾总结:
经过简单的场地试驾,柯珞克表现出斯柯达应有的品质和操控,是一款性价比极高的紧凑型SUV车型。柯珞克外观很有大哥柯迪亚克的样子,就像小熊一样有范,内饰也是秉承斯柯达一贯的简洁大方的风格,空间上感觉优势不算太明显。动力上斯柯达柯珞克1.4T动力比较成熟,加上7速双离合变速箱感觉这套动力还是比较有驾驶乐趣的。大众的1.4T涡轮介入后动力爆发很迅速,基本上没有延迟的感觉,底盘调校很硬朗大众的操控值得表扬,转弯侧倾都控制的不错,驾驶乐趣还是有的。加上目前的优惠幅度,整体感觉柯珞克还是值得试驾拥有的。
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[本主题由 东山居士 于 2019-03-20 21:35:41 最后修改]
[本主题由 三眼编辑 于 2019-03-24 20:00:09 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 东山居士

 
 
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沙发,待编辑
 
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日月1972

 
 
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2015-05-11
太平洋汽车网触屏版网友  
看了你的帖子才知道这款车
 
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日月1972

 
 
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2015-05-11
太平洋汽车网触屏版网友  
档杆上又刻上名字了
 
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版主 东山居士

 
 
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2012-11-10
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日月1972 发表于 3楼
看了你的帖子才知道这款车
这款车卖了好久了
 
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jjwb

 
 
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2017-05-31
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jjwb

 
 
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2017-05-31
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感谢东山版主支持斯柯达柯珞克论坛
 
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版主 东山居士

 
 
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2012-11-10
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jjwb 发表于 7楼
感谢东山版主支持斯柯达柯珞克论坛
客气了,今天刚刚有空
 
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jjwb

 
 
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2017-05-31
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东山居士 发表于 8楼
客气了,今天刚刚有空
非常精彩的帖子,学习啦!
 
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jjwb

 
 
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2017-05-31
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视频也增加上了啊,棒棒哒!~支持支持起来!
 
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破军师

 
 
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2013-07-30
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感谢分享,必须支持一下!帖子写的不错,图片拍的也好,继续加油!!!
 
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fullwinner

 
 
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看上去设计中规中矩,没什么特殊的地方,线条也不优美,内饰方面也没什么创新的,完全是大众血统的
 
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甜品飞车

 
 
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2011-07-12
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斯柯达性价比不错,感觉这名字有点难记住,哈哈!
 
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cdd945

 
 
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一改野帝的狂野气质,以全新外观赢得了好评。哈哈,野帝的外观真是不能直视哈。
 
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陈伙鉴

 
 
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2015-08-28
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金027GX南通超人

 
 
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2015-03-30
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看了你写的论文,真的不错。很大家学习的地方,继续加油,能给大家带来更多的新鲜事物。
 
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山里人

 
 
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2015-03-25
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可是吧,在国内知名度不如大众,作为大众旗下的品牌,骑车型的品质还是值得信赖的
 
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小柳288

 
 
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い雨中de徘徊ツ

 
 
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2016-06-22
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车子真的很好非常的给力,真的很棒,非常让人喜欢,真的很棒啊。这款车外观高端大气上档次,内饰低调奢华有内涵,而且品质非常出众,让人感觉到是一款不可多得的车型。
 
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