感受信仰的力量，用心体会马自达

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放在心里

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发表于 2019-03-23 19:31

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楼主电梯直达楼

在很多年前，我就听这两个名词“弯道王和东瀛宝马”，后来才慢慢知道，哦~原来说的是马自达啊！可到底为什么我却不明白，只听着别人那么说，自己也装作很懂的样子应和“嗯，确实不错，弯道利器！”那就是赤裸裸的装×，偷偷在网上看介绍，连车都没碰过的我，又何谈驾驶感受呢？那个时候，马自达这三个字，在我心里是简直是神一般的存在。

多年后的今天，我如愿的成为了一名马自达车主，而当我真正开上这辆车的时候，才深切的体会到，我年少是说过的那些，原来是这种感觉！虽然现在有了越来越多的涡轮车，但马自达依旧没改变，它依然是我想象中的样子。

说起马自达你想起了什么呢，是小巧又灵动的MX5,还是帅气优雅的CX-8。在我看来，都不是，浮现在我脑海的是一抹魂动的红色。我想那是除了法拉利之外最能诠释运动的红色。

一提到日系车，大家首先想到的就是“日系三巨头”，也就是丰田、本田、日产，对于它们的感情更是五味杂陈，其中不乏个别极端日系黑去喷它，相比于“日系三巨头”来说，马自达一直极少被黑，因为马自达有他独特的魅力，只有懂它的人才会去欣赏它。

其实，我认为，马自达的存在更像是一个“技术宅”，别的车企研究发动机是为了卖车赚钱，而马自达更像是卖车赚了钱可以有钱研究发动机，说到马自达的发动机，就不得不提创驰蓝天技术，这款车发动机最大的亮点就是高压缩比，不仅将燃油效率发挥到了极致，而且还有着教科书般的省油，让国人对马自达的技术打心眼里佩服。

就像我这台2.5的小五，百公里竟然只有8.4L的油耗，这样的油耗确实有些不可思议，要知道，现在一台1.5T的轿车可能都要8L，而小五还是台SUV。

我相信，所有车友对马自达最最吐槽的一点就是空间和轴距，相对同级别竞品轴距做的很好，但为什么马自达会显得有些紧凑呢，为了美观是一方面，更多还是为了发动机，创驰蓝天技术之所以能实现高压缩比，它的关键就在于4-2-1排气管设计，代价是侵占更大的发动机舱空间。此外，配备了更占空间的多连杆独立悬架，留给后排的空间更加小的可怜，即便如此，马自达依然坚持着造车的初心，哪怕销量并不是那么高，这样的马自达很难让人有喷它的理由。
说太多了，差点完了自己的小五，提车半年了，一起来见证下吧！
如果路上有一台回头率极高的SUV，那它一定是马自达CX-5，这句话没毛病。