与长城H7L共同经历的那一场充满了不确定因素的旅程
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欧阳诺虎 实习版主
帖子 4475 / 粉丝 0 2019-03-24 12:54
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      这是一篇旅行游记
出发日期:2019-03-08 出行天数/3天 人均花费:500元



                                                             
                                                            人生总难免兜兜转转
                                    与长城H7L共同经历的那一场充满了不确定因素的旅程

            并不是每一段计划好了的旅程都是圆满的,因为总会有一些不确定因素的出现打乱你最初的想法。但只要把每一段不完美的旅程坚持下来。我们总会发现其中的美好之处......
                                               ----诺虎语录
1/ 关于计划中的行程

       从繁忙的工作当中想要抽出一些时间来去做另外一项自己想做的事,其实挺难的了现在。
       好在,在这个初春的季节,能够万幸的凑出三天的时间去实现自己一直想走却总被其他事情所耽误的一条路线。

        具体路线是:保定→北京(接高主任)→房山红井路→门头沟沿河口→一线天→麻黄峪→孙庄子→官厅水库→十三陵→保定。

       在地图上设定完这条路线连我自己都忍不住笑出了声---简直是一条太完美的自驾路线了。这条路上,有险峻的自然风光、浓厚的人文历史,还有各种路况可供玩耍,简直就是一条超完美的短途自驾路线啊!只是没有想到,很多时候事情的发展并不全是按照我们最初的意志去进行的......
2/ 关于哈弗H7L
             这次出门,陪同我们前往的是一台哈弗H7L,也就是H7的七座加长版。出发之前,让我们先来简单了解一下吧。

菱形外观的钥匙握感还不错。

      个人比较喜欢H7L引擎盖,两道凌厉的隆起将引擎盖分成了三部分,太高了车头的同时给人以一股威猛的感觉。

     H7L配备一台GW4C20A 2.0T发动机,最大功率231马力(170千瓦)/5500rpm,最大扭矩355牛·米/2200-4000rpm,号称0-100km/h加速仅需9.3秒---期待值很高呦

打开引擎盖的时候,我才发现,H7L采用的是双液压支撑杆,瞬间让我感到高大上了许多。

       别的先不说,单是发动机盖板背面的隔音材料的敷设可以看出H7L确实是在提升客户的驾驶体验上下了一定功夫的。

俯瞰下这即将带我们去体验速度与激情的双流道直喷发动机,工科盲表示一脸的不懂啊。



       驾驶舱整体采用了时下流行的环抱式设计,中控台向驾驶席倾斜的角度非常明显,可以更方便驾驶者操作各种功能。这也是现在各主流车型普遍采用的设计。

       H7L的整体配色以黑白为主,显得稳重大气,各种面板也敷以软性材料或拉丝镀铬材料,对比车价来说,内饰可以打个及格分。

多功能真皮打孔方向盘握感不错,指向性也颇佳。

车系专属Logo一下子让人有了某种归属感。

方向盘左侧集成了行车电脑菜单按键。

定速巡航、蓝牙电话等按键在方向盘右侧。

方向盘还集成了手动换挡拨片,给这台厚重的大车在操控上增添了几分灵性。

       行车电脑方面,这次驾驶的豪华型H7L配备的是3.5寸彩色液晶组合仪表,而尊贵型配备的是更上档次的12.3寸全彩数字虚拟组合仪表。

       虽然没有顶配车型的全液晶仪表看着更高级,但这次顶配的行车电脑依旧功能强大,可以提供包括胎压监测、行驶里程、当前时速、油耗状况等非常完整的行车信息,藉以辅助驾驶人对车辆状态作出正确的判断。

H7L匹配的是来自世界最大的独立自动变速箱生产商格特拉克出品的7速湿式双离合变速箱。



       虽然很多人担心双离合的稳定性,但是格特拉克的7速DCT变速器已经应用到宝马、奔驰等大品牌车型上了,想来这款应该不会太差(后续行程验证了这一点)。

       中控台同样集成了各种行车辅助和娱乐按键,像座椅加热、自动启停、后备箱开启、ESP、下坡辅助等等放置在这一侧倒是方便前排乘坐者操控。不过多加了娱乐系统的操作按键和旋钮感觉有些画蛇添足、占用空间,或许设计师是考虑到副驾驶乘坐人也要有掌握操控的需求?

       H7L根据行驶状态和驾驶人的喜好设置了运动、标准、经济三种驾驶模式供驾驶人选择,相信多数人都能找到适合自己的驾驶乐趣。

一键启动系统,现在没这个配置的车都不好意思说自己是主流产品了。

       H7L配备一块10英寸触摸式液晶中控显示屏,可以满足旅程中大部分的视听需求,并且通过哈弗的车机互联系统,可以拓展更多的娱乐空间。


       不过需要吐槽一点的就是,对于更多驾驶者最需要的导航系统来说,H7L做的并不比其他国产车好多少,因此更多的时候我们还是依赖于手机导航。
       对于哈弗这样月销几万台的主机厂来说,和知名地图供应商专门量身订做一款车机版应该不是什么大问题吧,毕竟我平时车子上使用的高德地图车机版就非常的好用,也更贴近我们的驾驶习惯(不小心为高德插播了一条硬广,哈哈)。

三分区温控的自动空调。


       又要吐槽一点了,空调旋钮上方的这个CD唱机让我“百思不得其姐”啊,现在都是手机互联或者手机蓝牙播放歌曲,当真有那么多的需求让设计师在这台车上保留这个“古董”式的玩意吗?难道设计师有强烈的复古情结?!
       要是再结合后面两天的用车过程中深切体会到的这台车储物空间的匮乏,以至于连一个合适的放手机的地方都找不到的闹心事实再看,我个人觉得设计师可能在那一刹那脑子走神了。如果取消这个唱机,改为储物格,无论高度和大小,都应该是方便驾驶人取用手机或者其他物品的最佳位置。

       大灯的开关旋钮位于驾驶人左侧腿部位置,对于我这样个头不高,胳膊不长的人来说,也不算是个很友好的设计。

       驾驶座椅采用了8向可电动调节,而且还配置了腰部支撑可调,实际驾驶过程中这项功能很不错,弥补了这款座椅包裹性不是很高的缺陷。而且,副驾驶座椅也配置了4向电动调节,让乘坐者感到也属良心配备。

       主副驾驶座椅都标配电加热,这个是要竖大拇哥的标配,而且加热时间非常快,使得我们在这初春的乍暖还寒的季节享受到了由身体中段传递开来的不断地温情

依然略显局促的第三排座椅。


       较之H7,H7L车身加长了200MM,但是轴距并没有加长。之前看过多数媒体都评价认为单纯的加在了车身上的这200MM对第三排空间的改善起到了决定性的作用。可是通过实际体验,很遗憾,虽然比起很多紧凑型七座SUV来说空间已经有了改善,但是我个人还是认为H7L的第三排座椅依然是个鸡肋式的摆设。
       首先,在我们使用第三排座椅的时候,后备箱基本没有什么装载空间了。如果要是在城里哥几个喝点酒挤一挤当然用不到后备箱;可是,我们使用第三排座椅我想更多的是人口众多的一家人出游的情况。而无论是出游还是走亲访友,都需要后备箱的装载能力,可是在乘坐7个人的时候,后备箱的装载能力几乎为零,只能放置一点随手应用的家伙。
       其次,第三排座椅如果是小孩子临时乘坐,空间不会让人感到不适。但是即使像我这样身高170CM,体重60KG,在成人里也属偏瘦类型的坐进去也会显得局促。这种情况下,就需要第二排座椅前移,从而牺牲第二排乘客的舒适度,最后就形成了一个二三排都能不那么难受的坐下,但是谁都不太舒服的尴尬局面。
        当然,H7L的第三排座椅可以分别支起放下,第二排座椅又可以灵活移动,这样就给了乘坐者一种比较灵活的安排选择空间,也算是国内这种七座SUV普遍的不足之处的一个亮点吧。

对第三排乘坐者配置的储物槽和12V点烟器插头备用电源。

      当然,虽然空间有些局促,但是H7L还是充分考虑到了第三排乘坐着的感受,不仅有储物格、电源,还配置有LED阅读灯、空调出风口以及安全带、侧气帘等安全保障设置。

       H7L不仅在前排配置了双安全气囊和侧气囊,在第二排和第三排两侧都配备有侧气帘,用来最大限度的保障乘客的安全。

带照明灯的化妆镜与天窗控制按键搭配在一起,亮相,科技感很强有没有

       点烟器旁边的这个小盒子到底是做什么用的让我研究了半天,最后没办法只能把他归为“烟灰缸”了,因为装什么也不合适。但是如果作为烟灰缸的话,现在这种插着电源的状态下,它又关不上盖子,不得不说这可能又是一个让人哭笑不得的设计。

中央扶手箱内部空间同样不是很大,但是集成了USB和DC充电接口。

       双手机充电效果。

眼镜盒的设计也是这两年比较流行的,但是H7L这个开口式的眼镜盒个人不太喜欢,容易掉出来。

好在春日和煦明媚的阳光及时从硕大的天窗倾泻下来,驱散了我这一点点不快。

       炒鸡稀饭H7L这个蓝色镜面的带转向灯带电加热的电动调节外后视镜(可电动折叠),下方还集成了照地灯(打开车门,会在地面投射出红色HAVAL字样)。

20寸铝合金轮毂状如八爪鱼一般,给人的感觉是有力、牢靠。

新款轮毂盖上的颇显档次,也彰示了长城汽车“SUV领导者”的野心与气势。

标配固铂235/55 R20 M S雪泥轮胎,遗憾的是悬挂在车底的备胎并不是全尺寸的。

            H7L拥有理论上1550L的超大扩展容积。这得益于4910mm*1925mm*1785mm的超大车身尺寸和2850mm的超长轴距,在第三排放倒的情况下,我们这大包小包放置进去毫不费劲。

        H7L没有配备时下颇为抢眼的花哨的感应式尾门,但是按键式电动尾门已经极大的方便了出行者的需求,花哨和实用比起来,还是后者更可靠。至少我就有伸了半天腿找不到感应器,结果尾门不开启,别人却以为我伸着个腿在那哆嗦是在抽羊角疯的尴尬时刻。

       走马观花把将要随朕出征的伙计了解了一番,咱们也该出发了,莫要辜负了眼前这大好的春光哈----顺便再说一句,H7L前挡视野极其开阔,可谓一览无余啊!

3/ 终于走了一趟红井路,却无法穿越一线天
       按照原定计划,我们从河北保定出发,先要去京城接上“驻京办高主任“,然后夜宿京城。明天一早出发,先向南绕房山红井路再北上门头沟穿越一线天,争取明天晚上抵达河北怀来。

要想马儿跑的好,先要给马儿喂饱草---先把油箱加满再出发,省的半路撂挑子不干活了。

       嚯嚯嚯,这还是个“大胃王”----H7L油箱容积为65L,跟俺的车比,这就是个大肚婆啊。大油箱说明在正常路况下,它将拥有更长的续航里程,我们也将拥有更大的活动半径。

正值京城开大会,所有北上的路口都是车满为患---不是人们都去开会,而是检查的太严格哈。

      我们的国家可以说是个最喜欢用标语的国家了,最我们身边总有那么一道道的闪着光彩的话语提醒你的所作所为----就像我们现在看到的这条在省界检查站书写的。看到这段话,我突然有种自己是不是会给首都抹黑了的感觉,自惭形秽啊!

 进京要办证,办证先办标。

       所幸排队的人不多,不过俺还真希望人多一点,因为即使五分钟就办好了证件我们也无法进城,因为晚八点以前外地车不能进京城五环以内,五环啊五环!啊...五环...你比四环多一环

通行证有了,走着,车上抽烟等点起。

       西红门收费站,大广高速进京的必经之路,过了这就要下高速了,可是还不到八点,我们和一大溜外地车就这样都停在收费站南边等着时间流逝......

       好在最终顺利的和身处三环的高主任接上了头,而我们享受了一顿地道的老北京涮肉作为补偿,总算没有白等啊。

一夜无话,第二天一早,直奔房山红井路。

       红井路,位于北京房山,号称“北京最美最险盘山公路”。一直以来就像见识一下这条“网红路”到底有什么出众的地方,可是总不得成行。没想到在见识了“怒江七十二拐”以及无数比“七十二拐”更牛逼的路段以后的今天,才实现当初这个小小的想法。

京西多峡谷,拒马河和燕山山脉的交流造就了这一带峻美的风光。

在群山怀抱之中放飞自我,心情为之舒畅。

       著名的“红井路大拐弯”,京西最负盛名的自驾、骑行、拍片场景,这个初春的午前几乎没有别的车子,成为了我们的独享。

       公路似一条飘带蜿蜒在山间,点缀其中的几间小房子早已人去屋空---大山,毕竟阻隔了人们对现代社会的向往与亲近,离开,恐怕也是迫不得已。

人生,莫不就如这曲折而上的公路一般不会总是笔直向前一帆风顺的。

       红井路穿越在这片寂静陡峭的山峦之中,H7L随着路势孤独而骄傲的爬升着----前行的路上有时是需要孤独的,不要怕不被人理解,不要担心不被人接受,只有坚持、努力的坚持才能达到我们的目标,而不会泯然众人矣!

       对目标的追逐让我们在人生曲折的弯路上不停地选择、转弯甚至掉头重来,有的人受不了路上的孤寂、有的人受不了路上的艰难,有的人被岔路口似乎更美丽的假象所迷惑渐渐的离开了当初我们踏上的这条路,其实再坚持一下,转过几个弯,终点就在前面了......

       接近山顶了,不得不说,H7L在这一段六盘线上的表现大大出乎了我们所有人的意料,那是超乎寻常的好啊!


       从奶奶庙山脚下六盘线开始到山顶“网红石”这一段,开始是我开上去的,然后胖子又开下去再开上来,对于这十几分钟的体验,我俩的感觉那几乎是一样的,就是“过瘾”!
       过瘾,并不单单是指以60-80迈的速度在这近乎垂直的坡面上连续入弯出弯,更多的是对H7L在这段路上的表现让我俩都有些折服了。这段山路是红井路的精华所在,正因为是精华,所以也代表了它的困难:十几个“胳膊肘”弯密集的挤在垂直距离500多米的山坡上,无论是上坡还是下坡对车子的性能都是一种严峻的考验。而H7L很好地完成了这个考验:入弯平顺,侧倾极小;动力澎湃,爬升力十足。对于这个体重2吨、身长近5米的大家伙来说,能够在这样的路上轻盈的以每小时80公里的速度前行而不会让驾驶者感到丝毫不适,就已经完全说明问题了。

       初春的季节,山间的风却还不大,草木依然没有返青,随入目皆是枯黄但也影响不了我们在这条路上奔驰的快感。

峰回路转见英姿。

这一段山路下来,我们已经完全信服了H7L的出色性能,对其后的行程也是更加的充满了信心。

进,无止境(嘿嘿,这是谁家的广告词来着

红井路上的网红石。

       这是位于六盘线上部的两块突出山体的岩石,岩石的顶端完全悬空,且没有任何防护。曾经在网上看到过很多胆大的人坐在岩石最顶端拍照的图片,对于我这恐高症患者来说,光看图片就是一种强烈的刺激,更别说亲身站上去了!

在妻半嘲讽半鼓励的怂恿下,我也两股战战的走上这悬空的山石。嘿,心在山巅,死生由天吧!

       显然,女人的能量有时候是难以估量的,至少妻现在站立的位置,我鼓了又鼓残存的豪气也没有敢走过去,惭愧啊!

在红井路小灰机也遇到了烦心事。


       正在我们在红井路玩得不亦乐乎,准备航拍H7L放坡的画面时,一辆黑色捷达(记不太清楚了)车靠近了我们,车内一位自称是政府工作人员的中年男子对我们发出警告:现在是两会期间,不允许飞机航拍,速速回收。
       我勒个去,虽然这名男子没有出示证件,也没有强制我们停止航拍,而是交代完继续他的巡视去了(男子自称是被派到山上四处巡视的),但是这突如其来的小插曲已经给我们造成了影响。个中原因不用多说,相信大家都明白,而且一路而来经过的多处检查站也提醒我们这段时间是非常时期。最后大家商量一下,还是宁可信其有吧,毕竟在人生地不熟的地段,万一搞砸了也不好收场。于是乎,收起家伙什,扯呼。

灰机不让用,相机还是不禁止滴,不过拍照的心情已经受了影响。

走了大半天路,越来越喜欢这个停止时稳重大气,跑起来轻盈劲快的大家伙了。

向前跑,生命的广阔不历经磨难怎能感到......

见到霞云岭的“兔爷山”,红井路的精华部分就算走完了,目标下一处,走起。

       按照计划,我们继续沿红井路北上108国道经百草畔转236省道,再上109国道过斋堂前往沿河城村,从那里经一线天、麻黄峪穿越到河北怀来县的孙庄子。这也是我想了很久的一条路线了,这次出来时是抱着争取能成功的想法来的,当然没想到现实越来真的是很骨感。

每个人都应该有个或大或小的梦想的,并且要努力的去实现它。如果没有了梦想没有了目标,那我想不通我们还痛苦的活在这个世界上做什么?


       沿着109国道向东,过了斋堂水库之后再一个丁字路口左转,进入211省道,也就是斋幽路。沿着斋幽路继续行驶到沿河城村,路左是一条进村的砂石路。路面正在施工,网上资料上说这里离一线天的入口还有不到10公里。
        路口一位大姐告诉我们,去一线天此路不通,说是封山了。看来网上的攻略确实不错,每年的5月底之前是这里的防火期,是封山不让游客进的。但是我们仍然抱着不到黄河不死心的态度沿着沙石土路继续慢慢开了进去,很快就到了扼守在大路边上的村委会,而村委会旁边一道上着锁的大铁门将大路隔断----此路不通!
       掉头出来,我们沿已经打好路基的砂石路选择绕行刘家峪村的南线前往一线天,看看是否会有好运气。

       呵呵,梦终归是一场梦。山下就是通往一线天的大路,但是下山的路口被这位穿着标有“森林防火员”字样冲锋衣的木讷大爷无情地挡住了,苦求半天无果,又不能来横的,只得原路退回。

       说实在的,两次碰壁,我都有点气馁了。不过胖子倒来劲了,通过手机地图,看到还有一条路正好是绕过这个村子从山下走,于是天真的我们再次硬着头皮去碰运气......

结果就是这样子的,又是一道冰冷的铁门.......

       图中右侧最上面的箭头指向的就是沿河口村,即为我们第一次遇到铁门阻路的地方;顺着绿线向左下方第二个箭头所指就是“防火志愿者”老大爷拦路的地方;最左侧即为第二次遇到道路被铁门阻挡,也就是彻底让我们打消试图前往一线天企图的地方。

        至此,经过三次闯关、三次失败,我们穿越一线天麻黄峪的计划遭到了彻底失败。经过商议,备选地点---鸡鸣驿就变成了下一个目标。

       位于河北省怀来县鸡鸣山南麓的鸡鸣驿古城,据说是目前国内保存最好、规模最大、最富有特色的邮驿建筑群了。

饱经沧桑的巍峨城墙矗立了几百年,多少驿马飞奔而过又传递了多少影响中国历史的消息文书...

          如今,110国道就在鸡鸣驿城墙外向东向西延伸着,继续起着当年烟尘飞扬的古驿道东联幽(京)燕(冀)、西接云朔(晋)、北通九原(蒙)、南及飞狐(飞狐峪)的重要作用。

北城墙上的玉皇阁,黄昏中再难辩往昔的辉煌......

车子停在城外,我们安步当车,赶在夜幕彻底拉下之前,匆匆去浏览一下这座小城。

老树寒鸦,显得那么苍凉辽远。

暮霭中再也寻不到往日的繁华熙攘.......

城墙包裹下星罗棋布的街巷,宁静中难掩几分破败的房舍,埋藏着着这座小城的前世今生......

红瓦灰墙的院子当中堆积的玉米垛使得断壁残垣间依旧显露出勃勃的生机......

当晚夜宿20公里外的怀来县城,一夜无话。
4/ 官厅没看成,皇陵没飞成,还是回家算了

       一大早睁开眼,窗子外面一片明媚,兴致立马上脑----今天第一个目标是官厅水库,如果是个大晴天那可太棒了。
        可是不知道是不是老天爷故意玩我,开车出发连五百米都没有就一头撞进了弥天大雾中。等按照导航顺利的无限近的接近了水面时,等着我们的就是下面这幅景象了......

       首先感谢高德,居然能够沿着这葡萄园和芦苇荡中的土路把我们导航到离水边近在咫尺的地方。可惜的是,大雾弥漫,啥也看不到,我们的计划不得不再次败给了“变化”。

白雾中四下一片肃杀之气,车是不能再往前走了,再走“水库踏春”就变成“草船借箭”喽。


       从昨天穿越失败到现在“水库消失”,频频出现的这不确定因素导致我的心情很不爽,百无聊赖之中宣布不玩了回家!
       这时又是胖子出来劝我说,来都来了,拍两张照片呗,也算到此一游呗!
       好吧,拍两张就拍两张。

像一位大侠穿云破雾而来

再次启程,选择计划中的最后一项---航拍十三陵(现在想想当时我这脑子里肯定是进了水)。

遭遇大堵车,但是并不是因为大雾的原因。而是因为又到进京检查站了.....

我居然还有闲情逸致给自己拍照,心可是真够大的。

前后左右水泄不通,闹心啊。

       虽然这次开的次顶配没有360°全景影像系统,但是通过前后雷达和倒车影像系统,也足以是我们能够实时掌握车辆周围复杂的情况了。

       路遇养路工人正在排除路边山体的险情。正是因为有了他们的付出,我们才能够自由随心的在祖国的大地上驰骋,他们就是我们行路人的保护神!

像不像电视剧《红楼梦》中开场的那块顽石?

       莲花滩收费站。现在国道上的收费站应该是凤毛麟角吧,但是在西北进入京城的咽喉要道上还存在着这样一个大瘤子。

指示牌显示我们离目的地已经不远了,希望这次能够如我们所愿完成计划。

司机、摄影师、飞行员.....我还能再多点担当不

时近中午抵达明十三陵大红门。

  十三陵是明朝迁都北京后13位皇帝陵寝的总称,被认为是“是世界上保存完整埋葬皇帝最多的墓葬群。”

静谧的神道。


       按照计划我们并不打算进入景区游览,而是准备通过小灰机的航拍从一个全新的角度来欣赏这一带的风光景色。
       结果,就在打开遥控器的那一刻,我瞬间又杯具了.....

这次比在红井路更加彻底,大疆直接从发布了限飞的推送,这一下最后的期望成为了泡影。

灰机不让灰,好在时值午前,这一小段神道游人不多,遛会车得咧。

H7L飘逸的身影还是吸引了不少游客的目光。

简单稳重又不失层次感的尾部轮廓。

专心致志的高主任在一旁做着记录。

        下面也不多说了(编辑过程本来已经完成,结果系统没有保存住,现在是重新编辑了,可激情已经没了),大家简单看些图片自己体会吧。

相对于时下流行的菱形六边形大嘴来说,我还是比较喜欢这种U型四边形的前脸,成熟稳重(可能是我老了的原因吧)。

虽然被一些人指为拉丝版车型,但是从侧面看,由于车头的抬高,整个H7L显得更加孔武有力。

远近光一体式疝气自动大灯。

日间行车灯集成在一体化灯组最上部。

尾灯好像做了一些烟熏处理。

沿十三陵水库东面南下,尽收眼底的湖光山色中,我们开启返程。

乍暖还寒时候,湖边却满布钓台,作为一个门外汉确实不太懂这些钓友们的热情怎么会如此之高。

几处早莺争暖树,谁家新燕啄春泥。

路上第一次目睹 鸟儿筑窝的情景,也算是对这两天不甚如意的行程的一点点慰藉吧。

春天来了,它的家也在建设当中,是为了迎接小宝宝的出世吗?

发现路旁一块空地,看看左近无人,我又把小灰机拿了出来,准备做最后的尝试。

       从这个角度,我们可以清晰的看出来H7L的侧面车身向外扩张的幅度很大,这样使乘客获得了最大化的车内空间的同时也让车身得到了更大的稳定性。

转圈圈,走起!

       从空中俯瞰,大家可能以为这是一块很平整的土地,实际上这块类似停车场的地方布满了连成一片的小坑洼,而且碎砖石块遍布其间。在这样的场地高速转圈,对车子性能的考验并不亚于真正的越野路线。

通过这最后的体验,我个人认为H7L的底盘悬挂性能表现得极其出色,底盘厚实且对颠簸的过滤性非常好。

       H7L的后悬挂采用的是多连杆独立悬挂,前悬挂采用的麦迪逊式独立悬挂,这套悬挂调校的非常舒适,让这辆大号的SUV乘客甚至可以获得一些近似轿车的乘坐体验。

突然想起一首歌,“我有着双脚有着双腿,我有着千山和万水......”

长城哈弗H7L,这次旅程的好伙伴,以他出色的性能是我们在不尽如意的旅程中享受到了最大的享受。

5/ 尾声:回家了
     入夜时分,我们结束了这场小三天的旅程,回到了大保定


大保定的夜景是这样的熟悉而又有些陌生,因为从来没在这样一个角度观察过它。
PS:回到我们大保定,就可以随心所欲的灰喽!

这样的夜,你如一道闪电划开黑幕。

华灯璀璨,为你添辉。

仪表灯、氛围灯、照地灯,入夜的H7L会为驾乘者提供一个光彩夺目的神秘空间。

直隶总督署,古城保定的地标,今夜聚光灯为H7L打开。


直隶总督,清代疆臣之首;直隶总督署,晚晴除紫禁城之外几乎是最吸引国内外目光的地方。
长城汽车,立意要做中国SUV领导者的品牌;长城徐水工业园区,目前国内设备先进配套设施完备的汽车生产基地。

       作为古城保定和现代化保定的两张极具意义的名片,这个春夜在这里重合了。一面是旧历史的见证者,一面是新历史的创造者。在我们所处的这个伟大的历史变革时代,期望不仅仅是长城汽车,而是所有的国产品牌都能够投入到我们民族的伟大复兴之中去,让国人爱上中国造、让世界爱上中国造,实现我们的中国梦!

       我们的小旅程结束了,虽然有很多不如人意的地方。但是旅途就如同人生的道路一样,难免有曲折。只要我们能把每一段旅程中闪耀的哪怕一个值得欣慰的环节保存下来,那么多年以后,肯定会结成一串美妙的记忆。
评论
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沙发 审核达人 编辑 2019-03-29 12:00:07
您的帖子“与长城H7L共同经历的那一场充满了不确定因素的旅程”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
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板凳 钢结构设计 2019-03-29 12:43:47
这样的盘山公路,才能开得出技术,积累驾驶经验。考验驾驶常识
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地板 wfuli 2019-03-29 13:01:15
楼主厉害,支持楼主
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地下室 老李 版主 2019-03-29 13:23:45
很不错的旅程,不确定的才是最好的,这么好的帖子,路过,看过,肯定要顶一个
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6楼 小黄 2019-03-29 13:54:53
很不错的旅程,赞一个
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7楼 cdd945 2019-03-29 14:37:59
非常感谢楼主的分享,并不是每一段计划好了的旅程都是圆满的,这话太赞同了。
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8楼 665阿东 版主 2019-03-29 14:46:59
路过帮顶
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9楼 承德博思 2019-03-29 15:04:56
画了一个圈,拍的好 写的也不赖,主角选的好。
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10楼 meidajia6 2019-03-29 15:34:44
不错,真是太棒了!
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11楼 不会种田的农民 2019-03-29 16:23:50
默默的陪伴着。其实有一个它算是种成就,一种幸福油然而生。多年之后,再看着柜中的它,回想它身后的故事,回忆自己的过去
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12楼 ngboss 2019-03-29 17:40:22
虽然没去过但是看到楼主的帖子感觉很不错哦
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15楼 执白小生 2019-03-29 18:56:06
虽然很多人担心双离合的稳定性,但是格特拉克的7速DCT变速器已经应用到宝马、奔驰等大品牌车型上了,想来这款应该不会太差
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16楼 藤真往人 2019-03-29 19:05:03
很厉害
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17楼 小陆大路 2019-03-29 19:27:57
真不错。不用远游,身边就有美景。
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18楼 只是邂逅 2019-03-29 19:59:01
花儿开了
它带着甜蜜微笑
花儿谢了
它好像添了烦恼
春天到了
花儿又展开微笑
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19楼 山里人 2019-03-29 21:06:36
并不是每一段计划好的旅程都是圆满的,因为总会有一些不确定因素的出现打乱你最初的想法,但只是把每一段不完美的地层坚持下来,我们总会发现其中的美好之处
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