原创试驾 | 科幻又惊艳的东风标致5008究竟如何？

随着大尺寸7座SUV的兴起，紧跟潮流的东风标致当然也不甘落后，在标致4008的基础上推出了7座型的5008。

这次我们试驾的是一台冰山蓝豪华380THP GT版，也是该车型的最顶配版。

犀利的外观

由于是从4008的基础上开发而来，因此5008外观上同样保持着犀利的造型。满天星”样式的中网加上不规则造型的前大灯，整个前脸造型在大气中透着精致，很符合SUV高大威猛的气质。跟4008比起来，由于是7座车轴距得到了加长，因此后门也变得更宽，车尾线条也更为平直，这一切的变化其实都是为了能在车身尾部多加入另外两个座位。尾部圆润的设计也跟4008大同小异，三道杠样式的尾灯据说设计灵感来自狮子的爪子，点亮之后不仅很酷，而且识别度也时非常高。总的来说，5008的外观设计属于当今一大堆SUV中颜值比较高的一位，它拥有着自己独特的设计风格，在车流中看到它，总会有眼前一亮的感觉。

惊艳的内饰

比起外观，5008的内饰更充满着法兰西的浪漫主义风格，开门瞬间就已经被惊艳到。大量线条和扎实用料的运用，豪华感很强。战斗机座舱风格的驾驶座又使得整个驾驶氛围极具战斗气息。方向盘不是常见的圆形，而是类似赛车方向盘的独特形状，尺寸比较小，粗细也适中。座椅的填充很柔软，而且造型很具包裹性。

中控和门板两侧装饰着长条枫木实木装饰，这样的昂贵用料也是在GT版上才能见到。中控台的设计很有层次感，线条丰满凌厉，最吸引眼球的就是中间的钢琴式的实体按键。这样大尺寸而且清晰易见的按键就是源自战斗机的设计，在高速飞行中，飞行员必须能快速的找到按键并准确按下。而在5008上这样的设计不但同样易于操作，而且造型上绝对是点睛之笔。5008还采用了带着浓浓科技感的电子档杆，这是同级别车型中很少见到的配置，很受年轻人喜爱。这台顶配GT版顶部装饰也是黑色的，这样的设计在任何品牌的车上都很少见。有人觉得比较压抑，而有的人觉得黑色车顶跟内饰搭配营造出的氛围感很好，从很多小细节的设计上，都体现出法系车设计的个性和特立独行。除最低配的两款车型，全系主打7座，实际测试中发现它第三排太窄，乘坐起来很压抑，跟其他七座车比起来实用性不高。而且第三排打开的情况下，尾部就不剩多少储物空间了。但是它的第三排有一个特点，就是可以拆下来带走，平时拿到郊外垂钓，喝喝茶什么的，还是挺惬意的，这又是法系车别具一格的又一表现。

极具质感的驾驶

动力方面5008和4008采用了相同的1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率167马力，1.8T的最大功率为204马力，搭配着6速手自一体变速箱。实际驾驶中发现在1400转就已经能够爆发最大扭矩，动力输出初段十分轻快，而中段只要继续踩油门仍然具有爆发力，享受着愉悦氛围的同时也能让人小小激情一番。而且变速箱换挡很快，跟发动机搭配相得益彰，基本没有顿挫感，相当顺滑。

存在的问题感受完了法系浪漫氛围之后，该说说它存在的一些问题了。

首先是全系后悬挂都为扭力梁非独立悬挂，作为一台18万多起步价的汽车使用非独立悬挂，况且还是一台7座SUV，与其身价不太符合，这一点让人太满意。

好在悬挂的调教比较柔韧，提高了支撑性和减震性。其次，另外一个问题就是全系都没有配备四驱系统，虽然定位城市SUV，但是在顶配车型上配备四驱系统其实没有问题，并且是目前大多数SUV的做法。Grip control多路况适应系统，提供五种不同驾驶模式

没有四驱系统，心理上会产生越野能力差的念头，但其实恰恰相反。一年前我们曾参加过5008的越野挑战体验营，同一台车，放几张图随意感受一下这头狮子在泥泞中的风貌。稳步通过隐藏着炮弹坑的泥泞路段较高的进气口使其有着深达70cm的涉水能力侧坡路段体现出车辆的低重心和悬挂的侧向支撑能力

通过不同驾驶模式的选择，电脑会智能的分配动力以及限滑能力，即使是一台没有四驱系统的SUV，但我相信其越野能力也比大多数SUV要强。

总结这样一台空间在同级别中并不占优势的7座车来说，定价稍高。价格跟它差不多的车型，空间比它大，而尺寸跟它一样的对手，价格又比它便宜，这就是东风标致5008所面临的尴尬。但好在如今价格上有了较大幅度的优惠，性价比得到了很好的平衡。

东风标致5008胜在高颜值和极佳的驾乘氛围营造，以及优秀的越野能力。但同时也要忍受它的一些不足，全系车型没有四驱，全系非独立后悬挂等等。

那么这些问题到底重不重要，还是得靠个人自己去掂量。