雪佛兰科鲁泽是对MONZA最好的诠释

Monza(蒙扎)赛道于1922年建成，蒙扎位处于米兰东北30公里，而从一级方程式有史以来，蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一，蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。1960年，雪佛兰推出Corvair，其双门轿跑Corvair Monza以独特的设计以及出色的驾驶性能，在当时颇受年轻人追捧，不仅树立了紧凑运动轿跑市场标杆，也由此开启了属于自己的传奇故事。1974年，雪佛兰以Monza为名，打造了一款全新的高颜值掀背运动轿车，并搭配强劲动力满足车主对高性能的追求，成为市场热门之选。作为一个由赛车手创立、源于赛道的全球汽车品牌，雪佛兰天生自带运动基因，并在百年历史中推出过众多经典运动车型，MONZA便是其中一颗闪耀的明星。如今，科鲁泽MONZA在经典中焕发潮流新生，以高效动力、丰富配置和超高颜值激发年轻消费群体的驾驭热情，痛快享受飞驰人生。初识雪佛兰科鲁泽MONZA，前脸采用雪佛兰经典运动车型的的蜂窝状格栅设计，配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等运动细节，散发强烈的战斗气息。科鲁泽标配的LED照明科技也是“凶狠”前脸的点睛之笔。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，上扬的折线让“双眸”更显犀利。尾部看起来很有侵略性，尤其是熏黑小尾翼彰显着速度和激情，当尾灯亮起时，像凤羽一样的漂亮，更像是赛道指向标，暗示着你只能在我车后面吃灰，追寻着我留下的尾光，而我早已呼啸而过。黑色的MONZA330T，黑色的领结，就连上汽通用四个字也标黑，也许这是在炫耀自己的运动基因，就这么与众不同，不是一辆简单的金领结！我倒是觉得这样再加上迷人的运动线条，真心可以配得上MONZA这个词。进入车内，环绕式的中控台设计让整车空间体验更加通透和宽敞。运动的双炮筒仪表盘、红黑立体剪裁运动座椅、方向盘曜黑领结车标、炫红动感车门内饰条和醒目红色双缝线等细节，都彰显出动感酷炫的年轻气质，总体看来还是有点cool。在试驾中，轻点油门起步，科鲁泽RS 330T响应迅速，加速快；深踩一脚，发动机也随之爆发出强悍动力，在1800转/分时就能达到峰值扭矩，并在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持200牛·米以上的动力输出，尽情享受加速的快感。高速公路上，轻松上飚140公里/小时，配合6速DSS智能启停变速箱，换挡衔接平顺，没有顿挫感，提速轻松，再深给油还有源源的动力输出。当按下方向盘上的Sport按键进入“运动模式”，科鲁泽RS 330T发动机的潜能被进一步激发，用更强劲迅猛的动力输出留给后车一个最帅背影。在山路上，科鲁泽RS 330T专属运动化调校底盘、多连杆式的后悬架，以及全能电子稳定控制系统彰显了深厚的功力，在过弯、急变线时，都带来了很好的车身稳定性和扎实的底盘反馈。通过8吋高清触摸屏操作全新一代MyLink+智联系统，可以实现在线导航、实时路况更新和地图在线更新等功能。其他“云”应用如网易云音乐、考拉FM等也迎合了用户的使用习惯，可通过个人账户功能同步手机与车机的数据。同时，科鲁泽RS还支持Apple Carplay和百度Carlife手机映射功能，让汽车成为移动的生活场景和创意空间。强大的安吉星手机APP可实现丰富的远程操作功能，如提醒、查看和控制车辆开关锁、启动/关闭发动机、开启后备箱与控制灯光系统等功能，让用车体验更舒心更安全。全新一代安吉星更可提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，免除流量困扰，让“互联网一代”消费者时刻与世界互联。科鲁泽RS 330T的2640mm的轴距、精巧的座舱布局和人性化的巧思设计造就宽敞舒适的乘坐空间，更为后排提供舒展的腿部空间，创造畅快自由的出行体验。
在这里不得不提到MONZA除了科鲁泽RS还有它的双子星兄弟科鲁泽Redline，科鲁泽RS动感，时刻散发运动张力；科鲁泽Redline酷炫，全新定义运动潮流。凭借时尚运动的造型设计、高效动感的驾享操控、灵活便捷的互联科技和，雪佛兰科鲁泽RS330T将为消费者带来更痛快淋漓的驾驶体验，期待吧，3月21日价格来袭。