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2010款途观严重烧机油300公里一升,彻底复活篇附上维修纲要
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2010款途观严重烧机油300公里一升,彻底复活篇附上维修纲要

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2017-10-01
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当年的加价SUV神车,一款是Q5,一款是途观。
这表兄弟俩,有两个共同点。第一、他们都是SUV。第二、他们都烧机油。
因为他们搭载的都是EA888发动机,虽然奥迪的相对于大众的EA888多了一套可变正时AVS系统,但是基本结构都一样,所以谁都不能免俗,没有理由你烧我不烧。
基本上这批车,轻则十万公里左右,重则五六万,就开始比较严重的烧机油。我经常在论坛里看到,有人说什么用的机油型号不对啦啥啥的,听了貌似有道理,其实都是不懂装懂误人子弟。我在这里很负责任的说一句,只要你的车烧机油,无论用什么机油,哪怕是印度神油,他都烧。
烧机油和车主驾驶习惯没半毛钱关系、和人家机油品牌没半毛钱关系,问题是出在发动机的设计结构和材质上。
各位烧机油的小伙伴,今天哥就毛遂自荐,结合这台途观的维修实例,告诉你为什么烧机油,烧机油怎么治。
——————————    第一部 《拆装检查清洗加工篇》 ——————————————

记住这个车头的途观,就是当年加价的那一批,后来带LED泪眼的,是后期PA车型
经典的屁股
相对于进口途观加长的车身
身份证,呵呵
实表公里数
先放掉油水,才能开始拆发动机
去下副车架和方向机。为下一步沉下发动机做准备
看看发动机和变速箱结合部,以前漏过防冻液的痕迹,红色印记就是防冻液干掉结块之后的结晶物。
整个沉下发动机和变速箱,这种方法对于横置的EA888来说,是最方便的,不用拆前保险杠和前围
准备分解发动机
刹车真空泵,漏油,呵呵
不过漏的油已经混合着灰尘结痂了,没滴下来
从正面看,吸盘是金属的,属于早期型号
链条为没改进过容易拉长的那种
四个喷油嘴都少了四个这种密封圈,看来之前是被人拆过的,家里只有三个,得去买一个回来才够
剥离一对管路和附件
开始拆发动机本体
涡轮增压水管楼书红色防冻液的印子
看吧,漏水的水管。真好发动机拆了,好换。如果平时换这水管,你就等着哭吧,要拆掉涡轮你才能动他
拆掉缸盖之后,看到活塞顶部,庆忽略活塞顶部的积碳,没点积碳你好意思说自己是正宗的EA888吗
变速箱单独放一边
分解发动机………………
继续分解中………………
看看这活塞环,已经被积碳堵塞了,所以没法刮油了
拿出活塞。反正这个活塞是要换掉的,不能再用了
拉去取出气门,按顺序放好
用笔刷清理大部分积碳
各个部件放进超声波池里清洗
全扔进去,自己洗要洗死人的,还是依赖现代工业吧
继续下饺子
继续,继续…………
气门处理干净
缸盖也放进去
半个小时左右,缸盖捞出来,冲干净
敲掉已经磨损宽松的气门导管
新的加强版气门导管
准备敲入新的气门导管
敲入新的气门导管
一根敲好,其他的还没敲
插入气门检查间隙如何,嘿嘿,完美
涂上红印尼检查接触面积
红色均匀,完美
涂上研磨砂
用气动工具研磨气门
装上金边加强版气门油封
装好气门弹簧和锁片
其他附件捞出来冲洗干净
热气腾腾的缸体出来啦
洗完等待拿回去的零部件
装慢慢一车准备回去
刹车真空泵漏油,换密封件修理包
换好密封件洗干净的刹车真空泵
螺丝排列好,为安装做准备
前奏工作做好了,接下来就是准备配件素材。好的配件决定了维修的质量,所以这里也不得不再开一个配件篇

————————————第二部《配件篇》——————————————

改进版活塞。第三道活塞环是波浪环,刮有更干净,而且不容易堵塞
大瓦小瓦止推片,这个三件套必须换
各类密封垫,和堵塞
改进版链条套件。铁盖和塑料盖依旧,但是吸盘是改进版的,不容易漏油,当然了,吸盘插头也要一起换,新老款插头不一样。链条是加强版,不容易拉长,导轨也是加长版
缸垫、排气管垫、曲轴后油封
两个分离器。粗分离器没什么改进不改进的,但是精分离器是AB型的,1.8T最新版本
改进版水泵、铝合金三通、水泵小连接管
原厂铝合金泵头水泵,漏水概率大大减小
加强版金边气门油封
加强版锰铜锰铁气门导管
机油滤芯和机油
暖风水管和涡轮增压铁水管
四个喷油嘴支架凑齐了,呵呵
黑胶和红色气门室盖胶
刹车真空泵垫
涡轮增压进气管接头和奥迪的接头抱箍,这种抱箍不容易漏
————————————————《安装交车篇》——————————————————
先装大瓦,呵呵
按规定力矩锁紧大瓦
装活塞
中体打胶
装机油泵
锁紧螺丝
装好油底壳和油位传感器
装好曲轴后油封
翻过缸体
装好变速箱连接盘
对接变速箱
装上缸盖并按照规定顺序和力矩锁紧
装上凸轮轴
气门室盖上的几个堵塞换掉,避免漏油尴尬
全新链条到位,改进版导轨到位…………一切都预示着再也不会跳齿顶气门了
这根就是新买的涡轮增压水管,老贵了
另一边,水泵和发电机到位
顺便清洗三元催化
基本有个样子了
刹车真空泵也到位
管路布线中………………
这个接头,用了这种抱箍,再也不用担心漏油了
装上三元催化,发动机拼装完毕
从正面看,很干净,黑色的新款吸盘,不容易漏油
慢慢放下车体,发动机进入机舱
需要一个小哥引导一下,呵呵
连接各个电线………………
加入机油和防冻液
启动
一把着车,很平稳
排气管开始喷烟。这要是之前活塞上涂抹的机油和洗过三元催化蒸发出来的排毒物质,哈哈
其实也不是烟,就是一种类似水汽的东西。有水汽才好,说明燃烧彻底完全
做完大修的车子,一定不要忘记做四轮定位。这样不但可以给你更好的驾乘感,还不会跑方向磨轮胎,总之好处多多
洗车,交车!
历时三天,整个烧机油的过程就这么轻松愉快的解决了。经过这次彻底的维修,发动机动力几乎恢复了原厂设置,排放也得到了进一步的控制,最终要的是,以后再也不需要在后备箱里放一瓶机油了。
[本主题由 路途观望 于 2019-03-29 22:05:13 设为 精华 ,原因:感同身受 ]
 
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通病   我的也骚鸡油   好痛苦
 
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您的帖子“2010款途观严重烧机油300公里一升,彻底复活篇附上维修纲要”由于感同身受,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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路途观望 发表于 6楼
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熊宝宝

 
 
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帮顶!多多拍照片,多多发帖子,论坛需要正能量的车友支持,加油!
 
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熊宝宝

 
 
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楼主辛苦了,期待您多写些精彩帖子。为了帮你顶帖子,我也只能拼了。
 
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熊宝宝 发表于 8楼
帮顶!多多拍照片,多多发帖子,论坛需要正能量的车友支持,加油!
谢谢了,我会努力的
 
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熊宝宝 发表于 9楼
楼主辛苦了,期待您多写些精彩帖子。为了帮你顶帖子,我也只能拼了。
我会努力的
 
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大众车都是神车

 
 
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据说这是环保新科技,此车采用了世界最先进的缸内雕花科技,世界唯一,高大上的东西,没事的,三百公里才一升机油,楼主多买些,天天检查,这样对车会慢慢产生感情的
 
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15727932906

 
 
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大众车都是神车 发表于 12楼
据说这是环保新科技,此车采用了世界最先进的缸内雕花科技,世界唯一,高大上的东西,没事的,三百公里才一升机油,楼主多买些,天天检查,这样对车会慢慢产...
哥们,你这话我听着不对啊
 
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大众车都是神车

 
 
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15727932906 发表于 13楼
哥们,你这话我听着不对啊
缸内雕花科技,只有德系掌握了,绝对高大上,这可是汽车界的绝对高科技,也许这是中国汽车专家们替德国汽车科技总结出来的科技吧,能大大延长汽车的寿命。当然也只有中国人相信。
 
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吧啦VS吧啦

 
 
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不错不错,支持一下
 
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大众车都是神车

 
 
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话说三百公里才烧一升机油,据说大众的车,能开一百年,越开越好开,越开越省油,三百公里烧一升机油,换来能开一百年,这可是非常牛逼的科技了,其它车厂能做得出来吗?
 
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宝来宝友交流

 
 
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车友会签到888天以上
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经典教课书式修车,给这位车友点个赞!
 
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途观宝宝

 
 
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这车有点年数了啊
 
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