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求问SGP平台下森林人车身钢材屈服强度数据

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WZDHXCSQ

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用户： WZDHXCSQ
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发表于 2019-02-19 16:30

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

求问SGP平台下森林人车身钢材屈服强度数据

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dmnvn

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发表于 2019-02-19 16:31

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沙发

您好，期待更多更专业的人士和真实车主来准确回答楼主的问题。

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yq130

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用户： yq130
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发表于 2019-02-19 18:58

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板凳

这么说吧，全球最好的钢板来自德国蒂森和日本JFE，国内的宝钢，车身各部位根据需要及变形量，从屈服150MPa，抗拉300MPa的软钢到抗拉达到1500MPa的热成型钢（估计现在有2000MPa的了），软钢只存在于四门，两盖，轮罩，地板等复杂变形的零件，其他底盘基本都是高强钢了

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想念我的爱人

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用户：想念我的爱人
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发表于 2019-02-19 19:47

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地板

从官方用料来看，不及格，热成型钢少的可怜，不过不用怀疑它的安全性，美国，欧洲，日本碰撞都全优，不知道怎么做到的，可能是用了大量的590Mpa的钢材，如果厚度到达，完全可以媲美热成型钢

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WZDHXCSQ

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用户： WZDHXCSQ
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发表于 2019-02-19 21:42

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地下室

其实我想问的是1470mpa是屈服强度还是抗拉强度？

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lovepolo&home

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用户： lovepolo&home
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发表于 2019-02-20 00:37

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6楼

应该是比一般城市suv强度好些，如果要追求极致的车身刚性，只能是硬派suv（有底盘大梁）。一般自驾游、下农村乡道，森林人、xv绝对能满足要求。

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米苏1982

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用户：米苏1982
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发表于 2019-02-20 08:34

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7楼

这个问题在同学聚会上用得到是吗？

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想念我的爱人

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用户：想念我的爱人
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发表于 2019-02-20 19:05

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8楼

到现在还有人怀疑日本车安全的真是脑子不好使了，看过中保研的碰撞结果没，至少合资中级轿车，凯美瑞已经无敌了，什么迈腾，宝马自达3，奔驰c，都不如凯美瑞。美系德系安全性都不合格，不知道法系怎么样。所以啊，买车尽量买进口的，要不就买凯美瑞这种不加长，全球磨具的。现在大部分车，一到国内先加长，减配，安全绝对不行。