思域论坛 >
刷刷程序240匹 ,动力提升真的这么容易? 给大家仔细解答!
回复

查看: 回复:14

刷刷程序240匹 ,动力提升真的这么容易? 给大家仔细解答!

\"收藏此主题\"

BEN~~~

 
 
注册:
2008-10-30
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 345帖子
这里给多数想提升动力的,但又云里雾里的车友科普一下,动力提升方法,无论是刷ECU还是外挂,主要是从这四个原理来提升:1. 增加进气量,涡轮车最大进气量由进气压力和温度决定,增加进气量是提升动力最明显的措施,而提升进气量最直接的做法就是通过外挂或者刷ECU加大增压值,其次更换中冷降低温度在高压值情况下有一定效果。2. 提前点火, 适当的提前点火可以让混合气体在活塞到达上止点后更早点燃,增加有效做功行程,但是动力提升效果很小,并且爆震几率增大,原厂已经做得相当均衡和安全。3. 改变空燃比,在低负荷低转速区间,原厂电脑为了排放达标和燃油经济,空燃比设定较稀,通过外挂或者刷ECU加浓低转速区间空燃比可以稍微提升低扭,加快涡轮起压,弊端就是容易积碳,排气发黑,并且排放不达标,油耗显著增高,原厂中高转速区间已经加浓,没有优化空间,对总功率没啥提升。4. 降低排气阻力, 在中高转区间,发动机气门有一定重叠角,短时间进气和排气门同时打开,这样可以用新鲜空气进行贯通扫气,充分排除废气和带走热。如果此时排气阻力过大,将会阻碍扫气,三元催化器是排气阻力主要原因,直通三元可以提高中高转动力输出,但有损低扭。    综合上述4点, 要想提升动力,除了第一点加大压值,后三者都甚微(最多只有10匹左右效果),这也是之所以自然吸气再怎么改,也不会有多大提升。而我们思域无论是外挂还是刷ECU几乎主要是通过加大压值来提升动力,此时可以计算,在硬件不动的前提下,原厂1.0增压值,加上标准大气压1.0, 就是2.0的绝对进气压力,能输出177匹,那么增压值对应1.2 和1.5 的绝对压力区别为2.2和2.5(原厂涡轮最多能吹出1.6,1.7左右增压值,原厂机器超过1.5对发动机损害较大,有爆缸风险), 按比例换算成动力区别为195匹和221.5(增压值加大后温度会增加,动力会比计算的更小)。扭矩计算方法同样按比例区别为242牛米和275牛米,。一般一阶的压值打在1.3左右,所以一阶马力在204匹左右。    为什么网上各大车友和商家都能拉出240 马力,。。。。。。。因为他们调了马力机,放大了数值,原厂就能拉出200匹左右。
 
回复本楼

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

单人旁

 
 
注册:
2008-10-29
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 653帖子
膜拜。
 
回复本楼

candynihao

 
 
注册:
2008-11-04
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 247帖子
不错,好文。低转稀薄燃烧排温升高,高转为保护引擎一般保守的都会加浓混合气,这也是有些刷完程序的车平时通勤反而省油,下场高转时候特别费油的原因
 
回复本楼

chentianke

 
 
注册:
2009-11-10
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 512帖子
虽然没完全看懂,不过还是点个赞
 
回复本楼

ヤInterゞ

 
 
注册:
2008-10-27
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 369帖子
专业!好评!受教了!想请问,cvt能顶的住2阶1.52压力的扭矩吗?大神
 
回复本楼

BEN~~~

 
 
注册:
2008-10-30
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 345帖子
冬天气温低于15度情况下,不频繁地板油虐待还是可以的
 
回复本楼

二流子0000

 
 
注册:
2008-10-30
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 651帖子
轮上马力200p吗?
 
回复本楼

BEN~~~

 
 
注册:
2008-10-30
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 345帖子
不论发动机变速箱,主要是发热问题,发动机更脆弱,会爆震,地板油持续几十秒,基本离爆缸不远了,网上那台爆缸的思域就是200码左右太久整炸的
 
回复本楼

BEN~~~

 
 
注册:
2008-10-30
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 345帖子
此处的马力都是相对于原厂177的值
 
回复本楼

二流子0000

 
 
注册:
2008-10-30
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 651帖子
原厂踩地板油不影响吧!4儿子说,水温,油温起来之后,你踩5000转和1000多转磨损是一样的,高转数不存在伤发动机!
 
回复本楼

BEN~~~

 
 
注册:
2008-10-30
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 345帖子
高转肯定比低转磨损大啊,不管什么温度,只不过小油门的高转,负荷不大,这点磨损也不是很重要。高转地板油时,功率大,扭力大,磨损也大了很多,发热很大,爆震增多,这才是最伤发动机的
 
回复本楼

POLO使用者

 
 
注册:
2008-11-06
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 311帖子
难得一见的科普好文章,咨询下1.5TCVT加速慢半拍,这个是涡轮问题还是cvt原因?刷ECU有用么,还有原厂雅阁的1.5高功是不是和思域一样只是压力大了?
 
回复本楼

饿饿哦33221

 
 
注册:
2009-10-08
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 390帖子
学习了
 
回复本楼

放是唯一!

 
 
注册:
2008-01-17
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 651帖子
膜拜,小白终于明白为什么改装动力车很多都是带T
 
回复本楼

haibin3

 
 
注册:
2008-11-04
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 336帖子
放心变速箱报废
 
回复本楼
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情
您可能感兴趣

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭