迟来的提车报告-第八代凯美瑞锋尚版

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发表于 2019-04-09 15:54

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楼主电梯直达楼

八代凯美瑞我觉得颜值很高，特别是锋尚版这个版本，七代实在有点一般，虽说路上挺常见的，不过我真是不大喜欢。试驾了一圈，感觉自然吸气的车，开着真心舒服。动力也足够日常用，油耗也不高，这点是让我非常满意的。这个级别的车，后排空间都没问题，凯美瑞的后排舒适度非常高，在后面翘个二郎腿什么都是无压力的。最后就是价格了，聊了半天，销售小哥也看出来我真想要了，最后给个不错的价格，保险我就把车给订了。现在距离提车已经3个多月了，这几个月和小凯磨合的非常好，下面给大家来一组高清图，给大家过过眼瘾。

怎么样大家觉得，反正我是觉得越看越好看，哈哈哈。停止路边，经常有人停留上下打量，确实作为一辆B级车来说吸引路人的目光实属不易啊。这也是我选择他的理由。时尚拉风，符合现在年轻人的审美，老凯我就不吐槽了，变化不是一般的大，当初就是冲着它的外观来的，因为外观放弃了普通版的全景天窗。前脸十分的犀利，轿跑般造型，每个男人都有一个跑车梦，这轿跑的造型算是完成我一半的梦想了吧。后部有尾翼，4个排气筒，霸气又性感。侧面车身线条优美，加上双色18寸轮毂，所有的一切都符合我们年轻人追求时尚和潮流的心。

个人最看重的是安全，什么东西都没有自己的生命重要对吧，说句难听的那天开车一不小心出事，越安全的车越有保证不是吗。这代凯美瑞安全系统真的十分满意，当初也是看中了它的10个安全气囊还有丰田和TSS智行安全套件。动态雷达巡航跑高速十分好用，会根据前车调整速度；气囊当然越多越的啦，同级别最多的气囊，而且全系标配。

座椅十分舒服，符合人体工程。隔音一般，发动机噪声有点大（家里的凯6也是一样），胎噪还行，速度上100才开始有点胎噪。悬挂偏软，开在路上少有颠簸感，路上的减速带过滤得不错，不会反馈很大。方向盘刚开始觉得有点沉，不知道是不是开久了适应了，感觉不怎么沉了。方向盘转向精准，指哪打哪，底盘感觉很稳重，转向的时候侧倾不明显。大家广为吐槽的凯美瑞(获取底价)刹车感觉是解决了，刹车灵敏，很快就能刹住。

现在行驶3900公里了，综合油耗在8.5左右，加满一箱油续航在600公里，感觉确实有点少了。最近越想越觉得当初选凯美瑞双擎是选对了，提车这段以来就对整个的驾驶质感很满意，现在厂家还把基础保养给延长到4年10万公里，真的很是不错，也能说明厂家的自信吧，毕竟对自己品控没点信心的估计也不敢这么搞。现在19款的锋尚双擎版本上市了，这才是完美的组合。以后我会继续分享自己的用车体验，码字不容易，希望版主给个精华！

[本主题由 ironhide 于 2019-04-10 16:26:20 设为精华，原因：内容丰富 ]