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小排量氢燃料发动机
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小排量氢燃料发动机

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meteorall

 
 
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国家听说今年一口气,批了30座核电站这应该是给氢燃料电池汽车铺路。    之后氢燃料加注站普及,氢燃料汽车肯定很多     说四冲程的氢燃料内燃机,宝马早就有了,因为汽油的廉价,氢燃料发动机根本没有市场,还有氢燃料的高成本,直接就是核电站,决定了氢燃料的死活。     我觉得国产汽车应该研发氢燃料内燃机,我们国家有氢燃料发动机,需要的一切配套设施,外国也只有美国和俄罗斯有这个条件,但那两个二货肯定不会用氢燃料汽车的,以为他们有的是石油,全球被自然灾害毁灭,他俩二货最高兴,所以全球变暖这两个二比会很喜欢   中国就不一样了,石油天然气,都是进口,被外国卡脖子    看看今年核电站普及就知道能源很危险,还有就是核电站之后会进太空的,配合超级激光,还有等离子发动机,去火星就跟玩一样呵呵很多年之后的事了      还是吹四冲程氢燃料发动机,这是中国汽车的一条出路,华为之后肯定会搞这种发动机,华为现在不造汽车,20年后,肯定会造的,因为华为找的婆娘都会让华为看不上的,华为只有自己造汽车才会造出华为满意的产品     还是说现在的国产汽车,几大巨头,富得流油,资源丰富,造四冲程小排量氢燃料内燃机,应该不难,1.0的4缸,1.5的4缸,2.0的4缸,全部是自习发动机,氢燃料全部是低压进气岐管喷射,   第一氢燃料很容易被点燃,可以少量喷射,实现稀薄燃烧     第二可以把压缩比做到7.0:1来保护发动机,动力也许一样和汽油,因为氢燃料暴力得很,可怜的小气缸呵呵承受暴力膨胀,气缸活塞和气环油环都要用密度更高的材料造,最好直接高温液体直接暴力压缩,来增加材料的密度,容器和压缩室,还有压缩机,肯定都要耐高温,而且温度要越高越好,最好和高温液体的温度一样,然后暴力压缩,让密度比正常的气缸密度高3至五倍,或者是十倍,这就得看科学家的了    再来说说尼桑的可变压缩比技术,四冲程氢燃料内燃机就要用这技术,主要是,这技术减少震动非常有效果,比传统发动机控制震动更好,给被抓了哪个尼桑头头默哀一下,是个法国人,应该是中国要买尼桑的可变压缩比技术,哪个法国人要卖,日本不干,所以他被抓了      还有就是日本车在我眼里就是垃圾,主要是日本有技术,不投入市场,就是用落后的技术坑害糊弄世人,还有日本养的水军和蛆一样太让人恶心里    我们国家的摩托车和汽车,60年没有研发基地,造不出一台发动机,日本是头功,内贼是二等功,这两个蛆之后一定要灭。    就吹到这,希望国产巨头们,看在核电站普及的份上,就造氢燃料发动机把,氢燃料电池汽车普及,氢燃料内燃机就应该小量的上市,国产汽车一直想超越,这就是超越,氢只有中国会玩,别的国家玩得起得不会玩,想玩的玩不起比如日本和欧洲,到时候就中国玩得起,是牛p也是无奈,世人仰望,国人用也得用,不用就座公交车,去tmd汽油天燃气老子不用哈哈。
 
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meteorall

 
 
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beenjons

 
 
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meteorall

 
 
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meteorall

 
 
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ooooooh

 
 
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红旗有氢燃料发动机,今年H5氢燃料就示范运营
 
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meteorall

 
 
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meteorall

 
 
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meteorall

 
 
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清冷寒秋

 
 
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氢燃料汽车确实比电动好的多,电动车就是欺骗国家钱的垃圾!
 
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小小ILHAM

 
 
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氢燃料电池就是成本太高,商用还不具备条件,国家新能源大方向还是以EV纯电动为主,技术虽比不上氢燃料电池,但技术门槛低,电能可以用煤、水、风力、核能发电。
 
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