节气门清洗的误区

气门清洗的误区，别傻傻被忽悠了！汽车内部有很多零部件支撑着它可以正常的运行，汽车零部件之一节气门是什么？简单说就是控制空气进入发动机的一道可控阀门，位于空气滤清器和进气歧管中间，主要作用是调节进入发动机的空气量。踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速、动力表现等与节气门的清洁度都有关系，下面就和电动邦小编一起看下节气门清洗的误区吧。节气门清洗的误区——简介一般的家庭用车来说，大概也就两三万公里，节气门就会变脏，就需要清洗一次了。节气门脏与否，用电脑检测节气门开度是能够检测出来的，其实用肉眼也是可以看得到的，需要把进气软管拆卸来，就能看得很清楚了，脏与否，是不是要清洗，一目了然。所以是不是要清洗最好用电脑做个检测，或者用眼看一下。不过这个喷油嘴和进气道是看不见的，也是大概三四万公里左右就该清洗了。该如何清洗？通常4S店清洗节气门一般就两种方式，拆洗和免拆卸清洗。前者就是把整个节气门总成拆卸来，然后使用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是胜在清洗效果彻底。而免拆卸清洗，就是直接用节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事，不过凡事有两面性，这种方法的清洗效果就比较一般了，只适用于不是特别脏的节气门，如果你的节气门比较脏，污垢很多，那最好是用拆洗的方式来清洗。节气门清洗的误区——节气门为什么会变脏节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，可以看做发动机的咽喉。节气门的作用，是控制发动机进气量，它和空气直接接触，虽然有空气滤芯的过滤，但空气滤芯过滤直径是8-10微米，还会有微量灰尘通过节气门。然后发动机的工作温度比较高，机油会产生油蒸汽，在发动机怠速或低转速的情况，机油油蒸汽也会带着燃油中的胶质物冷凝在温度比较低的节气门上。所以，节气门上会产生由机油油蒸汽、空气中的灰尘及燃油中的胶质物组成的污迹。说得简单点就像家庭做菜时产生的油烟一样，说不定车开个一两天就有点黑，你不要觉得奇怪。节气门清洗的误区——经常清洗节气门有必要吗电子节气门是一个机电一体化程度很高的精密部件，对它进行任何操作，必须慎之又慎！实际上，经常清洗节气门，会带来以下几方面的不良影响：1、由于大多数清洗剂具有极强的腐蚀性，清洗节气门容易使怠速电机的油封或胶圈被腐蚀、软化、溶胀，造成发动机怠速不稳，油耗增大。2、清洗节气门时，节气门轴上原有的润滑剂易被洗掉，失去润滑，留下节气门片运行卡滞、污染电子节气门电位器控制及巡航控制装置工作不良的故障隐患。3、节气门内腔壁有一层像水银镀膜一样光滑铮亮的特殊涂层处理，具有防静电、不吸尘以及减少油泥在其表面形成的作用。腐蚀性猛烈的清洗剂对节气门上的特殊涂层有破坏作用，造成间隙增大，怠速升高、耗油。4、在处理门片发卡故障时，在用强腐蚀清洗剂清洗节气门的同时，一些技工甚至用细砂纸打磨光滑节气门内腔壁，殊不知这样人为地把光滑的特殊涂层磨掉，只是暂时光滑，但一段时间后，更容易积聚油泥！5、每清洗一次节气门，则意味着气门腔壁与气门片的间隙就变了，ECU自学习后有一个自我调节和改变以及适应过程，怠速就会不稳定，一般跑几天之后，怠速才会逐渐稳定下来。这期间，ECU只管重新匹配空燃比数据，往往会造成怠速偏高和油耗增大。6、每清洗一次节气门内腔，那层特殊涂层就被腐蚀一次，本来光亮顺滑的内腔壁逐渐变得黯然无光，光泽的消失意味着涂层被腐蚀殆尽，使附着节气门壁的油泥形成速度加快，从而不得不更频繁地清洗节气门，从而导致故障频发，维修保养价格用增高的现象。最后，节气门也就报废了！７、打吊针或仅在节气门外部喷入清洗剂方式，会出现清洗不彻底的情况，而多次拆解节气门，又会因此缩短其使用寿命。节气门不能经常的洗，洗多了会造成它的磨损。清洗时，重点清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位，直至没有污物为止。清洗后反复扳动节气门操纵机构，检查节气门开关是不是自如。另外，还要清洗进气道与节气门体的接合面，清洗前先拆卸密封条圈，以防被腐蚀。希望小编分享的关于节气门清洗的误区的相关信息可以帮助大家更好地认知。