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马自达CX-4试驾有感 完美诠释 颜值+性能
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马自达CX-4试驾有感 完美诠释 颜值+性能

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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13

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轿跑SUV,
可谓是把当前汽车市场最热门的两个车型元素:轿跑和SUV融为一体了。
从武学的角度来说:这叫双剑合璧。
拥有这门绝学,便可独步武林。

在马自达CX-4问世之前,也有车企进行了类似的尝试,就拿同是日系的本田歌诗图来说吧,不是太养眼的造型,加上高昂的售价,略高的油耗,生生地把这理念玩完了。马自达CX-4的到来与歌诗图截然不同:它是在魂动设计语言深入人心,创驰蓝天技术日臻完美的基础之上,几乎带着“越KOERU”概念车全部基因而来的。随便拿出哪一个,都是无比吸引眼球的闪光点。14.08万的起步价格,便能拥有一辆轿跑SUV,理想因此变得触手可及。

更难能可贵的是,马自达CX-4自问世以来,一直在不断进化、升级。如今,CX-4又携两款科技升级包风风火火而来,液晶仪表盘也支持手机互联了,此外,智领科技版还配备了高逼格的HUD抬头显示系统。这给消费者带来的可不是1+1=2的吸引力,用中国传统哲学来说:这是天时+地利+人和的爆炸力。

车友们大家好!我是太平洋汽车网的背着相机走走,拥有近20年驾驶经验的我,首先是一个“外貌协会”的,但同时对汽车也有着一定的理解力,因此,这次对马自达CX-4试驾体验,  给我最直接的感受就是:马自达CX-4完美地诠释了什么叫颜值和性能可兼得,它们是和谐共存的生命体。


今天,我想从以下四个方面来具体说说:
一、马自达CX-4试驾有感  完美诠释 颜值+性能 之 个性 / 唯美;
二、马自达CX-4试驾有感  完美诠释 颜值+性能 之 豪华 / 尊享;
三、马自达CX-4试驾有感  完美诠释 颜值+性能 之 科技 / 智能;
四、马自达CX-4试驾有感  完美诠释 颜值+性能 之 运动 / 愉悦。
“魂动”+“越KOERU”同时加于一身,只需一眼,这种来自骨子里的动感直达心灵。前倾的黑色盾型中网不怒自威,盾型中网和大灯一体的设计使得车头更显宽平、低矮,轿跑风十足。
犀利的“流星眼”大灯搭配略带呆萌的雾灯,一个张扬,一个温婉,相得益彰,使得车头元素丰富、饱满。可以说马自达的这张前脸是非常出彩的,我对它是一直青睐有加的。
从仿生学的角度来看,我更喜欢叫它鹰眼大灯。全LED灯源的使用,更让它无比锐利,内部还融入了远近光、日行、示宽灯。你看它咄咄逼人的样子,俨然一副跑车范。难怪很多厂家开始仿它。
这个车身尺寸放在普通的三厢车上,肯定毫无亮点可言。但在CX-4身上营造出了恰到好处的低矮车身,传递着浓厚的轿跑气息。2700mm的长轴距以及SUV的造型,也保证了整车空间的优越实用性。
这款银灰色的车身配色跟当天的天气很搭。流线体的外后视镜有种刺破时空的感觉,后视镜不仅到转向灯,还带盲区监测功能。
来自“越KOERU”概念车上的悬浮车顶,有效降低了车身的视觉高度,配合溜背式的尾部造型,营造出了十足的轿跑SUV范。
整车造型:前部俯冲,然后舷窗开始慢慢收窄,尾部慢慢抬高,最后加上大幅度的溜背造型,怎能不运动。这也是轿跑SUV最吸引人的地方吧。
配备了轿跑标配的尾翼和鲨鱼鳍天线,配备了SUV标配的行李架,小细节使得整车的运动气息更为浓厚。
尾部造型饱满圆润,扁平修长的尾灯造型呼应头灯,内部还做了熏黑处理,刹车灯也采用了LED灯源,自始至终的运动风范。横贯尾部的镀铬条提升了整车的豪华气息。
内饰方面,凸显运动的深色系是马自达的最爱。近几年马自达旗下的车型内饰质感的提升有目共睹,真皮、金属等材料的使用,加上精细的做工,带来了非常不错的豪华感。没错,豪华是我本次体验最直接的感受。
马自达一直有自己的坚持和执着,带实体按键的自动空调系统使用起来确实比触摸式的直接稳定。我注意到前排座椅还带三级可调加热功能。
与细节处见真章。这是我一直坚持的观点。CX-4的内饰,大部分都采用真皮包裹,红褐色的真皮配上白色的走线,做工可圈可点,也营造出了非常不错的豪华感、运动感。
CX-4对车门的设计也很考究,首先很有层次感,其次用料非常豪华,能看到的几乎都是真皮和镀铬装饰,就连门拉手都设计得一丝不苟。
豪华正菜来了:双色的真皮座椅柔软舒适,支撑足够优秀,特别是侧面支撑。坐垫和靠背还做了打孔处理,非常有心的设计。座椅采用电动多向调节设计,使用便捷,豪华度提升。
后排座椅保持了和前座一致的水准。坐垫非常厚实,也配备了后排出风口。此外,还提供了三个头枕,为中间乘客想得比较周到。
身高178cm乘员实际体验下来,感觉CX-4的后排腿部空间足够,两拳有余。得益于SUV的造型,头部空间也有三指以上。只是地板中间凸起有点高。(比对手机为水果X)
前排扶手箱也采用了真皮包裹,内部两层的设计,比较实用。我们使用最多的一般就是上面这层吧,内部还做了植绒处理,非常不错。扶手箱内还设计了AUX、12V电源以及两个USB接口。
前后排都设置了带限位器的双杯架。前排杯架还做了推拉式的隐藏盖板,整车的整洁度得到了提升,个人很喜欢这样的用心小设计。
此外在中控台最前面也设有一个开放式的小型储物空间,两侧门板上也都设置了储物空间,车内的储物空间应该来说是非常充裕的。
在采光这一方面,CX-4配备了天窗,不过实拍车型不是全景天窗,这个有点小遗憾,天窗操控台上的阅读灯倒是很大。此外在C柱和D柱之间还设计了一个小三角窗,对整车采光也具有一定的实际意义。
后备箱空间不错,地毯平整,内部规整,两侧还有储物格。后排座椅也支持4/6按比例放倒,因此空间利用方式非常丰富。值得一提的是,尾门的双液压支柱非常粗壮。
配备了无钥匙进入系统,日常使用便捷性非常好。习惯了无钥匙进入系统和一键启动,我都已经没使用车钥匙的习惯了。虽然如此,但CX-4的遥控钥匙依然做得很有质感。
前后雷达的配备,对于日常行车、倒车是非常必要的。我个人不太依赖倒车影像,习惯倒车影像为辅,主要听前后雷达提示音。此外还配备了视觉摄像机,带来了更好的行车安全保障。
这一代CX-4上最讨人喜欢,逼格最高的当属这个抬头显示系统了。车速、导航、车辆等信息都可以显示,无需低头看仪表盘了,行车自然多了一份安全。
CX-4也配备了后摄像头,显示清晰,倒车影像带倒车轨迹。就是显示屏幕嘛,确实有点小了。
试驾车型配置比较全面。带TCS,LDWS车道偏离警示系统,雷达开关,以及自动启停。CX-4增加了大量的主被动安全配置,如SBS中高速刹车辅助系统,MRCC 自适应巡航系统,FOW 前方碰撞预警系统以及HBC自适应远光灯控制系统。值得一提的是CX-4的自动启停,换到空挡,它也会自动启动。另外车内后视镜上也有一个开关,卖个关子,有兴趣的车友自己去了解下吧。
CX-4上电子手刹和自动驻车都有配备,此外装配的马自达第五代悦联系统除了触摸屏幕操作,也可以通过这里的实体按键、旋钮操作。
接下来就来说说这款悬浮中控屏幕吧,尺寸嘛还是有点小。好在显示细腻、清晰,第五代悦联系统逻辑感很强,很容易上手。也具备Carplay和Carlife互联功能。
就在驾驶员触手可及的地方,使用、设置起来比较方便。内部功能分类清楚,设置反馈直接明了。我全部试了一遍,非常好用。
马自达是个固执boy,它骨子里具备的运动基因得到了很好的传承。低矮的车身,进击的车头造型,流畅的车身线条到处流露着不俗的运动特性。当然,可以放心的是CX-4也不会是某些样子货。
CX-4搭载了2.5L的创驰蓝天技术发动机,带来了192马力,252牛.米的动力储备。较高的热效率也为它带来了非常不错的经济性。又要马儿跑,又要马儿吃得少,在它身上得到了实现。
主打运动的车型怎能没有大脚的支持。CX-4毫不吝啬地为我们配备了19英寸的双五幅大轮毂加规格为225/55 R19的轮胎。无论是视觉,还是实际驾驶感受都倍儿棒。
马自达的坚持还体现在仪表盘上。没有随大流采用全液晶仪表盘,而是坚持采用圆形指针仪表,辅以两侧液晶仪表的风格。黑底白字的经典设计,我非常喜欢。
来,近距离鉴赏下这款仪表盘。是不是瞬间就能激起你的驾驶欲望来?两侧的液晶仪表各司其职,能够显示丰富的与驾驶相关的信息。我觉得这样的配备才够原汁原味的运动,也足够了。
经典的三幅式运动方向盘,采用真皮包裹,握感饱满舒适。配备的多功能键功能也非常丰富:蓝牙电话,切换歌曲,巡航、自动跟随等功能都能在这里设置、实现。此外还带有换挡拨片,运动者之车实至名归。
2.5L创驰蓝天发动机加6速手自一体变速箱,这是马自达的黄金动力组合之一,在阿特兹上也在使用。常常听人诟病某些车小马拉大小车,今天CX-4给你大马拉车的感觉,就问你爽不爽吧?
实际的驾驶感觉:首先非常平顺,没有突兀的感觉。然后油门给我的感觉就是非常线性,没有那种等半秒才来到的感觉。换挡非常迅速,没有顿挫感。我想这三点肯定是广大车友最看重的。此外GVC的加持,让我们在过弯时得到极大的支撑信心,驾驶起来也就更加得心应手了。当然,运动型车型在悬架的调教上都会有些偏硬朗,这个喜好也是因人而异的,我个人是比较喜欢这种人车合一的感觉的。

总结:

科技以人为本。马自达通过不断的科技提升,把自身坚持的这股运动特性发挥到了一个新的高度。在CX-4身上我们看到了马自达不俗的设计能力,勇于创新的造车理念,呈现了高颜值和高性能的和谐统一。别说年轻的朋友们喜欢这款车,我这个大叔级别的汽车爱好者对它也是青睐有加啊!

以上就是我本次马自达CX-4的试驾体验感受,还请编辑老师们提出宝贵意见。谢谢!
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[本主题由 背着相机走走 于 2019-04-15 08:37:49 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2019-04-19 12:00:07 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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mb48045951

 
 
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这款车也不错,开的还行

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编辑 小吴__编辑

 
 
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sn47931607

 
 
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犀利的“流星眼”大灯搭配略带呆萌的雾灯,一个张扬,一个温婉,相得益彰,使得车头元素丰富、饱满。
 
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黑色夜光

 
 
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精彩
 
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小李

 
 
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Cx-4出了几年都非常硬气!一直不降价!!基本没有什么优惠!!导致销量也一搬搬
 
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钢结构设计

 
 
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马自达款款车型,内饰做工都太穷了。能把内饰做工做的更好些,就很完美了,本身车型都非常的漂亮,
 
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版主 老舍陶

 
 
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恭喜精选
 
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wx58816

 
 
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不错不错不错不错不错不错吧
 
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213—莞城—黄东

 
 
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不会种田的农民

 
 
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一处印度教的宗教建筑,就在大河左岸。从这座小山上往下看,能欣赏到碧蓝的海港景色
 
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wx47385716

 
 
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降两万就买
 
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实习版主 Thousand_Chan

 
 
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好车,写得不错,写得详细
 
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广州whpgz智享

 
 
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马自达公司近几年的新车外观设计都不错,最受颜值控欢迎了。马自达的传统优势操控性能也没有丢掉。
 
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山里人

 
 
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可谓是把当前汽车市场最热门的两个车型元素轿跑和s15。我一提了,从武穴的角度来说,这叫双剑合璧。
 
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静动皆豹

 
 
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2018世界杯德国队
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侧车窗太小,憋屈啊!明显的设计缺陷,否则,销量会更大。车还是不错的。
 
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破军师

 
 
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小主加油,多拍点美图美景。虽然我是赚积分来的,看帖必回是论坛美得。
 
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qz40464001

 
 
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2015-06-03
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绝对好车,就是后排空间小点
 
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未来在哪憨哥

 
 
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2018-04-29
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马自达的发动机技术含量可是真的是很不错的了外观看起来真的是很不错的了国际大品牌了
 
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