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关于大威最大噪音来源(内饰 胎噪 底盘)
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关于大威最大噪音来源(内饰 胎噪 底盘)

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老姆掌白皮松

 
 
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2009-02-10
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可能是开久大威了,没有可比性了。耳朵习惯了,慢慢觉得大威噪音感受还是蛮烦人的。看见论坛内威友错综不一的感受,自己也蛮讲讲感受和一些经验吧。前言:车身:顶配,bose,CDC液压,轮胎御乘19寸磨损程度50%。————————————————————在没做任何部位隔音的时候:1.胎噪:高速路:蛮好,120胎噪可以忽约不记。乡镇水泥路:(多水泥接缝加上小范围破损碎石坑的路段)低速区间轮胎低沉轰轰响,过接缝彭一声,过碎石坑“隆”一声。感受是由底盘传上来。而不是车门部位,感觉底盘稀薄感明显。60速度区间轮胎不再低沉,转而是快速的轰轰声,过接缝咚一声比上面小。也是由底盘传递。整体而言噪音传到车厢内都很沉闷就像车是一面鼓,人闷在里面感受不好(比起日本车壳薄的哪种噪音外散感差)沥青路:表现很好。2.底盘:高速路:感觉风在下面钻,感受而已挺好。乡镇水泥路(同上):底盘感受最差,感觉太薄弱。跟轮胎噪音形成双响曲。沥青路:同上感受最好。3.内饰:只分成两种情况,第一个平整路面,第二个凹凸路面,平整路面一切稳定无异响源。凹凸路面的话……门板异响、A柱异响、中控台亮条异响、C柱内衬板异响、车子倾斜时倾斜侧的门板吱扭声。通通都跟胎噪和底盘噪音形成三响曲。————————————————————接下来做了(轮毂隔音 四门隔音)的感受。1.胎噪:高速路:更好,接近沥青路感受。乡镇路:无任何改变沥青路:很难再提升,没有区别。2.底盘:之前还有四个门分担一些很少的噪音源,现在做了四门了,底盘噪音源更加明显。综上所述:个人判断大威的噪音抑制受外界路况影响多于内部噪音的抑制,所以隔音的工程建议车友不要投入太大而导致期望值很高,因为大威这款车很依赖于外界路面结构。常在乡镇路的朋友呢没方法感受起来就是会比在城市道路开的朋友差,我就是。如果真要做隔音的话建议做好轮毂 底盘噪音的工作即可。因为这两个噪音源最多,做起来提升也就最明显,有喜欢听大声音的朋友可以加做四门。内饰呢,堵堵运气,就好像补漏一样,哪里响补哪里,可以借鉴论坛里其他车友的解决方式。毕竟是设计和品控问题,娘胎里就带出来的。
 
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liuyuezhangxu

 
 
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2009-02-08
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昂科威的静音做的还是不错。之前的老英朗隔音也是隔音棒棒的。
 
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liao8110

 
 
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2009-02-06
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确实是底盘单薄加上底盘强度低。  水泥路轰轰响。还有原因就是弹簧太硬,不能吸收小震动(所谓的运动操控),
 
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老姆掌白皮松

 
 
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★风之子★

 
 
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你没听到一加油,然后就是排气管有种恍恍的声音吗!
 
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kid301

 
 
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2009-01-02
和我的感受一样!不能同意更多!比起家里老蒙迪欧,在粗糙路面,底盘质感太差,噪音烦人。昂是轰隆隆的,老蒙是卜卜卜,很舒适。买这车最后悔是这一点,在好的路面就不错,和隔音棉用的多有关,但底盘不是单靠隔音棉。试驾在好路看不出,后悔!
 
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老姆掌白皮松

 
 
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对啊!就是底盘
 
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艾兰得

 
 
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2009-02-02
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有过其他尝试吗?
 
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937658569

 
 
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第一代的英朗好像是欧宝还是什么的,反正 和现在的不一样的,价格低了,成本也必须降
 
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重庆隆盛源

 
 
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2010-03-27
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完全同意,哪些说隔音好过一般轿车的估计是没开过什么车,人与亦云
 
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老姆掌白皮松

 
 
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2009-02-10
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没有,就是最接近生活的了。。。如果说还有一种情况,那就是烂路左高右低的哪种了,感觉车身吱呀响(车门部位),感受很不舒服
 
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liao8110

 
 
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我记得你换了马牌55轮胎。噪音还是大…?
 
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wd23429

 
 
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这个绝对是真的车主
 
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